根據(jù)彭博社的一份新報告，蘋果公司內(nèi)部秘密進行的蘋果汽車項目（代號為 "泰坦"）失去了 "數(shù)名"高層管理人員，導(dǎo)致自動駕駛汽車的推出進度可能受挫 。這也是這一可能成為未來重要產(chǎn)品的部門減員的一個跡象 。
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最近幾天，領(lǐng)導(dǎo)與汽車相關(guān)的機器人團隊的戴夫·斯科特(Dave Scott)離職，成為開發(fā)下一代核磁共振系統(tǒng)的醫(yī)療保健公司Hyperfine的首席執(zhí)行官 。
在斯科特離開之前，領(lǐng)導(dǎo)自動駕駛汽車安全和監(jiān)管團隊的海梅·韋多（Jaime Waydo）離職，成為Cavnue的首席技術(shù)官，這是一家專注于自動駕駛汽車在公共道路上的安全的初創(chuàng)公司 。
今年2月，本杰明-里昂（Benjamin Lyon）離職，成為Astra公司的首席工程師，該公司正在開發(fā)將衛(wèi)星送往太空的技術(shù) 。
在過去的幾個月里，大量的媒體報道浮出水面，詳細介紹了蘋果汽車的潛在具體情況 。彭博社此前曾報道，自動駕駛汽車仍處于早期開發(fā)階段，至少還需要五年時間 。
【Apple|蘋果汽車項目連續(xù)失去數(shù)名高層管理人員】可靠的蘋果分析師郭明錤認(rèn)為，該車最早也要到2025年才可能推出，而另一方面，另一位分析師認(rèn)為，蘋果最早可能在未來幾個月內(nèi)提供更多有關(guān)其自動駕駛汽車的細節(jié) 。
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