為何二戰(zhàn)的航母感覺很多，到了現代有一艘航母就用舉國之力去養(yǎng)？ _舉國之力

二戰(zhàn)結束時，美國大概建造了172艘航空母艦，日本建造了29艘航空母艦，英國有96艘航母。

時至今日，美國有11艘還在服役的航母，我國有2艘，英國有2艘，印度有1艘，俄羅斯有1艘……

從數量上的對比來看，各國都將自身航母的數量控制在一定范圍內，那么，為何會出現這種二戰(zhàn)時航母數量很多，到現代各國航母數量卻反而越來越少的現象呢？

這就要從“航母”的誕生聊起了，在討論各國為何要減少航母的數量時，我們首先要明白“航母”到底是做什么用的？

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【為何二戰(zhàn)的航母感覺很多，到了現代有一艘航母就用舉國之力去養(yǎng)？】1912年，英國海軍為了解決水上飛機的續(xù)航問題，他們將一艘老舊的巡洋艦改裝了一下，使其成為了能夠供水上飛機降落補給的工具船。

這個方法，解決了水上飛機在大海上不好續(xù)航和降落，容易導致墜機的問題。

一戰(zhàn)時，英國人為了進一步提升飛機的機動性，便研究起了如何讓其在海上也能起飛的辦法。

1918年1月，英國人開始打造第一艘真正意義上的航空母艦。

誰料，半途中殺出了一個程咬金，日本先于英國制造出了航空母艦——“鳳翔號” 。

美國的第一艘航空母艦，則是以一艘叫“木星號”的運煤船改造而成，美國人的改造特簡單，只是很簡單地在上面鋪設了長165.3米、寬19.8米的飛行跑道，供飛機起飛。

顯然，當時航空母艦作為一種新生事物，大家對它的重視僅停留在它能夠為飛機提供起飛和停放、補給的作用上。

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二戰(zhàn)時期，由于德軍在歐洲戰(zhàn)場的強勢，英美等國都意識到必須要合力消除這個隱患。當時德國企圖在海上對英國進行封鎖，好拖垮英國，美國只好不斷加大對英國的補給。

封鎖初期，德國人通過破壞英國機場，先取得制空權，再反過來獲得制海權的方式，自1940年6月至次年6月間共擊沉389艘船舶，給英國人帶來了不小的困擾。

正是在這種情況下，航空母艦的作用就凸顯出來了——它可以在海上攜帶戰(zhàn)斗機保護商船！

英國便以大不列顛及北愛爾蘭聯合王國的名義向美國租借了38艘護航航空母艦，用來保護英國的補給線，以此突破德國人的封鎖。

想想38艘航空母艦，好像很強大的樣子，其實不然，這些航空母艦只能算是商船改造的小型航空母艦，戰(zhàn)斗力遠沒有我們想象中那么強大。

畢竟，美國曾經只用了7天就將一艘商船改建成了航空母艦，那樣一艘航空母艦的戰(zhàn)斗力可想而知。

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“一分錢一分貨”，我們現在一艘航空母艦，它的制作周期動輒就是幾年、十幾年，其功效、材質自然要遠遠超過二戰(zhàn)時期的航母。

美國現役“尼米茲”級航母，所使用的主要材料為HSLA-80和HSLA-100高強度低合金鋼，這種材質1平方厘米能承受8噸沖擊力。

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但一艘航母可不是光要能抗揍就完事了，它之所以能成為當今時代國際間的戰(zhàn)略威懾武器，全靠打出來的，用一句話來形容就是：航母是一個國家實力的軍事符號。

1991年1月17日，海灣戰(zhàn)爭打響時，美國將6個航母群分為兩個隊伍，分別對科威特境內的伊拉克軍隊和伊拉克境內的重要軍事目標發(fā)起了猛攻，500多架飛機，在38天的轟炸中，不斷摧毀著伊拉克軍隊的勇氣。

