泰國(guó)為何不鑿?fù)死貚{，取代新加坡的地位，是不是傻？ _泰國(guó)

克拉地峽，在泰國(guó)境內(nèi)，一段狹長(zhǎng)地帶，它最窄的地方只有50多公里，如果打通了，可以連接太平洋和印度洋，以前走馬六甲海峽的船只，可從這里通過(guò)，能省下1200公里的距離，又是一條新的海上交通線。

文章插圖

而馬六甲海峽被譽(yù)為東方的海上生命線，世界最大的新加坡港就在這里，馬六甲也是世界最繁忙的國(guó)際水道，一旦克拉地峽打通，縮短的距離，新的航線，再?zèng)]了馬六甲漫長(zhǎng)海岸線海盜的騷擾，克拉地峽一定有取代的優(yōu)勢(shì)，對(duì)于泰國(guó)來(lái)說(shuō)，好處當(dāng)然想得到，說(shuō)不定還能借此振興國(guó)民經(jīng)濟(jì) 。

文章插圖
克拉地峽被山地原始森林覆蓋。

但泰國(guó)對(duì)開鑿克拉地峽，有時(shí)打個(gè)雷不打雨，其實(shí)開發(fā)克拉地峽，幾百年前就有構(gòu)思了，不管是民間的還是多國(guó)的，線路勘探了幾次，最佳的方案也基本認(rèn)同了，全長(zhǎng)112公里，耗時(shí)10年，費(fèi)用在300億美元。但這個(gè)看似簡(jiǎn)單可行的方案，以泰國(guó)政府沒(méi)錢中止了，這事其實(shí)東方幾個(gè)國(guó)家挺熱心的，談得好，錢都不是問(wèn)題，但泰國(guó)政府一直提不起勁兒。

開發(fā)運(yùn)河，這不是小事，這是舉國(guó)頭等大事，眼光必須長(zhǎng)遠(yuǎn)考慮，特別是聯(lián)通幾大洋的運(yùn)河，這可不是內(nèi)陸幾條河溝連起來(lái)就完事了，這里面有非常復(fù)雜的生態(tài)環(huán)境、政治軍事等眾多問(wèn)題，說(shuō)白了，泰國(guó)政府沒(méi)人敢拍板，誰(shuí)也不敢替泰國(guó)的未來(lái)?yè)?dān)責(zé) 。

文章插圖
紅箭頭為克拉地峽，藍(lán)箭頭為馬六甲海峽。

可以參考人工開挖的蘇伊士運(yùn)河與巴拿馬運(yùn)河，這兩個(gè)都是成功的連海案例，但問(wèn)題也是一大堆，開發(fā)蘇伊士運(yùn)河死了12萬(wàn)人，兩次開發(fā)巴拿馬運(yùn)河死了11萬(wàn)人，雖然今非昔比，但克拉地峽的山地，誰(shuí)能保證不死人，現(xiàn)在人命金貴，隨便沒(méi)幾個(gè)人就能把你泰國(guó)政府給推翻了。

聯(lián)通兩大洋，必然帶來(lái)生態(tài)環(huán)境的破壞，蘇伊士運(yùn)河帶來(lái)的物種問(wèn)題，土壤礦化問(wèn)題，巴拿馬運(yùn)河同樣也有，還有水土流失問(wèn)題，巴拿馬每年拿出大量的錢去治理環(huán)境，但這兩個(gè)運(yùn)河的開通都是節(jié)省了一萬(wàn)多公里的航行距離，想跨海航運(yùn)必走之路，有源源不斷的財(cái)路，相比于克拉地峽節(jié)省1200公里的距離，顯得太過(guò)雞肋。

文章插圖
新加坡港。

而且馬六甲海峽有最大的深水港新加坡港和皇京港，有配套完善的交通貿(mào)易樞紐，挖條溝就能把馬六甲的客戶搶過(guò)來(lái)，泰國(guó)確實(shí)要好好盤算一下，是否具備實(shí)力，1200公里寥寥二三十萬(wàn)的油費(fèi)，過(guò)路費(fèi)隨便降一點(diǎn)就彌補(bǔ)回來(lái)了，反觀克拉地峽前途不清晰，沒(méi)有絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，每年需要大量固河治理費(fèi)用，開鑿是否將泰國(guó)卷入國(guó)際紛爭(zhēng)，是否引發(fā)國(guó)內(nèi)各民族地域動(dòng)蕩，都是未知數(shù)，所以克拉地峽項(xiàng)目，除了咱們幾個(gè)東方大國(guó)感興趣外，其他國(guó)家興趣不大。

其他網(wǎng)友觀點(diǎn)

不是傻，而是權(quán)衡利弊后深思熟慮的考量，對(duì)于泰國(guó)來(lái)講鑿?fù)ㄓ泻锰帲珟?lái)的壞處也多，弊大于利的事，泰國(guó)自然不會(huì)去干。

