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福貴|停播3年,那個火遍全國的“網(wǎng)紅交警”譚喬,怎么確診了抑郁癥( 二 )


經(jīng)過對譚喬的深入了解,成都交管局的領(lǐng)導們很快就一致同意讓譚喬擔任普法節(jié)目的主持人。就這樣,一檔名叫《譚談交通》的欄目正式開通。
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譚喬
《譚談交通》剛一上線,就因為其貼近本土生活以及主持人接地氣的主持方式收獲一眾好評,在網(wǎng)上的播放量居高不下,后來甚至還受到了央視的關(guān)注。
隨著節(jié)目的熱播,譚喬受到的關(guān)注也就越來越多。2007年,譚喬以總票數(shù)第一的成績榮獲“十佳交警”的稱號;2008年,譚喬成了汶川地震后首批“成都依然美麗”的公益形象代表。
除了錄制《譚談交通》這檔節(jié)目之外,譚喬還經(jīng)常接到各電視臺以及各媒體報紙的采訪。譚喬這個名字,不僅僅是在成都,甚至在全國都逐漸成了人盡皆知的名字。
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譚喬
隨著名氣越來越大,譚喬也逐漸從一名普通交警成為了一個家喻戶曉的“網(wǎng)紅”,可隨之而來的,卻是無窮無盡的質(zhì)疑和網(wǎng)絡(luò)暴力。
有網(wǎng)友開始質(zhì)疑《譚談交通》的真實性,還有人質(zhì)疑譚喬做節(jié)目的初衷就是作秀,這讓譚喬對自己產(chǎn)生了強烈懷疑。直到2018年,醫(yī)院的一次診斷,讓譚喬徹底意識到,自己是時候在知難而退了。
冷嘲熱諷,自我懷疑
自從2018年開始,譚喬對自己的懷疑就變得越來越強烈。突然的焦慮、恐懼,再加上整日的失眠,讓譚喬整個人的生活陷入一片黑暗。經(jīng)過醫(yī)生診斷,譚喬被確認出現(xiàn)了精神分裂的前兆,而這一切都跟那檔火遍全國的《譚談交通》有關(guān)。
為了把觀眾心中的“譚警官”做到完美,譚喬甚至連自己的情緒都不敢隨意表達,不敢生氣、不敢放肆地大笑,甚至連難過都不能。時間一長,譚喬開始產(chǎn)生自我懷疑,他不知道自己究竟是什么身份,究竟是一名主持人還是一名交警?
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譚喬
譚喬錄制《譚談交通》這些年里,無論是一些網(wǎng)友還是同事,都對他有很多誤解。甚至有朋友會說:“你的工作真是太安逸了,每天只需要在鏡頭前晃一下就下班了,真是讓人羨慕。”
很多人不知道的是,為了能夠把《譚談交通》這檔節(jié)目做好,更為了讓更多群眾了解交通法規(guī),譚喬會不斷地更新自己的知識儲備。從古詩文言,到歌曲、小說以及網(wǎng)絡(luò)熱點,再到娛樂時事。譚喬會想方設(shè)法地制造段子,絞盡腦汁地把各種流行元素融入到交通安全法規(guī)中,希望在給觀眾帶去歡樂的同時達到普及交通法規(guī)的目的。
在觀眾看來,《譚談交通》每一期的節(jié)目可能也就10分鐘左右,可殊不知,為了這短短的10分鐘,譚喬通常需要在私下準備好幾個小時,而他這么做的目的只有一個,希望能夠保證更多駕駛者的生命安全。
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譚喬
因為每天錄制節(jié)目,譚喬平時幾乎上很少回到單位,這也就導致他跟大部分同事的關(guān)系都一般,甚至連他的領(lǐng)導都不理解地質(zhì)疑道:“你看看你,跟同事之間的關(guān)系都處到什么地步了?”
有不少同事認為,譚喬在鏡頭前表現(xiàn)出的樣子,嚴重損害了交警的形象,讓警察的威嚴受到了極大的影響。面對著各種質(zhì)疑,譚喬內(nèi)心也非常困惑,他曾這樣說:“無論是在電視臺還是在交管局,我都感覺不到歸屬感,始終有一種靠不了岸的感覺!”
譚喬也曾提出過離職,但是卻都遭到了拒絕。有一次,當譚喬回到交管局的辦公室后,突然有人站起來呵斥道:“你快去掙你的錢吧!這里可容不下‘譚名人’這尊大佛。”
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譚喬
在外人看來,譚喬只需要動動嘴皮子,就可以名利雙收,事實也確實如此。自從譚喬有了名氣之后,各種金錢誘惑也隨之而來。
曾有人找譚喬給涂料做代言,一年的代言費高達80萬。還有朋友邀請他去做旅游大使,一年的酬勞20萬。甚至連湖南衛(wèi)視以及央視等大型電視臺都向他伸出橄欖枝,可是最終都遭到了譚喬的拒絕。
十幾年的時間,譚喬把《譚談交通》從一個名不見經(jīng)傳的小節(jié)目做成了家喻戶曉的爆款,為無數(shù)群眾帶去了大量的交通知識,可這么多年過去了,譚喬卻依然只是一名普通交警。
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譚喬
譚喬曾經(jīng)的那些徒弟,幾年過去后都已經(jīng)得到了升遷,有人成了科長,有人成了局長,可是譚喬,如今卻依然站在原點。已是不惑之年的他,卻經(jīng)常被很多后輩叫“小譚”。

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