官方報價寶馬x1多少錢 _寶馬

一開始考慮買個途觀L或者本田CRV之類的車型，但車展看車的時候，寶馬X1真的吸引了我。大大的標語寫著：“19.99萬起買寶馬X1”，我剛開始還以為這是噱頭，實際問了一下還真是這么個價格，強制消費也不是特別多。X1的內飾雖然有點老舊，但畢竟車身尺寸擺在這里，而且寶馬是正統的一線豪華品牌啊，這價格真的讓我心動了。

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不過仔細研究了一下，才發現在售寶馬X1共4個配置，竟然分成了三套動力總成！其中兩款搭載1.5T三缸引擎，兩款搭載2.0T四缸引擎，除了頂配車型外，其余三個版本都配備雙離合變速箱。三缸+雙離合，難怪價格這么便宜，不過在車展上看過X1的外觀和那誘人的空間后，我還是感覺很香！問了一下2.0T低配車型，裸車大約在25萬左右，落地價要28萬多，其實比中高配的途觀L也貴不了多少。

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我感覺買這個價位的SUV車型，一是追求大空間，二是追求稍微上點檔次。寶馬X1雖然是前驅車，屬于國內拉長特供版，但它所擁有的，正是老百姓想要的。品牌夠硬，空間夠大，日常家用動力也足夠，糾結了半個月，最終加了一點預算，從途觀L直接升級到寶馬X1 。

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簡單跟大家分享一下我的提車價格，30.98萬的車，最終優惠談到了6.18萬，最終提車價是24.8萬。6年6次基礎保養6000塊錢，返4500元保養工時券，保險約1.1萬，購置稅約2.2萬，總落地價合計約28.7萬。送了主駕座椅按摩功能，還送了貼膜、腳墊、行車記錄儀等小贈品，不知道這價格買的算不算便宜。

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聊聊最近這段時間的用車感受吧，我感覺寶馬X1沒有特別出眾的實力，但在中國市場絕對算是“上得廳堂，下得廚房”的家用好車，面子上給你照顧得很到位，實際空間表現和本田冠道差不多，前排座椅調到正常位置，后排腿部空間都不能用幾拳來測量了，中間放一個小馬扎，估計都能坐人。

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2.0T發動機賬面數據192匹馬力，不是特別猛，但實際開起來還是很有推背感的，美中不足的是變速箱有點拉垮，擁堵路段走走停停的時候，能夠明顯感覺到頓挫感，體驗感受不是特別好。目前開了1800公里，表顯油耗8.2升，對于一款2.0T的SUV來說，我感覺這油耗不算高。

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最后聊聊這款車的不足吧，寶馬品牌，空間這么大還這么便宜的SUV，單看性價比的話肯定不如普通合資品牌，如今的寶馬X1，相當于三五年前豐田、大眾車的配置，沒有液晶儀表，沒有主動剎車，更沒有L2級自動駕駛等功能，內飾布局一看就是寶馬的風格，不過用料不行，能碰到的地方基本都是硬塑料。座椅雖然是皮質的，但是非常硬，觸感并不是很舒服。這車的離地間距不行，感覺并不比轎車的通過性好多少。