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客貨運駕駛員安全生產操作流程之危貨運輸

近年來 ， 危險貨物運輸事故頻發 ， 每次事故造成的損失都不可估量 。因此提升駕駛員的安全意識和安全操作迫在眉睫 。
那么駕駛危險貨物的時候 ， 駕駛員應當注意哪些事項呢？

客貨運駕駛員安全生產操作流程之危貨運輸

文章插圖
（一）出車前
第一條運輸危險貨物車輛的有關標志必須齊全有效 ， 相關駕駛證、從業資格證在營運期間必須隨身攜帶 。
第二條按照有關規定對車輛安全技術狀況進行嚴格檢查 ， 發現故障應立即排除 。檢查運輸危險貨物的車輛配備的消防器材 ， 發現問題應立即更換或維修 。
第三條駕駛人員、押運人員應檢查必須隨車攜帶的“道路運輸危險貨物安全卡”是否與所運危險貨物一致 。嚴禁超載、超限、超范圍運輸 。
（二）裝卸時
第一條車輛停靠時 ， 應聽從作業區指定人員的指揮 ， 車輛應保持足夠的安全距離并不準堵塞安全通道 。駕駛員不準離開車輛 。
第二條裝卸過程中 ， 車輛的發動機必須熄滅并切斷總電源 。在有坡度的場地裝卸貨物時 ， 必須采取防止車輛溜坡的有效措施 。
第三條柴油在裝卸時：
裝油：
（1）油庫保管員檢查運輸柴油的車輛是否停在指定區域 ， 并熄火 ， 若沒有熄火的 ， 應當要求司機熄火后 ， 方可進行下一步操作 。
（2）檢查防靜電接地裝置是否完好 ， 確認完好后 ， 連接到柴油運輸車上 。
（3）檢查抽油的軟管有無破損、接頭是否完好 ， 當確認軟管無破損、接頭已綁緊后 ， 方可進行下一步操作 。柴油管道：檢查管道和閥是否存在柴油泄漏或滲漏 ， 管道和閥是否完好無碰損 。一切準備就緒后 ， 方可進行裝油 。
卸油：
（1）打開柴油罐的輸出閥 ， 開啟電源 ， 拿起油槍 ， 把油槍放入待加油車輛油箱箱口內 ， 打開油槍開關 ， 開始對車輛加油 ， 注意加油槍橡膠油管不能打折 ， 應順著油管方向拉出 ， 不能與地面摩擦 ， 輕拿輕放 。
（2）剛開始注油可以把加油槍開關保持器開啟 ， 保持持續加油 。
（3）注意車輛油箱容量 ， 關注加油機累計數值 ， 快到擬加注量 ， 必須關閉持續加油保持器 ， 采取手動點動加油直至加油完畢 。
（4）加油過程注意周圍情況 ， 遇到緊急情況 ， 及時停止加油 ， 采取相應應急措施 ， 或及時制止不安全行為 。
（5）柴油加油停機程序：加油完畢 ， 關閉加油槍開關 ， 盡量把加油槍槍口積油排入車輛油箱；抽出加油油槍 ， 關閉加油機開關 ， 把油槍插入加油柜固定位；關閉加油機電源 ， 鎖好電源箱 ， 關閉柴油罐的輸出閥 。
第四條裝卸過程中需要移動車輛時 ， 應先關上車廂門或欄板 。若原地關不上時 ， 必須有人監護 ， 達州市新達維修在保證安全情況下才能移動車輛 ， 起步要慢 ， 停車要穩 。
第五條禁止在裝卸作業區內維修車輛 。
第六條危險貨物運達卸貨地點后 ， 因故不能及時卸貨 ， 在待卸期間 ， 駕駛人員應會同押運人員負責看管貨物 。
第七條收車后 ， 應對車輛進行相應檢查 ， 有貨車輛應停放在封閉、安全停車場內 ， 無貨車輛應停在符合危貨車輛停放條件的停車場 。
（三）運輸中
第一條車輛起步前 ， 要先查看裝卸人員是否下車 ， 車輛周圍有無障礙物 ， 確認安全后方可起步 。
第二條在行車中駕駛員必須嚴格遵守道路交通安全法律、規范 ， 謹慎駕駛 ， 禮貌行車 。
第三條行駛過程中 ， 駕駛員應保證車輛以合適的速度行駛 ， 注意與前車保持適當的安全距離 ， 避免采取緊急制動措施 ， 車輛轉彎時 ， 應減速慢行 。
第四條駕駛人員應根據道路交通狀況控制車速 ， 禁止超速和強行超車、會車 。
第五條注意不搶行、不冒險 ， 自覺做到先慢、先讓、先停；會車時不準侵占對方行車路線 。
第六條在危險路段、冰雪道路以及霧天行駛時 ， 要嚴格控制車速 ， 禁止緊急制動和猛打方向 。
第七條下陡坡不準熄火、空檔滑行 。通過彎道時要靠道路中間 ， 在高速公路上最高車速為80Km/h ， 并應確認有足夠的安全車間距離 。如遇雨天、雪天、霧天等惡劣天氣 ， 最高車速不超20Km/h ， 并打開示警燈 ， 警示后車 ， 防止追尾 。
第八條在運輸過程中 ， 應每隔兩小時檢查一次 。若發現貨損（如丟失、泄漏等） ， 應及時聯系當地有關部門予以處理 。
第九條嚴格按規定的線路、時間、速度行駛 ， 不得擅自改變運輸作業計劃 。
第十條裝運易燃液體（如瓶、撬、罐）的車輛不準接近明火、高溫場所 。運輸柴油的罐車內溫度達到40 度時 ， 應采取遮陽或罐外冷水降溫措施 。
第十一條運輸危險貨物的車輛發生故障需修理時 ， 應及時向公司部門領導匯報 ， 并選擇在安全地點和具有相關資質的汽車修理企業進行維修 。（進行相關的車輛修理和維護后 ， 應當盡量向該汽車修理企業索取發票）
【客貨運駕駛員安全生產操作流程之危貨運輸】 第十二條駕駛員連續駕駛時應不得超過4 小時 ， 12 小時內實際駕駛車輛時間總計不得超過8小時 。
第十三條運輸過程中如發生交通事故而危及貨物時 ， 駕駛人員應立即向當地公安及有關部門報告 ， 向公司部門相關領導匯報 ， 并應看護好車輛、貨物 。當發生貨物泄漏時 ， 應共同配合公安、安檢、達州市新達維修環保、質檢、消防等部門采取一切可能的警示、救援措施消除危害 。
第十四條運輸過程中需要停車住宿或遇有無法正常運輸的情況時 ， 應向公司部門領導匯報 。
第十五條運輸過程中遇有天氣、道路路面狀況發生變化 ， 應根據所載危險貨物特性 ， 及時采取安全防護措施 。遇有雷雨時 ， 不得在樹下、電線桿、高壓線、鐵塔、高層建筑及容易遭到雷擊和產生火花的地點停車 。若要避雨時 ， 應選擇安全地點停放 。遇有泥濘、冰凍、顛簸、狹窄及山崖等路段時 ， 應低速緩慢行駛 ， 防止車輛側滑、打滑及危險貨物劇烈震蕩等 ， 確保運輸安全 。
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