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電動自行車剎車是碟剎好還是鼓剎好


電動自行車剎車是碟剎好還是鼓剎好

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在電動車行業多年的人士都知曉 ， 產業誕生早期 ， 行業內諸多電動車產品幾乎都一致使用鼓剎作為產品制動系統的標配 ， 然而 ， 隨著市場發展 ， 技術進步 ， 現在前后碟剎或是前碟后鼓的模式似乎已經成為電動車車剎車系統的標配 ， 不像當年那樣 ， 配個碟剎就能成為大肆宣揚的傳播點 ， 因為現在大家早已司空見慣 。為此會有不少人認為鼓式剎車是淘汰產品 ， 認為那些“前盤后鼓”的車型或是全鼓剎 ， 并不安全 ， 而且這樣的配置也很掉價 ， 并不上檔次和主流 ， 那么電動自行車剎車是碟剎好還是鼓剎好呢?下面就一起隨小編來了解一下吧 。
其實這個應該具體問題具體分析 。
碟剎 ， 有時也叫盤剎 ， 鼓剎各有優勢 ， 并沒有哪個更先進的說法
【電動自行車剎車是碟剎好還是鼓剎好】 首先說說兩種剎車的原理：
鼓式剎車——鼓式剎車可以算是最早應用在車輛上的剎車系統 ， 所謂“鼓”就是制動鼓 ， 它安裝在車輪上并隨車輪一起轉動 。制動鼓里安裝有剎車片 ， 在剎車時 ， 剎車活塞會向外推動剎車片與制動鼓產生摩擦 ， 達到制動的效果 。
鼓式剎車結構簡單 ， 制造成本較低 ， 優點在于剎車力強 ， 所以如果在汽車領域 ， 大部分如貨車這類自重較大的車輛一般都采用鼓剎 ， 但最大缺點是散熱差 ， 由于制動工作機構是封閉在制動鼓內的 ， 所以在連續剎車之后熱量無法快速散掉 。另外 ， 由于鼓式剎車的制動動作是剎車片往外“頂” ， 制動鼓在受熱膨脹之后與剎車片的接觸面會變小 ， 從而影響制動效率 。
碟式剎車——剎車盤隨車輪轉動 ， 在剎車時 ， 通過液壓控制 ， 剎車卡鉗活塞會推動剎車片夾住剎車盤產生摩擦力 ， 來達到制動效果 。優點在于散熱好 ， 制動力平均 ， 排水性好等 。
當然 ， 近幾年隨著整個電動車市場 ， 以及消費者對于高端產品性能的需求原來越高 ， 特別在高端車型 ， 碟式剎車也演變出多種不同的類型如花蝶、圓碟等 。
所以 ， 必須承認 ， 近幾年隨著豪華款、電摩以及酷車的出現 ， 電動車產業內碟剎已經成為整個行業在剎車系統領域的標配 ， 因為但就原因上說 ， 除了其高端、科技之外 ， 更重要的一點就是 ， 由于電動車在剎車使用上比較頻繁 ， 會在使用過程中產生大量熱量 ， 而這會嚴重影響剎車性能 ， 而碟剎散熱好、熱衰退少 ， 所以比較適合剎車頻率高的電摩和酷車 。而當下一般使用鼓剎的都會是價格比較低端的電動車型 。因為碟剎成本從某種角度來說 ， 比鼓剎要貴的多 。
而一些車型為了節約成本 ， 通常也會采用前碟后鼓的模式 ， 因為電動車剎車壓力主要集中前輪 ， 前輪自然會使用碟剎 。其實就單次使用的效果來看 ， 兩者的剎車力和安全性差別都不會太大 。
作為當下老百姓出行的主要利器 ， 電動車已經成為人們不可或缺的代步工具 ， 作為影響生命財產安全的剎車系統 ， 不管是碟剎還是鼓剎 ， 將消費者的安全放在第一位才是企業未來發展的出路!如需了解更多自行車可以闖紅燈嗎等交通事故處理小知識 ， 請繼續關注交通安全常識欄目吧 。

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