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登機牌的發展歷史是怎樣的？

人們現在的出行方式越來越多種多樣，其中安全性最高，速度最快的莫過于飛機，所以現在飛機變成了人們生活中最常使用的交通工具 。乘坐過飛機的人都知道，登機牌是乘坐飛機的登記憑證，所以說是不可或缺的，那么登機牌的發展歷史是怎樣的呢？

登機牌的發展歷史是怎樣的？

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1、一維條形碼
磁條登機牌，自1983年起開始使用，條形碼上的一些弊端使得航空公司和旅客在使用上有一些限制 。磁條登機牌需要在機場辦理登機手續的柜臺或值機亭安裝昂貴的打印機，使旅客拿到登機牌的途徑受限 。而且，磁條登機牌還需要價格昂貴和特殊材質的紙 。
20世紀90年代，一些運營商開始使用一維條形碼，這種條形碼由一連串平行的直線組成，外觀與百貨用品上的UPC條碼類似 。其實，20世紀60年代，一維條形碼已經第一次在鐵路行業中使用，但只能夠記載相對有限的數據信息 。
2、二維時代
二維條形碼標準確立之后，歐美各國率先開始推廣和應用“二維條碼”登機牌 。其信息量大、快捷性強的特點被業界認可，當然，二維條碼登機牌的應用被持續穩步推進的更為重要的一點原因則是其安全性 。據信息技術專業人士介紹，“二維條碼”圖形的構造如同電腦芯片一樣，點陣都是有規律的，若想成功復制，必須每個點的位置、大小都分毫不差 。因此，二維條碼很難偽造 。而且，將“二維條碼”進行加密處理后，需要專業的技術才能讀取 。
3、無紙化時代
以二維條碼登機牌為基礎，真正的航空無紙化便指日可待了 。2008年航空業訂立了無紙化的手機二維條碼登機牌標準 。所謂手機二維條碼登機牌是指，客人通過航空公司網頁辦理值機之后，通過手機彩信的方式獲取一條包含旅客本人登機牌信息的二維條碼的彩信，旅客前往機場，只要刷一下手機就可以通過安檢登機 。據了解，如今有近30家航空公司支持手機二維條碼登機并且使用率有望在短期內獲得顯著增長 。
4、電子時代
2009年4月8日，中國南方航空公司和中國移動合作，在國內率先推出了電子登機牌服務 。乘客只需手持一張身份證，或憑航空公司發送的手機短信和二維條碼，就可直接通過安檢登機 。乘客在航班起飛前一日14時后至航班起飛前30分鐘，在網上電子登機牌服務系統自行辦理電子登機牌 。人們也可用手機自編短信“辦登機牌”，按提示辦理短信和彩信二維碼電子登機牌，之后南航系統將把包含旅客姓名、航班日期、航班號、座位號等信息及二維條碼圖片的短信發送至旅客手機 。到達機場后，無交運行李的旅客可持二代居民身份證直接安檢登機；持有其他有效合法身份證件的旅客，可憑手機短信二維碼登機牌安檢登機 。人們不到機場就可提前辦理電子登機牌，節省了到機場排隊等候辦理乘機手續的時間，同時可提前在網上選擇座位，不用打印傳統紙制登機牌 。
以上就是登機牌的發展歷史，可以看出從一維條形碼到如今最為先進的電子類型，只花了幾十年的時間，發展非常迅猛，這大大的便利了人們的生活，也加快了登機的速度，是很實用的進步 。
【登機牌的發展歷史是怎樣的？】

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