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智能后視鏡有用嗎


智能后視鏡有用嗎

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現在，各種帶有智能特性的后裝車載產品層出不窮，讓我們這些開了多年老款汽車的老司機們心里也是癢癢的 。智能后視鏡就是其中一種，那么智能后視鏡有用嗎?下面就一起隨小編來了解一下吧 。
對于老舊車車主來說，后裝智能后視鏡是幾種后裝車載產品中最值得選擇的產品，不僅不破壞原車風貌，而且使用起來比較方便 。
后裝后視鏡與幾種后裝車載系統相比，似乎更貼近我們的生活，更能夠融入到日常駕駛中 。后視鏡是我們在開車時必須要看的駕駛輔助設備，而將智能行車特性融入到智能后視鏡上，是將智能車載系統融入到日常駕駛中最好的方式 。
而現在市面上大部分的后裝后視鏡除了配備防眩光設計之外，還內置了基于Android系統定制的各種界面，并且還擁有攝像頭兼顧的行車記錄儀的功能 。
話不多說，這一次我們在網上選擇了幾款排名前列的后裝智能后視鏡安裝到自己的老款車上，下面趕緊一起來體驗一下 。
安裝
目前，主流的后裝智能后視鏡共有兩種安裝方式，一種比較簡單，就是固定在原有后視鏡之上，兩個后視鏡通過固定夾或綁帶重疊在一起，然后通過車載點煙器進行外置電源供電的方式使用 。這種安裝方式簡單易操作，并且不改動原車線路 。但是缺點也很明顯，那就是需要外置走線，并且不太美觀，看起來有點“糊弄人”，對于處女座的同學來說有點不能忍受 。
另外一種安裝方式就是替代原車后視鏡了，這種方式要將原車的后視鏡拆下，然后再將后裝智能后視鏡安裝上去，看起來更美觀，更統一 。至于取電方式，既可以選擇與第一種方法一樣的外接點煙器供電，還可以選擇走車內電源線路通過電瓶取電，只不過這種安裝方式需要到專門的汽車修理廠或者4S店進行操作 。
使用體驗
其實，從本質上來說，后裝智能后視鏡與之前我們體驗過的后裝車機在大部分功能和特性上都比較類似，通過智能系統以及第三方App實現各種不同的功能 。下面我們就針對幾項主要功能進行體驗一番 。
防眩光
首先是最基本的后視鏡功能，相信絕大多數老款車的后視鏡使用的都是普通玻璃，并沒有防眩光功能，而后裝智能后視鏡基本上都已經具備了防眩光設計，一次再也不怕晚上后車開遠光燈時“晃瞎”自己的眼睛了 。
不過需要注意的是，由于后裝后視鏡的防眩光鏡面同時還要兼顧顯示屏的功能，因此與單純的后視鏡相比，在瞭望效果上反而有一點退步 。無論是白天還是晚上，感受只能說是“能看清”，但是清晰度一般 。
ADAS輔助駕駛
由于后裝智能后視鏡配備了攝像頭組件，因此高端產品整合了ADAS輔助駕駛功能 。而后裝智能后視鏡的ADAS輔助駕駛在功能和體驗上與之前我們介紹過的后裝ADAS系統比較類似，包括車道保持、前方車距提醒等功能 。并且能夠在第一時間通過屏幕以及聲音等方式提醒 。
得益于后裝智能后視鏡的安裝位置與之前我們體驗過后裝ADAS系統的位置類似，都在駕駛前排頭頂的中央，因此非常有利于通過后裝智能后視鏡的攝像頭對ADAS功能進行各項追蹤，攝像頭不會被遮擋視線 。
在ADAS輔助駕駛功能中，后裝智能后視鏡能夠比較靈敏的識別道路上的標線標示 。當我想要變道的時候，如果側后方有來車，那么在后視鏡的屏幕上就會有圖標和聲音提醒，并且提醒警示音的間隔也會根據車輛距離的不同而呈現不同的緊迫感 。整體的反應比較迅速，誤報率比較低，體驗良好 。
與此同時，后裝智能后視鏡我體驗的過程中，能在屏幕上實時顯示各種駕駛數據，速度、前方車距等數據，比較全面的掌握每次出行的基本行車信息，甚至還能通過整合導航地圖數據進行超速提醒，這對于開高速或者來到陌生環境對路況不熟悉的朋友來說，相當實用 。
需要注意的是，許多人都在開車之前有調整后視鏡的習慣，不過由于后裝智能后視鏡具有ADAS輔助駕駛特性，因此在調整后視鏡時就要慎重一些，尤其是在行駛的過程中，需要借助攝像頭來識別路況和車輛，因此調整后視鏡會對靈敏度和準確性造成影響 。
語音控制
開車最講究的就是安全，而后裝智能后視鏡這種產品無疑也需要解決安全問題，畢竟開車的時候如果抬手在后視鏡上點來點去，不僅影響視線，而且分散注意力，相當危險 。因此語音控制就成為了一種比較主流的方式 。
