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葉青 ， 曾在華為、樂視等公司工作 。13年的工作經(jīng)歷 ， 讓他積攢了中國、歐洲、北美等市場(chǎng)的管理經(jīng)驗(yàn) 。
目前 ， 他在法拉第未來主要負(fù)責(zé)FF亞洲和中國區(qū)域的商務(wù)拓展和資本相關(guān)工作 。
劉輝 ， 曾在摩托羅拉工作近14年 ， 擔(dān)任摩托羅拉亞太地區(qū)副總裁 。此后 ， 他又在百度擔(dān)任人力資源高級(jí)副總裁和百度云業(yè)務(wù)董事長 。
Carsten Breitfeld ， 曾在寶馬、拜騰汽車、艾康尼克工作 。在寶馬工作期間 ， 他帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)打造了i8插電式電動(dòng)車型 ， 有“寶馬i8之父”之稱 。
目前 ， Carsten Breitfeld擔(dān)任法拉第未來的全球CEO 。
此外 ， 法拉第未來還接連挖來了幾名大將 。
去年 ， 瑪莎拉蒂中國銷售總監(jiān)高孟雄加盟法拉第未來 ， 擔(dān)任法拉第未來中國CMO及商務(wù)拓展負(fù)責(zé)人 。
在此之前 ， 他曾在沃爾沃、通用、福特等車企工作 。
另外 ， 就在法拉第未來微博宣布FF91銷售時(shí)間的第二天 ， 原奇瑞捷豹路虎汽車高管陳雪峰正式加入法拉第未來 。
賈躍亭表示 ， 陳雪峰在頂級(jí)汽車品牌的本地化導(dǎo)入、豪華全鋁車身打造、生產(chǎn)基地建設(shè)及大規(guī)模量產(chǎn)等全方位的汽車企業(yè)管理經(jīng)驗(yàn) ， 將助力FF 91盡快量產(chǎn)、推動(dòng)FF中美雙主場(chǎng)戰(zhàn)略的全面落地 。
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目前 ， 陳雪峰擔(dān)任法拉第未來中國區(qū)CEO 。
事實(shí)上 ， 陳雪峰從業(yè)汽車行業(yè)近20年 ， 先后在宗申汽車、長安福特馬自達(dá)、福特、奇瑞捷豹路虎工作 。其中他在奇瑞捷豹路虎擔(dān)任常務(wù)副總裁 。
向往中國的同時(shí) ， 中國的資本力量也為其登陸美股助力不少 。
曾有媒體指出 ， 在法拉第未來超過30家長期機(jī)構(gòu)股東中 ， 吉利是法拉第未來 SPAC 上市計(jì)劃的主要投資者；中國國有企業(yè)珠海格力集團(tuán)和珠海華發(fā)集團(tuán)也將投資SPAC 交易 。
不過 ， 法拉第未來進(jìn)入中國市場(chǎng)的道路或?qū)⑶?。
中國證監(jiān)會(huì)在4月15日發(fā)布行政處罰決定書 ， 指出樂視網(wǎng)于2007年至2016年財(cái)務(wù)造假 ， 其報(bào)送、披露的申請(qǐng)首次公開發(fā)行股票并上市的相關(guān)文件存在五項(xiàng)虛假資料 。
根據(jù)證監(jiān)會(huì)禁入處罰規(guī)定 ， 賈躍亭終身不得從事證券業(yè)務(wù)或擔(dān)任上市公司董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員職務(wù) 。
而目前擔(dān)任法拉第未來首席產(chǎn)品及用戶生態(tài)官的賈躍亭 ， 或?qū)⒁虼顺蔀榉ɡ谖磥砣肴A的絆腳石 。
將在美股上市的法拉第未來 ， 離中國市場(chǎng)很近 ， 也很遠(yuǎn) 。
【IT|賈躍亭和他的 FF 即將敲鐘上市 距離回國又進(jìn)一步】法拉第未來看似清晰明朗的計(jì)劃 ， 突然影影綽綽起來 。
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