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民航客機為何不配備降落傘


民航客機為何不配備降落傘

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這兩年民航界悲劇不斷，大有整機失蹤或墜毀，小有沖出跑道機艙冒煙等意外，面對這一次又一次的慘重代價，很多人疑問，民航客機為何不配備降落傘呢？
下面來給大家叨叨具體原因 。
從跳傘的專業性角度來看，跳傘具有很高的專業技術要求，每個跳傘人員在跳傘前都會受到嚴格的訓練，并非一日就能學會 。跳傘人員必須要在很短的時間內完成脫離飛機的動作，并熟練地打開和靈活操縱傘繩，準確標準地落地后迅速脫離降落傘的過程 。作為我們普通旅客在平時根本沒有機會接觸到降落傘，又何從談起接受專業訓練，這是一個沒有經過訓練的旅客根本不可能在瞬間完成的技術動作 。就算飛機上為旅客準備了降落傘，一旦發生的這樣的事故，飛機墜毀的時間可能只是幾十秒鐘，讓幾百名驚惶失措的旅客排著隊從機艙中跳出也是不可想象的 。再從成本角度考慮，航空運輸部門也不可能為了一個在飛機上只呆幾個小時甚至幾十分種的乘客，去對他們各個進行跳傘訓練 。
從技術角度來看，大家都知道民航飛機一般是在萬米高空飛行，這個高度空氣稀薄，有很強的氣流，而機艙內完全是一種增壓密閉的狀態 。高空中打開艙門不是問題，不過請你想一想這種飛行高度打開艙門會是一種什么結果?飛機會瞬間解體……這種情況下即使有降落傘生存的幾率也幾乎為零 。另外如果每個乘客都配備一頂降落傘，就會大大增加飛機的重量，而且會占取很多飛機空間，大大影響飛機的運營能力 。
從以往發生的墜機事故來看，其實大多數事故都不是在正常飛行時發生的，而是在飛機起飛何降落的時候 。這時飛機的飛行高度都很低，并不適合降落傘的使用，即使是受過長時間專門訓練的空降部隊一般都是在千米高度跳傘 。超低空跳傘有兩大問題：一是時間太短，來不及打開降落傘 。二是降落傘打開后這么短的時間內無法迅速產生一個與人的沖量相當的升力，所以超低空跳傘即便開傘成功，落地后也很容易受傷 。加之客艙內有那么多的旅客，超低空跳傘也就成了不可能的事情 。
那么，飛機一旦發生不可挽回的事故就無法逃生了嘛?其實旅客也不必為此過于驚慌 。從事故概率來看飛機是世界上最安全的交通工具，空難概率大概只有10萬分之一 。現代化的大型客機都有兩臺或兩臺以上發動機，即使只有一臺發動機正常工作，駕駛員操作正確仍能維持最低安全限度的飛行 。客機上還有供旅客使用的緊急出口，配備有緊急自動充氣滑梯和救生衣 。這些都是緊迫降后，在機組人員指導下完成離機逃生的手段 。
看完小編的文章，大家的疑惑解開了嗎 。同時小編的文章也給大家解答了民航客機可以使用降落傘嗎的問題 。更多飛機出行安全小知識，請繼續關注我們 。
【民航客機為何不配備降落傘】

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