辦卡多少錢「指導(dǎo)價(jià)」 _多少錢

文章插圖

【辦卡多少錢「指導(dǎo)價(jià)」】對(duì)在山西太原生活工作的市民來說，出門坐地鐵、擠公交、騎公共自行車，堪稱每個(gè)人都離不開的三大件。然而，辦地鐵卡、公交卡需要花費(fèi)多少錢，卻是有著天壤之別。2021年11月，太原地鐵宣布退還乘客全部辦卡費(fèi)，實(shí)現(xiàn)零費(fèi)用辦卡，每張地鐵卡的7元成本不收了，14萬張卡退費(fèi)98萬元，真正讓利于廣大乘客。那么何時(shí)公交卡也能仿效地鐵，退還乘客辦卡費(fèi)呢？

文章插圖

假設(shè)太原公交也仿效地鐵零費(fèi)用辦法，需要退還乘客沉淀在公交部門的數(shù)千萬元押金，這可不是個(gè)小數(shù)目，操作起來難度相當(dāng)大。但如果不降低辦卡押金30元的門檻，又會(huì)和地鐵有天壤之別，同樣都是公共交通工具，在同一座城市卻是不同套路，又難以讓各界信服，無法體現(xiàn)社會(huì)公平。不過，地鐵退還辦卡費(fèi)邁出了第一步，贏得了太原市民的贊譽(yù)和口碑，反而讓公交陷入進(jìn)退兩難的尷尬境地。

文章插圖

從2020年12月起，太原地鐵2號(hào)線通車，給市民提供了更快捷的出行方式。但如果要享受打9折優(yōu)惠少花車費(fèi)，就得花7元錢辦一張地鐵卡。由于目前僅有一條地鐵開通，服務(wù)覆蓋的范圍很有限，所以需要購買地鐵的群體很有限，更多人還得依賴乘坐公交車出行。

為了享受乘坐市內(nèi)公交車刷卡5折的優(yōu)惠，數(shù)十萬市民青睞去辦一張公交卡。鑒于發(fā)改委禁止售卡收費(fèi)，太原公交部門采取收取30元押金的形式，待退卡時(shí)扣除折舊費(fèi)后，可以退還市民28元。然而，大多數(shù)人為乘坐公交車方便終身持卡，所以看似能索回的部分押金，實(shí)際是拿不到手的。加上租騎公共自行車也需要刷公交卡，所以辦理公交卡押金30元是必掏的，一旦使用時(shí)間長保管不當(dāng)人為損壞，退卡應(yīng)該能拿回的28元押金就拿不回來了。

文章插圖

地鐵卡和公交卡，究竟哪個(gè)辦卡成本高？地鐵卡一次性收取7元不退，公交卡則收取押金30元，看似辦理公交卡表面不花錢，每人30元押金放在公交公司三四十年，其間產(chǎn)生的利息收入是不小的。按照目前低風(fēng)險(xiǎn)理財(cái)3%的收益，30元押金存放在公交公司30年，會(huì)額外產(chǎn)生27元的增值。但對(duì)不起，公交公司占用了乘客押金，至今還沒有給絲毫收益。

然而，補(bǔ)辦一張公交卡的實(shí)際成本只有7元，即便把30元押金本金全退還給乘客，加上2元的折舊費(fèi)收入，存放30年也可以從每張卡另外賺到29元，這比當(dāng)初按成本價(jià)7元賣卡更賺錢，可以說是天下穩(wěn)賺不賠的無本買賣。按100萬乘客掏押金辦公交卡計(jì)算，可收取押金3000千萬元入賬，在30年間還可以不費(fèi)吹灰之力再增收2700萬元，即便退卡退還乘客押金，還有折舊費(fèi)200萬元的收入，僅發(fā)行公交卡就能增收2900萬元。為此，公交乘客呼吁降低收取高押金的壟斷做法。尤其是太原地鐵向乘客推出零成本辦卡，讓目前公交辦卡繼續(xù)收押金，明顯悖理運(yùn)營成本，顯得格格不入，難以體現(xiàn)社會(huì)公平交易原則。