多地未落實“機場餐飲同城同價” 媒體：聯(lián)手治理 _同城

央視報道，采訪人員近日通過調(diào)查發(fā)現(xiàn) ，民航總局提出的“同城同質(zhì)同價”并沒有真正在很多城市的機場落地生根。在中國某城市機場航站樓的一家快餐店，漢堡套餐的價格從45元到70元不等，而在市區(qū)的同品牌餐廳，漢堡套餐的價格從32元到50元不等。

機場餐飲因“價格高”而受到廣泛質(zhì)疑。此前，中國民用航空局發(fā)布了《關(guān)于進一步提升民航服務質(zhì)量的指導意見》，明確提出機場餐飲要提倡“同城同質(zhì)同價” 。很多機場都采取行動，積極降低餐飲價格，受到無數(shù)好評。

據(jù)相關(guān)報道，雖然有商家公開標注“同城同質(zhì)同價” ，但并未真正落實。一些商家故意從市區(qū)引進不同類型的餐飲，讓消費者和監(jiān)管機構(gòu)無法在同一城市進行質(zhì)價對比。這也是避免“同城同質(zhì)同價”的手段。

“同城同價的機場餐飲及時提醒我們：不能只靠一紙空文、一個動作，在同城同價推廣機場餐飲。相反，我們應該在調(diào)查機場餐飲價格高企原因的基礎(chǔ)上，采取組合拳，真正降低消費者的餐飲成本，防止商家耍花招。

只有適當降低機場租賃成本，商家才能“同城同價” 。作為商家，是不可能虧本做生意的。數(shù)據(jù)顯示，機場店租金平均占比超過30% ，遠高于市區(qū) 。在這種情況下，實行“同城同價” ，商家要么關(guān)門，要么賠錢。因此，機場需要適當盈利，并降低租金，為商家實施“同城同價”騰出空間。財務報告顯示， 2018年首都國際機場、上海國際機場、廣州白云國際機場凈利潤合計超過82億元。其他省會城市的機場凈利潤也不低，所以利潤要換成“同城同價” 。

【多地未落實“機場餐飲同城同價” 媒體：聯(lián)手治理】 市場監(jiān)管部門要為同城同價機場餐飲保駕護航。當?shù)厥袌霰O(jiān)管部門有義務、有能力對機場餐飲實行“同城同質(zhì)同價”進行監(jiān)管，對欺騙消費者的商家進行查處。希望民航部門和市場監(jiān)管部門共同管好“同城同價”中的“斤” ，維護消費者權(quán)益，維護市場秩序，維護機場形象。此外，消費者在機場消費時應比較價格并報告違規(guī)行為。當然，也可以成立機場餐飲協(xié)會，通過行業(yè)自律促進商家規(guī)范經(jīng)營。