依維柯汽車報價 南京依維柯怎么樣
本報實(shí)習(xí)采訪人員 楊讓晨 采訪人員 張家振 上海報道
上海汽車集團(tuán)股份有限公司（以下簡稱“上汽集團(tuán)”）正“快馬加鞭”布局商用車業(yè)務(wù)板塊 。
在日前召開的商用車業(yè)務(wù)媒體溝通會上，上汽集團(tuán)正式宣布，上汽集團(tuán)收購南京依維柯汽車有限公司（以下簡稱“南京依維柯”）股權(quán)已經(jīng)完成交割 。目前，上汽集團(tuán)持有的南京依維柯股權(quán)已上升至80.1%，意大利品牌方則已轉(zhuǎn)為戰(zhàn)略投資人 。
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不過，《中國經(jīng)營報》采訪人員9月29日查詢國家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)，目前雙方股東的持股信息尚未進(jìn)行變更登記 。
據(jù)了解，今年8月份，國家市場監(jiān)管總局官網(wǎng)披露了《2021年8月9日-8月15日無條件批準(zhǔn)經(jīng)營者集中案件列表》，顯示上汽集團(tuán)收購南京依維柯的股權(quán)案已獲無條件批準(zhǔn) 。
上汽集團(tuán)副總裁藍(lán)青松在商用車業(yè)務(wù)媒體溝通會上表示，在經(jīng)過坦誠、友好的溝通后，股東雙方?jīng)Q定進(jìn)行股權(quán)收購，而未來南京依維柯將繼續(xù)作為合資企業(yè)存在，雙方也將繼續(xù)在全球市場開展合作 。
背靠上汽集團(tuán)大樹
相關(guān)資料顯示，南京依維柯為中外合資企業(yè)，其中南京汽車集團(tuán)和IVECO S.P.A.此前的持股比例均為50%，而上汽集團(tuán)為南京汽車集團(tuán)的實(shí)際控制人 。
根據(jù)上汽集團(tuán)披露的消息，上汽集團(tuán)同外資方已完成南京依維柯的股權(quán)交割等事宜，目前上汽集團(tuán)實(shí)際持有南京依維柯80.1%的股份 。
本次收購?fù)瓿珊螅綒w屬上汽集團(tuán)的南京依維柯將獲得上汽集團(tuán)給予的大量技術(shù)支持 。“未來，南京依維柯將繼續(xù)作為合資企業(yè)存在，也將繼續(xù)在全球市場進(jìn)行合作 。”藍(lán)青松表示，今后南京依維柯的發(fā)展技術(shù)，尤其是在電動化技術(shù)方面，主要來源將是上汽商用車技術(shù)中心 。
據(jù)了解，今年以來，南京依維柯的銷量持續(xù)向好 。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，南京依維柯全系車型銷量同比增長47.1%，創(chuàng)下了國內(nèi)市場銷售業(yè)績的新高，并且其改裝車業(yè)務(wù)在鐵路、冷藏和煙草等各行業(yè)市占率均為第一 。
另據(jù)南京依維柯官方公布的最新數(shù)據(jù)顯示，南京依維柯歐勝今年1～8月累計銷量同比增長39.6%，依維柯新得意1～8月的累計零售銷量同比增長28.7% 。
而在南京依維柯今年4月份召開的2021年商務(wù)年會上，公司常務(wù)副總經(jīng)理于瓊根透露，公司今年第一季度銷量達(dá)到9491輛，同比增長148% 。公司也由此定下了今年實(shí)現(xiàn)3萬輛整車銷售的目標(biāo) 。
最新銷售數(shù)據(jù)顯示，今年1～8月南京依維柯的輕客銷量已累計達(dá)到23799輛，較上年同期累計增長41.7% 。這也是上汽集團(tuán)自2016年底宣布對南京依維柯進(jìn)行資產(chǎn)重組后取得的最好銷售成績 。
