隋唐時期長安城的漕運是什么樣子？對這座城市的興衰起到又起到什么作用？ _漕運

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說起隋唐時期的“漕運”，先解釋一下“漕運”這個概念。“漕運”是封建王朝將征自田賦的糧食，通過水道，輔以陸路，調運至政權所在地，尤其首都的一種運輸方式，或者說一種制度。隋唐時期的漕運，主要是過廣通渠得以施行，但是廣通渠只能到達潼關，黃河三門峽的砥柱難以開鑿。隨著長安城的人口和規模日漸龐大，漕運不暢，極大地影響到長安城的政治、經濟地位，隋唐的統治者不得不再建東都洛陽，將權力東移。

“川原秀麗，卉物滋阜，卜食相土，宜建都邑”(《隋書·高祖紀》) 。隋文帝建立隋朝后，經過權衡，在漢長安城東南的龍首原南面重建新城，并名為“大興城” 。唐朝時，“大興城”更名為“長安城” 。廣通渠是隋文帝時，由宇文愷領建的，當時的關中已經不能完全供給京師，渭水又大小無常，阻塞漕運。廣通渠自大興城西北引渭水，略循漢代漕渠故道而東，至潼關入黃河，長三百馀里，建成后，便利了漕運。

隋煬帝時期，大運河的修成，極大地便利了運輸。當時的江南已相當繁盛，糧食產量也已占國家供給的一大部分，但是糧食運到洛陽和陜州這段路時，三門峽的砥柱，船過不去，山路極其崎嶇，很難運輸大量官糧西去。長安城發展得快，人口眾多，遇到天災，京畿糧食匱乏；洛陽附近的洛口倉糧食雖堆積如山，卻難以到達，當時的統治者不得不營建洛陽，作為東都。隨著漕運和政治、經濟及其他因素的交織，封建政權的權利中心也不得不一再東移。

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隋唐，關中一帶糧食已經不夠，需要通過水運從其他地方運糧。隋朝時修大運河，先后四條河道，山陽瀆，引淮水達揚子入長江；通濟渠，自西苑引谷、洛水達黃河，又從板渚引黃河水通淮河，實際是利用汴水取直航道；永濟渠，北起涿郡，南通黃河；江南河，自京口至余杭。隋唐大運河縱向溝通了海河、淮河、黃河、長江與錢塘江五大水系。

隋文帝時，在河南陜西等地的運河沿岸，設置糧倉，用來存儲河北山西山東等地的糧食，但滅陳統一南北以后，糧食多以江淮地區為主，運往長安。

隋末天下大亂，東南運道失修，使得從河南、山東等地至關中的運道太過艱險，故唐朝廷常駐洛陽，從而就食太原和洛口。

到唐玄宗時期，官府機構冗雜，軍隊規模擴大，糧食需求劇增，天下漕糧，愈益江淮為重，后期采用轉般法，沿河設倉，節級運轉，水通則舟行，水淺則寓倉以待。大大增加了運糧，同時減少了費用。安史之亂后，國家無法有效組織漕運，唐德宗年間年運江淮米不過四十萬石，至關中僅十余萬石。而最盛時三年運七百萬石。

【隋唐時期長安城的漕運是什么樣子？對這座城市的興衰起到又起到什么作用？】由于戰亂的影響，唐后期軍閥割據，朝廷無法控制各地，漕運能力減弱，關中一帶糧食不足，饑荒經常出現。漕運一定程度上解決了長安供糧不足的問題，但由于戰亂，使得關中一帶，一直處于存量不足的情況，總的說來，漕運對長安乃至整個唐朝都是至關重要的，如果沒有戰亂，也許江淮地區會更早的成為全國的經濟重心。