新加坡之所以能夠成為東南亞唯一的發(fā)達(dá)國(guó)家，是得益于它一直扼守在馬六甲海峽的咽喉，馬六甲海峽是世界上為數(shù)不多的重要海上通道。

——大量過(guò)往的商船一方面給新加坡帶來(lái)了大量的服務(wù)性收入，另外一方面也讓新加坡?lián)碛懈嗯c世界各國(guó)進(jìn)行貿(mào)易的機(jī)會(huì) 。

文章插圖

而這個(gè)好處，泰國(guó)自然十分的眼饞。

因此，在上世紀(jì)的時(shí)候泰國(guó)就有鑿?fù)死貚{的想法，只要鑿?fù)ㄟ@個(gè)地峽，它將完全改變歐亞地區(qū)的整個(gè)貿(mào)易路線，對(duì)我國(guó)，對(duì)歐洲，對(duì)非洲航程都會(huì)縮短，成本都會(huì)降低，這對(duì)于泰國(guó)來(lái)講是相當(dāng)完美的事。

而且如今的馬六甲海峽狀況十分的不安穩(wěn)，不僅海盜肆虐，而且由于船只過(guò)多航道還十分的擁擠，找個(gè)替代品取代馬六甲已經(jīng)成為了世界各國(guó)的共識(shí) 。

所以泰國(guó)鑿?fù)死貚{毫無(wú)疑問(wèn)是可以得到各國(guó)的支持，不愁么有船流量。

由于看到這個(gè)優(yōu)勢(shì)，泰國(guó)于1996年起國(guó)內(nèi)就有人認(rèn)為應(yīng)該籌劃開鑿運(yùn)河，只不過(guò)一直沒(méi)能夠成功，這是因?yàn)閲?guó)內(nèi)的反對(duì)勢(shì)力太多，這項(xiàng)決議最終被壓了下來(lái) 。

文章插圖

那為何反對(duì)呢？這主要是因?yàn)殚_發(fā)它弊端比優(yōu)勢(shì)更多。

第一點(diǎn)，經(jīng)濟(jì)條件不允許。

相對(duì)比于緬甸還有老撾來(lái)說(shuō)，泰國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展的確實(shí)不錯(cuò)，但泰國(guó)整體的國(guó)內(nèi)工業(yè)發(fā)展卻相對(duì)落后，整個(gè)國(guó)家的社會(huì)生產(chǎn)力仍然沒(méi)辦法和中國(guó)和俄羅斯這樣的工業(yè)大國(guó)相比。

雖然克拉地峽的運(yùn)河開鑿下來(lái)只有50多公里，中國(guó)來(lái)說(shuō)看似并不困難，但是對(duì)于泰國(guó)政府來(lái)說(shuō)，這將是一筆天文的數(shù)字。如果泰國(guó)的財(cái)政部門突然動(dòng)用這樣一大筆資金去修建運(yùn)河的話，那么肯定會(huì)導(dǎo)致泰國(guó)其他方面出現(xiàn)財(cái)政虧空，不利于國(guó)家整體的運(yùn)行。

況且，泰國(guó)自古以來(lái)貪腐就特別嚴(yán)重，特別是在大型建筑工程上，本來(lái)就支撐不住，還要算上貪腐的那塊，泰國(guó)完全是頂不住的。

文章插圖

第二點(diǎn)，不劃算。

縱觀目前人類所開鑿的主要海洋運(yùn)河，前提就是可以為原本的航路節(jié)約上萬(wàn)公里的路程。如果泰國(guó)開鑿克拉地峽的話，只是比原本的馬六甲海峽節(jié)省了1200多公里，相對(duì)于蘇伊士運(yùn)河和巴拿馬運(yùn)河來(lái)說(shuō)，這樣一個(gè)路程顯得有點(diǎn)微不足道。

——由于路程節(jié)約的比較短，泰國(guó)建成運(yùn)河后所收取的通行費(fèi)價(jià)格自然不能夠定得太高。否則的話大家寧愿繞到馬六甲這個(gè)免費(fèi)的海峽也不會(huì)通過(guò)克拉地峽。

馬六甲海峽的繁忙是因?yàn)閬?lái)自于三個(gè)方向的船只都必須經(jīng)過(guò)此地。如果泰國(guó)開通克拉地峽的話，那么主要的客戶也就是來(lái)自于中國(guó)和日本，因此克拉地峽運(yùn)河所能夠分到的客戶并不是很多。

在和平時(shí)期的話來(lái)自馬六甲海峽南方還有東邊的客戶不可能故意繞遠(yuǎn)路從克拉地峽運(yùn)河通過(guò)，要是在戰(zhàn)爭(zhēng)時(shí)期，那么就沒(méi)有收費(fèi)的必要了，而且這甚至?xí)⑻﹪?guó)這個(gè)第三國(guó)家卷入戰(zhàn)爭(zhēng) 。