公開資料顯示，2016年12月16日，依維柯商用車股份有限公司（以下簡稱“依維柯”）和上汽集團(tuán)發(fā)布聯(lián)合聲明稱，雙方將對在華合資企業(yè)進(jìn)行重組 。根據(jù)重組方案，由上汽集團(tuán)和依維柯以50﹕50等比投資的南京依維柯，專注于依維柯品牌的經(jīng)營 。
此后，上汽集團(tuán)旗下上汽大通與依維柯和南京依維柯共同簽署《業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)讓及資產(chǎn)和負(fù)債并購協(xié)議》，將躍進(jìn)業(yè)務(wù)以獨(dú)立事業(yè)部的形式從南京依維柯整體分離并注入上汽大通 。
而今年以來，除了上汽集團(tuán)，中國第一汽車集團(tuán)有限公司（以下簡稱“一汽集團(tuán)”）也曾有過收購依維柯的想法 。今年1月份，一汽集團(tuán)曾重啟同依維柯母公司凱斯紐荷蘭工業(yè)公司（CNH Industrial NV）就依維柯商用車的去向問題進(jìn)行談判，一汽集團(tuán)計劃出價35億歐元（約合人民幣278億元）收購凱斯紐荷蘭工業(yè)公司旗下依維柯商用車所有業(yè)務(wù)，包括卡車、客車以及菲亞特動力部分股權(quán)等 。
不過，在今年4月份，上述收購案因價格不合適等原因被迫終止 。
技術(shù)擎肘拖后腿
事實(shí)上，南京依維柯作為輕型商用車“雙雄”之一，曾與江鈴福特全順一起領(lǐng)跑中國輕型商用車市場，南京依維柯目前銷量雖然實(shí)現(xiàn)了同比增長，但所占市場份額已逐步縮減 。
以今年1～8月輕客市場份額為例，南京依維柯銷量為23799輛，份額為8.59%，而上汽大通市場份額則達(dá)到了18.69%，是南京依維柯的2倍有余 。
對此，有業(yè)內(nèi)人士分析認(rèn)為，依維柯品牌在中國市場的經(jīng)營逐步落后，主要是因為技術(shù)更新太慢 。
另有測評數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前國產(chǎn)依維柯同純進(jìn)口依維柯在技術(shù)和配置等方面差距較為明顯 。以國產(chǎn)依維柯歐勝和進(jìn)口依維柯New Daily為例，盡管都搭載F1C的3.0T渦輪增壓柴油發(fā)動機(jī)，但前者最大功率僅為146馬力，而后者則達(dá)到了170馬力，進(jìn)口依維柯發(fā)動機(jī)表現(xiàn)更優(yōu)異，動力更具持續(xù)性 。
與之形成鮮明對比的是，同屬上汽集團(tuán)旗下的上汽大通近年來發(fā)展較快 。相關(guān)資料顯示，上汽大通近年來投入大量人力和資金打造了工業(yè)4.0生產(chǎn)體系，根據(jù)市場需求，快速設(shè)計生產(chǎn)出SUV、MPV和皮卡等產(chǎn)品線 。
“實(shí)事求是講就是跟不上了 。”藍(lán)青松表示，在中國商用車市場用戶和市場迅速變化的背景下，合作伙伴傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)技術(shù)在中國市場智能化電動化的進(jìn)程下已落下乘 。
除了技術(shù)差異，南京依維柯在渠道建設(shè)方面也稍顯遜色 。南京依維柯總經(jīng)理楊軍虎此前在接受媒體采訪人員采訪時表示，中國在經(jīng)濟(jì)進(jìn)入快車道高速發(fā)展后，以小微企業(yè)為代表的個人用戶對依維柯等的商用車產(chǎn)生了需求，但南京依維柯的銷售渠道對這部分市場并沒有很好的開發(fā)能力 。
有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，隨著股權(quán)收購案的完成，南京依維柯的意方股東轉(zhuǎn)為戰(zhàn)略投資人，南京依維柯正式歸屬上汽集團(tuán)體系，在國內(nèi)正式成為國產(chǎn)化品牌，有助于市場的進(jìn)一步開拓 。
