官方報價柴油機多少錢 _柴油機

2021年10月，柴油機市場迎來了2021年的6連降，降幅25.98% 。

根據(jù)內(nèi)燃機工業(yè)協(xié)會《中國內(nèi)燃機工業(yè)銷售月報》數(shù)據(jù)顯示，2021年10月，多缸柴油機企業(yè)共銷量33.94萬臺，環(huán)比增長-3.26%，同比增長-25.98%；商用車市場10月呈現(xiàn)環(huán)比增長，同比下降態(tài)勢，帶動多缸柴油機市場同步波動，累計銷量超去年部分已由高點76萬臺回落至21萬臺。1-10月累計銷量455.85萬臺，同比增長4.75%，累計漲幅持續(xù)縮窄。

10月，無論是卡車、客車市場都延續(xù)了連降的趨勢，柴油機市場也未能免俗。在此環(huán)境下，各家企業(yè)表現(xiàn)如何？請看方得網(wǎng)帶來的分析報道。

10月銷量五年最低

前10月超去年21萬臺

2021年柴油機市場從“連增”切換至“連降”模式。10月份，卡車、客車的所有細分市場全線遭遇下滑，“銀十”變“鐵十” 。

柴油機市場在2021年5月首次下滑后，2021年10月柴油機市場下滑幅度雖相比上月縮窄至25.98%，但仍是柴油機市場2021年迎來的6連降。

縱觀近五年10月份柴油機銷量及增幅走勢圖可見，2017-2020這3年的10月份平均單月銷量都在25萬臺左右，2021年10月份17.77萬臺的銷量放在歷年看，是歷年最低水準。

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方得網(wǎng)分析認為，2021年10月銷量下滑，首先是因為內(nèi)燃機行業(yè)受到拉閘限電、原材料供需矛盾、疫情反復(fù)及國慶假期工作日減少等因素影響，市場需求仍受到抑制。其次2020年10月為疫情恢復(fù)后的銷售旺季，基數(shù)較高。此外，2021年10月，無論是卡車市場還是客車市場都無一例外的下滑，導(dǎo)致柴油機市場受影響。政策方面，重卡國六切換、輕卡藍牌新規(guī)將落地、新能源重卡政策頒布等變化，都將對整個柴油機市場產(chǎn)生影響。

從各個細分市場來看，10月柴油機市場中商用車用、程機械用均有不同程度下降。10月，商用車用多缸柴油機銷量17.77萬臺，環(huán)比增長5.43%，同比增長-37.38% 。工程機械用多缸柴油機銷量6.86萬臺，環(huán)比增長-15.50%，同比增長-15.10% 。

從累計銷量看，2021年的柴油機市場前10月累計455.85萬臺，因商用車市場10月呈現(xiàn)明顯降幅，帶動多缸柴油機市場也同步下降，累計銷量超過去年部分已由4月的近76萬臺回落至21萬臺。

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10月企業(yè)十有三漲：玉柴第二江鈴漲幅最高

從單月銷量來看，2021年10月，柴油機市場前十企業(yè)中，七家企業(yè)同比下滑，三家企業(yè)實現(xiàn)了正增長。由于卡車市場下滑最為嚴重，導(dǎo)致裝配卡車車型為主的柴油機企業(yè)如濰柴、云內(nèi)、解放、康明斯等企業(yè)受到影響較為明顯。玉柴單月銷量3.68萬臺，同比增長0.07%，登上月度銷量第二。同樣實現(xiàn)正增長的還有安徽全柴和江鈴汽車，其中江鈴汽車同比增長6.08%是單月行業(yè)增幅最高的企業(yè) 。

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從累計銷量來看，2021年前10月，銷量前五名的企業(yè)鎖定在濰柴、玉柴、云內(nèi)、全柴、解放這五家企業(yè) 。這與2020年前10月排名變化不大，玉柴保持銷量第二的位置，解放動力位列第五位。

2021年前10月，柴油機行業(yè)僅有濰柴一家超過85萬臺，遠超其他企業(yè)；破40萬臺的企業(yè)有玉柴、云內(nèi)兩家，全柴累計銷量36.51萬輛；25萬臺以上的企業(yè)有解放動力、江鈴、新柴、福田康明斯四家，這四家中解放與江鈴、新柴和福康之間差距較小；前十企業(yè)均已超過15萬臺量級。

從累計銷量增幅來看，2021年前10月增幅超過行業(yè)增幅的企業(yè)有5家，其中上柴的增幅39.05%行業(yè)第一。

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從企業(yè)份額占比來看，2021年前10月，濰柴一騎絕塵，占據(jù)行業(yè)18.97%的份額，也是行業(yè)內(nèi)唯一一家份額近20%的企業(yè) 。份額超過10%的企業(yè)也僅有玉柴一家，同比去年增長0.5%，位居第二。云內(nèi)、全柴份額為9.14%和8.01% 。解放動力、江鈴、新柴、福康差距較小，其他企業(yè)位次基本沒有變化。

2021年10月，前十企業(yè)在行業(yè)內(nèi)占比（78.02%）同比去年（79.1%）下降10.9%，同樣，柴油機前五企業(yè)份額也相比去年下降，這意味著有新晉勢力進入，搶奪了前十柴油機企業(yè)原有的份額。

