貨運 天地運輸，穩(wěn)定可靠！詳解“天舟二號”的過人之處( 四 )
八院試驗隊推進艙總裝設計師馮宇說：“推進艙還有一個重要作用——承重。”
起飛前，貨運飛船豎直向上站立在地面，點火起飛時，處在下層的推進艙不僅要承擔燃料和貨艙的重量，還要考慮振動問題。
在總裝階段，團隊既要考慮到每臺單機設備在上升段承受的過載，還要滿足熱控“冷熱均衡”的要求，同時盡可能減輕重量，為飛船“輕體減重”，留出余量多帶貨、多帶燃料。
“每個分系統(tǒng)都考慮到了，我們的設計就是合理的。”馮宇總結。
在天舟一號貨運飛船任務期間，團隊發(fā)現在對日偏航狀態(tài)下，飛船尾部被太陽直射，在運行環(huán)境和艙段設計的雙重作用下，發(fā)動機噴管溫度較高。
“這次，我們給發(fā)動機噴管打了遮陽傘。”馮宇介紹，推進艙底部加了4塊遮光板、噴上熱控白漆，有效降低噴管溫度，同時改善艙內組件輻射換熱環(huán)境。 
文章插圖
文/中國航天報采訪人員 胡藍月
【 貨運|天地運輸，穩(wěn)定可靠！詳解“天舟二號”的過人之處】圖/航天科技集團五院 中國航天報資料圖
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