深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同
上汽集團(tuán)在商用車板塊的布局可謂動作頻頻 。
根據(jù)上汽集團(tuán)日前發(fā)布的商用車業(yè)務(wù)“十四五”發(fā)展規(guī)劃，至2025年，公司商用車板塊營業(yè)收入將超越千億元，整車銷量相比“十三五”期末實(shí)現(xiàn)翻番，其中海外銷量占比達(dá)25%，新能源銷量占比達(dá)38%，智能網(wǎng)聯(lián)裝機(jī)率達(dá)60%，成為綠色智能商用生態(tài)“創(chuàng)領(lǐng)者” 。
除完成對南京依維柯的股權(quán)收購?fù)猓掀瘓F(tuán)方面在日前召開的商用車媒體溝通會上還宣布，上汽紅巖依維柯商用車有限公司已正式更名為上汽紅巖汽車有限公司（以下簡稱“上汽紅巖”） 。
據(jù)上海柴油機(jī)股份有限公司方面披露，其將收購上汽紅巖等股權(quán)，并且在完成重大資產(chǎn)重組后將致力于重型卡車和柴油發(fā)動機(jī)兩大板塊協(xié)同發(fā)展 。
有分析人士指出，隨著上汽集團(tuán)在商用車領(lǐng)域的全新布局，依維柯將成為與上汽大通聯(lián)系更為緊密的商用車品牌 。同時，上汽集團(tuán)主導(dǎo)南京依維柯后，上汽集團(tuán)的技術(shù)和活力能帶給南京依維柯新的發(fā)展 。
而上汽集團(tuán)方面也表示，將通過資本合作深化產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同聯(lián)動，加快創(chuàng)新落地，做強(qiáng)生態(tài)圈 。據(jù)了解，上汽集團(tuán)的商用車板塊目前正在試圖通過包括南京依維柯、上汽大通和上汽紅巖在內(nèi)的五大整車業(yè)務(wù)，捏緊成一個“拳頭”，釋放聚合效能，最終達(dá)到自主品牌占比超90%，寬體輕客、中大型MPV等多個細(xì)分市場保持第一的目標(biāo) 。
此外，上汽商用車技術(shù)中心將建立3000人規(guī)模的研發(fā)團(tuán)隊，其中包括1000名軟件和500名新能源開發(fā)人才，在無錫和南京等地也將形成50萬輛年產(chǎn)能整車基地 。
據(jù)上汽集團(tuán)副總工程師郝景賢介紹，上汽商用車技術(shù)中心近年來發(fā)展迅速，目前的投資已達(dá)到40億元，未來將全面承擔(dān)上汽大通、躍進(jìn)、申沃和上汽紅巖的產(chǎn)品開發(fā)任務(wù)以及上柴車用發(fā)動機(jī)的開發(fā)等 。
【依維柯汽車報價 南京依維柯怎么樣】藍(lán)青松也表示，在完成商用車技術(shù)中心資源整合后，上汽集團(tuán)內(nèi)部將在制造領(lǐng)域互相協(xié)同，生產(chǎn)基地也可以打破邊界 。“例如，南京分公司既生產(chǎn)輕卡，也可以按照市場需要生產(chǎn)新能源車型，在企業(yè)內(nèi)部之間實(shí)現(xiàn)市場化 。”藍(lán)青松表示 。
據(jù)了解，“‘十四五’期間整合發(fā)展，借力資本市場，快速壯大自主品牌”已經(jīng)成為上汽集團(tuán)未來發(fā)展的主要方向 。據(jù)上汽集團(tuán)方面透露，技術(shù)賦能將成為未來南京依維柯發(fā)展的關(guān)鍵詞，上汽集團(tuán)控股后的南京依維柯，將加強(qiáng)與上汽大通、商用車技術(shù)中心在產(chǎn)品開發(fā)、制造、人力資源和營銷網(wǎng)絡(luò)等方面的協(xié)同 。
（編輯：張家振 校對：顏京寧）
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