商用車用柴油機累計銷量首次下滑

濰柴57萬領(lǐng)跑玉柴/福康爭第三

2021年商用車用柴油機市場，強者更強，馬太效應(yīng)突顯。

濰柴以領(lǐng)先第二一倍的銷量位居第一，第二至第六位企業(yè)之間爭奪激烈，銷量相差較小。

10月，隨著商用車市場的遇冷，商用車多缸柴油機下滑更加明顯。商用車柴油機市場迎來了37.38%的下滑，雖然幅度低于上月，但是商用車柴油機累計銷量在這個月實現(xiàn)了同比下滑3.15% 。1-10月，商用車用多缸柴油機銷量258.53萬臺，首次累計銷量下降。

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2021年10月，商用車柴油機市場前十企業(yè)中，僅有江鈴、全柴實現(xiàn)正增長。其他8家企業(yè)分別出現(xiàn)了不同程度的下滑，最大下滑幅度近7成。

2021年10月，商用車用柴油機市場的排名有了很大變化。2020年10月，商用車用柴油機前五企業(yè)為濰柴、云內(nèi)、江鈴汽車、福康和玉柴。而2021年10月，江鈴登上單月銷量第一，福康、玉柴為第三第四。

1-10月，商用車柴油機市場超過55萬臺的僅有濰柴一家，而25萬左右的企業(yè)則有江鈴、福康、玉柴、云內(nèi)、解放五家，這幾家銷量差距非常小，競爭激烈。

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從份額來看，銷量前十的為濰柴、江鈴、福康、玉柴、云內(nèi)、解放動力、全柴、東康、上柴、江淮，其前十名銷量占總銷量88.35%；濰柴在商用車用多缸柴油機市場份額中領(lǐng)先，占比22.12%，其后依次為江鈴10.66%、福康9.81%、玉柴9.69%、云內(nèi)9.19%、解放動力8.91%、全柴5.27%、東康4.80%、上柴4.44%、江淮3.46% 。其中上柴股份的份額增幅最高。

2021年，商用車柴油機前五企業(yè)份額同比去年下滑不少，說明不少新晉勢力在爭奪老牌柴油機企業(yè)的地盤。

2021年10月，商用車市場遇冷，政策變化頻頻，柴油機企業(yè)都將如何應(yīng)對，表現(xiàn)如何？

2021年前10月，濰柴在商用車用柴油機市場占據(jù)22.12%的份額，一路領(lǐng)先。特別是在國六、牽引車動力等市場，濰柴實現(xiàn)了大幅增長。在山東、廣東、安徽等地，濰柴國六產(chǎn)品扎堆交付。包含重型、輕型卡車動力以及客車動力，其中WP4.1N國六校車動力在廣東市占率高達70% 。2021年10月起，濰柴干線牽引車動力推介會在全國各地召開。濰柴WP13和WP13H將搭載重汽、陜汽、解放等主流牽引車品牌與用戶見面。這都將為濰柴在重卡市場提供更大的助力。

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2021年前10月，江鈴汽車以27.56萬臺，同比增長5.35%的增幅位列第二。這得益于江鈴2021年前10月在輕客、皮卡領(lǐng)域的銷量增長，據(jù)數(shù)據(jù)來看，江鈴福特輕客10月份銷量超過7600輛（含福特全順和江鈴特順），2021年累計銷售8.16萬輛，同比上漲23.5%，市場占有率保持在4成左右。1-10月，江鈴皮卡累計銷售5.17萬輛，同比增長3.2% 。給江鈴發(fā)動機業(yè)務(wù)增添了強大的助力。

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2021年前10月，福康份額增幅0.06% 。得益于福田汽車輕卡和輕客業(yè)務(wù)的增長。據(jù)北汽福田汽車股份有限公司2021年10月的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)顯示，今年1-10月，福田中卡累計銷售6.9萬輛，同比增長92.7% 。輕卡突破36.5萬輛，同比增長2.4% 。1-10月，福田汽車累計銷售輕型客車3.6萬輛，同比增長18.6% 。

2021年前10月，東康份額增幅0.31% 。這得益于東康新產(chǎn)品推出加速：Z15N燃氣發(fā)動機、國六15L柴油機相繼上市。東康還在康明斯體系中率先形成了發(fā)動機+AMT的一體化動力鏈。面對國六的巨大挑戰(zhàn)，東康也斬獲了第一，國六柴油機一直保持銷量第一。

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2021年10月玉柴在國六市場交付訂單不斷。10月17日，歐曼行星輕量化自卸車在山西區(qū)域上市，斬獲訂單107輛。10月20日，搭載玉柴K11的國六自動擋聯(lián)合卡車批量交付南京順君。客車市場，新一批裝配玉柴YCK08國六發(fā)動機的宇通客車在國家5A景區(qū)新疆喀納斯景區(qū)為眾多旅客提供出行服務(wù) 。

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上柴作為2021年柴油機市場的一匹黑馬，不僅是商用車柴油機市場增幅第一，份額增幅同樣位列行業(yè)第一。16輛搭載上汽V動力上汽H300快遞物流專用車，在臺州交付順豐快遞，有力支持行業(yè)龍頭完善最后1公里城配布局之余，為即將到來的“雙十一”狂歡提供堅實后盾。10月，上柴動力制造部R車間誕生第30萬臺R系列發(fā)動機。R系列引進與意大利VM公司的同名產(chǎn)品，在歐洲市場上以動力強勁、性能卓越而聞名，目前匹配國內(nèi)輕型卡車及輕型客車，百公里綜合油耗比同類競品低2L，可以大大降低運營成本。好的產(chǎn)品為上柴銷量增添了最大的助力。