在進行導航、播放音樂以及微信等第三方應用操作的時候，后裝智能后視鏡的語音命令識別功能準確率還算不錯 。比如在開始導航之前，進入到導航應用后，只要說出目的地的名稱就可以自動搜索地點，然后確定開始導航，整個過程比較順利 。
在行車過程中，我們可以隨時通過“下一首”、“暫停”、“播放”等語音命令操作音樂，基本上也都表現合格 。由于這次老司機體驗的某款后裝智能后視鏡支持4G LTE模塊，因此還支持在線搜索音樂的功能 。用語音命令說出歌手名或者歌曲名，就能比較順利的出現想要的結果，然后說一句“播放”，就能開始聽到想聽的音樂 。
另外還有打電話和發微信這樣的功能，表現同樣都在意料之中 。當智能手機通過藍牙與后裝智能后視鏡配對并且連接之后，有電話進入，就能直接在后裝智能后視鏡的屏幕上顯示來電號碼，然后說出“接聽”命令，就可以開始通話了 。
至于微信，自然是通過語音識別輸入的方式，不過當更長的文字內容需要通過語音輸入的時候，準確率有有些下降了，經常會出現識別不準確的問題，不過這也有可能是我發音不太準確 。因此我還是建議就算能夠語音識別，還是不要在開車時使用微信，畢竟依然還是有點分散注意力 。
倒車影像
如果配合倒車攝像頭使用的話，后裝智能后視鏡的屏幕還可以作為倒車影像使用，而實際的使用效果比較一般，而這取決與攝像頭的分辨率 。
值得一提的是，在倒車的時候如果在后視鏡上作為倒車影像的顯示屏，其實并不算特別方便 。會開車的朋友都知道，在倒車的時候除了要看倒車影像之外，還得兼顧左右兩側的反光鏡 。而如果我們的目光以及注意力在車外的反光鏡和頭頂上的后視鏡之間轉移，似乎距離有點遠 。更形象的說，就是“眼珠有點累”，似乎要經過“漫長”的一秒鐘才能看到想看的內容，非常耗費精力 。因此如果你車載中控已經有倒車影像功能，那么還是建議使用原車的配置比較好 。
行車記錄儀
就沖后裝智能后視鏡安裝的位置以及有高清攝像頭的設計，天然的行車記錄儀屬性那簡直是必須的 。在行車記錄儀功能上，后裝智能后視鏡基本上符合我們對一款行車記錄儀產品的預期 。
在白天使用的時候，攝像頭的視野范圍很大，并且能夠清晰的看清信號燈、前方車輛的車牌以及道路兩側的情況;而在夜間使用的時候，后裝智能后視鏡表現也還算可以，能夠與專業的行車記錄儀擁有同樣的表現 。
同時部分后裝智能后視鏡還采用了內置電池的設計，因此與普通的行車記錄儀相比，就算車輛熄火或者晚上停車時依然能夠24小時記錄畫面，這樣除了在發生事故時能夠提供證據，在出現偷盜或者車主不在車上的時候，依然能夠繼續記錄詳細的畫面，是一種非常天然的優勢 。
操作界面
操作界面好不好看、使用方便不方便，就得看各個廠商的設計功底了 。畢竟大部分后裝智能后視鏡的系統都是基于Android系統改造，因此整體的設計思路都比較類似，而在基本的待機界面上，能夠顯示出時間、導航信息、天氣以及可用內存(這可是真是Android系統的特色)等信息 。
方向盤控制器
上面我們說了，雖然后裝智能后視鏡都支持觸控操作，但是開車的時候對后視鏡點來點去很危險，因此許多廠商都選擇了語音控制的方式輔助 。但是語音控制并沒有100%的準確性，并且有時如果有方言的時候準確率更低 。因此在一些高端后裝智能后視鏡上，還配備了無線方向盤控制器 。
方向盤控制器通過藍牙的方式與后裝智能后視鏡連接，然后有專門的固定支架固定在方向盤上 。這樣在開車的時候就能通過按鍵來操作后裝智能后視鏡了 。這種體驗有點類似于原車搭配的多功能方向盤，不僅提高操作準確度，而且還更安全 。
總結
基本上來說，后裝智能后視鏡作為目前市面上比較流行的一種后裝選配產品，在功能上與后裝車機比較類似，但是得益于擁有攝像頭組件，因此還兼具了行車記錄儀甚至是ADAS輔助駕駛功能 。
對于老舊車車主來說，老司機個人認為后裝智能后視鏡是幾種后裝車載產品中最值得選擇的產品，不僅不破壞原車風貌，而且使用起來比較方便，而且功能豐富，能讓我們體驗到科技給開車帶來的改變 。
當然，這些功能其實通過智能手機也都可以完成，因此裝不裝后裝智能后視鏡，還得看你的具體情況 。如果你已經有了行車記錄儀，原車還配備了倒車影像，那么后裝智能后視鏡剩余的功能還是交給智能手機完成吧，畢竟除了能省點錢，還不操心 。
今天小編對“智能后視鏡有用嗎”進行了簡單的介紹，如需了解更多后視鏡功能有哪些等有關安全駕駛知識，請繼續關注安全駕駛技巧常識欄目吧 。
【智能后視鏡有用嗎】

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