文章插圖

第三點(diǎn)，會(huì)影響到泰國(guó)的統(tǒng)一。

泰國(guó)在東南亞地區(qū)算是一個(gè)軍事實(shí)力比較強(qiáng)悍的國(guó)家，國(guó)土面積也達(dá)到了50多萬(wàn)平方公里，但是泰國(guó)南部卻是一個(gè)極度狹長(zhǎng)的地帶，因此泰國(guó)政府對(duì)南方的管控也就相對(duì)困難一點(diǎn) 。

而且這片土地當(dāng)年也是泰國(guó)在二戰(zhàn)時(shí)期后趁機(jī)占領(lǐng)的馬來(lái)西亞的領(lǐng)土。

——這也就導(dǎo)致雖然泰國(guó)主體民眾所信仰的佛教，但泰國(guó)南部那段狹長(zhǎng)的領(lǐng)土的居民信仰主要是和馬來(lái)西亞人一樣，信仰穆斯林。因此，泰國(guó)南部狹長(zhǎng)領(lǐng)土的居民一直想要獨(dú)立出去，經(jīng)過(guò)泰國(guó)軍政府多年的管控，才沒(méi)有能夠成功獨(dú)立。

若泰國(guó)政府要是開鑿這樣的一條運(yùn)河的話，相當(dāng)于人為造就了一個(gè)地理隔斷。雖然可以通過(guò)修大橋的方式來(lái)聯(lián)通南北兩地，但這也會(huì)給南部的獨(dú)立勢(shì)力找到一個(gè)便利分裂泰國(guó) 。

為了防止分裂，泰國(guó)自然需要向南部增加駐軍，本來(lái)克拉地峽航道打通之后所賺的錢也不多，如果南方地區(qū)真的要鬧獨(dú)立的話，那么軍費(fèi)支出可能會(huì)遠(yuǎn)超過(guò)運(yùn)河帶來(lái)的收益，而這一點(diǎn)自然也不是泰國(guó)政府想要看到的。

文章插圖

第四點(diǎn)，泰國(guó)不想卷入軍事斗爭(zhēng) 。

雖然馬六甲海峽名義上是一個(gè)國(guó)際航道，但是實(shí)際的控制權(quán)卻在美國(guó)人的人手中。如果泰國(guó)開鑿一個(gè)海峽的話，那么將會(huì)打破美國(guó)馬六甲海峽的軍事管控。因此美國(guó)肯定會(huì)找個(gè)理由介入泰國(guó)，并且想辦法控制運(yùn)河。

而東南亞地區(qū)的各個(gè)國(guó)家之間的局勢(shì)本來(lái)就緊張，有人歡迎美國(guó)有人反對(duì)美國(guó)，若雙方勢(shì)力在泰國(guó)的克拉地峽較勁的話，很可能會(huì)影響到目前泰國(guó)軍政府的統(tǒng)治，甚至?xí)虼藦氐椎膶⑻﹪?guó)南部給獨(dú)立出去。

泰國(guó)要避免自己卷入這種紛爭(zhēng)之中，自然也就不方便開鑿運(yùn) 。

文章插圖

說(shuō)到最后

優(yōu)勢(shì)只有一兩個(gè)，而弊端卻是足有四個(gè)，甚至更多，而且都是威脅泰國(guó)存亡的，發(fā)財(cái)固然重要，但維系國(guó)家社會(huì)安定顯然更加重要，所以泰國(guó)沒(méi)有施行。

也有人會(huì)說(shuō)，19世紀(jì)歐洲國(guó)家對(duì)東南亞進(jìn)行殖民的時(shí)候就已經(jīng)看到馬六甲海峽的弊端——即雖然可以聯(lián)通太平洋和印度洋，但還是要繞過(guò)馬來(lái)西亞半島，所以他們已經(jīng)想到要將泰國(guó)南部的克拉地峽挖一個(gè)運(yùn)河通道，這樣可以節(jié)省1200多公里的路程，航行也會(huì)縮短兩三天。

那為何沒(méi)有泰國(guó)這樣限制的英國(guó)最終也沒(méi)有付諸實(shí)踐呢？這則是因?yàn)楫?dāng)時(shí)的機(jī)械條件尚不具備，運(yùn)輸能力也有限，這個(gè)計(jì)劃也就被迫取消。而后來(lái)法國(guó)等其他的殖民國(guó)也曾想過(guò)幫助泰國(guó)開鑿一條運(yùn)河，不過(guò)在英國(guó)的干擾之下加上技術(shù)因素，也沒(méi)有將這件事情給落實(shí)下去。

當(dāng)然如今的泰國(guó)仍舊沒(méi)有施行，一定程度上也仍舊還有技術(shù)原因在里面。

其他網(wǎng)友觀點(diǎn)

【泰國(guó)為何不鑿?fù)死貚{，取代新加坡的地位，是不是傻？】誰(shuí)出錢？中國(guó)出？能保證中國(guó)100年的利益嗎？中國(guó)又不是傻子。泰國(guó)嘛反正自己沒(méi)錢搞。其他國(guó)家在這里沒(méi)有利益。所以搞不起來(lái) 。