最終，這場數百萬軍隊參加的戰(zhàn)斗，美國僅以148人的傷亡便取得了最后的勝利，不得不說航空母艦在其中發(fā)揮了巨大的作用。

從海灣戰(zhàn)爭中，咱們可以看出當代航空母艦所具備的功能：戰(zhàn)略指揮、后勤補給、火力援助、兵力運輸……

這樣一艘跑得快、防御猛、火力大的航空母艦，簡直堪稱移動的軍事堡壘，當然，它的造價同樣讓人望而卻步，比如下面這艘“福特號”，造價便高達150億美元：

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最后，我們總結一下影響各國控制航母數量的原因：

一、現代生產一艘航母的技術要求比以前高10倍不止；

二、現代建造一艘航母所耗費的成本太昂貴；

三、二戰(zhàn)時期的航母功能比較單一，有很多還是商船臨時改造的小型護航航空母艦，而現代航母基本包含通訊、偵查、作戰(zhàn)、后勤保障功能，由于科技在不斷進步，航母所具備的功能也在不斷完善，這也是各國減少對航母數量追求的重要原因。

文/腦洞趣味歷史

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其他網友觀點

雖然用同一個名字，但其實不是同一個物種。

就好比明朝可以做大量的“火箭”，做成“火龍出水”“一窩蜂”這樣的耗材。

今天造“火箭”很難，不是說今天的技術不如明朝。而是今天的“火箭”跟明朝的“火箭”壓根不是同一個物種。

其他網友觀點

二戰(zhàn)時期的航母和現代航母不可同日而語，從嚴格的概念出發(fā)，其實只有現代航母達到了航母設計者最初設想的樣子，二戰(zhàn)時期的航母更像是一種商船貨輪改良升級后的產物，勉強具備了起降戰(zhàn)機、指揮作戰(zhàn)和搭載水兵的能力。現代航母的維護費用遠高于二戰(zhàn)時期的航母，其威力也是二戰(zhàn)時期航母的數倍。

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我們以現代航母中最有代表性的“尼米茲”級核動力航母為例，該航母在打造第一艘的時候單價接近100億美金，這個價錢是航母本身的價錢，不包含上面的艦載機聯隊，以及官兵的工資和生活消耗。美國打造了11艘“尼米茲”級核動力航母后，將每艘航母的單價壓縮到了50億美金左右，平攤了早期的研發(fā)成本。但即便如此也很貴，我們算一筆賬，按照服役40年為準，服役10年的費用基本和單價持平，那么航母全周期的維護費用一般是單價的4倍，也就是200億美金。

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40年需要對艦載機進行一次更新換代，也就是要買兩批艦載機，美國F-18超級大黃蜂單價超過1億美元，E-2C預警機等飛機更貴。一個聯隊大概80架飛機（包含20架其他機型），總價大約100億美元，兩批就要200億美元。美國航母一個廚房一周花費的伙食費就要300萬美金，一個航母全周期的人員工資和各類開銷需要100億美金左右。50億+200億+200億+100億=550億美元，這些費用不是一次性支出，分40年支付的，平均一年大約14億美元，美國有11個尼米茲級航母，一年僅僅航母這一塊就要150億美金。這還沒有計算護航艦艇的費用呢，加起來更高，美國如果采用新一代福特級航母，其費用更驚人，如果美元貶值，或者美債出現問題，美國著急了不排除“打人”的可能。

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根據2020年發(fā)布的世界軍費排名，全球只有29個國家的全年軍費超過了100億美金，西班牙排名世界第19名，軍費151億美金，美國第一名，7500億美金。美國航母部隊一年的軍費比很多國家的全年生產總值還高。反觀二戰(zhàn)時期的航母，大部分是商船臨時改的，只要能搭載飛機就行，很多二戰(zhàn)航母還不如現在海軍4000噸的護衛(wèi)艦的費用高。因此二戰(zhàn)航母和現代航母完全不是一回事。