在歐洲市場(chǎng) ， 特斯拉終于棋逢對(duì)手 。數(shù)據(jù)顯示 ， 歐洲4月份最暢銷兩款電動(dòng)車均來(lái)自大眾集團(tuán)：排名第一的大眾ID.4銷量7335臺(tái) ， 第二的大眾ID.3銷量5735臺(tái) 。同時(shí) ， 據(jù)外媒測(cè)算 ， 大眾生產(chǎn)的電動(dòng)車在4月歐洲純電市場(chǎng)總份額占到了34% 。
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從4月整體情況來(lái)看 ， 新能源汽車（插混/純電）在歐洲市場(chǎng)汽車總銷量中占據(jù)了15%的份額 。其中 ， 純電車型總銷量71,500輛（同比增長(zhǎng)338%） ， 插電混動(dòng)車型總銷量81,000輛（同比增長(zhǎng)507%） 。
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從銷量排行上看 ， 純電動(dòng)車排行前十的車型月銷量均超過(guò)了2000臺(tái) 。大眾ID.4的暢銷似乎也在說(shuō)明 ， 歐洲純電動(dòng)車將迎來(lái)SUV銷量爆發(fā)期 。同時(shí) ， 我們也能發(fā)現(xiàn)在4月歐洲銷售榜單上 ， 缺席了大家都很熟悉的一個(gè)品牌——特斯拉 。
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據(jù)國(guó)外分析師測(cè)算 ， 大眾集團(tuán)的電動(dòng)車過(guò)去12月在西歐累計(jì)銷量已經(jīng)突破了20萬(wàn)輛 ， 相比之下 ， 特斯拉的總銷量卻停留在了10萬(wàn)臺(tái)左右 。
特斯拉官方曾表示 ， 受到芯片短缺、供應(yīng)鏈波動(dòng)的影響 ， 對(duì)其近幾個(gè)月銷量表現(xiàn)帶來(lái)了負(fù)面影響 。
【Europe|大眾集團(tuán)4月歐洲純電市場(chǎng)份額達(dá)34%，特斯拉中國(guó)1.4萬(wàn)輛出口產(chǎn)品去向成迷】但有意思的是 ， 乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)表明 ， 特斯拉上海工廠在4月向歐洲出口了1.41萬(wàn)臺(tái)新車 。但從實(shí)際銷量榜單我們不難推斷 ， 這批新車并沒有真的交付給歐洲消費(fèi)者 。具體原因如何 ， 暫時(shí)不得而知 。
另一方面 ， 在中國(guó)市場(chǎng) ， 大眾ID.4車型的銷量表現(xiàn)并沒有達(dá)到人們的預(yù)期 ， 4月上汽大眾ID.4X月銷738臺(tái) ， 一汽大眾ID.4 Crozz月銷684臺(tái) ， 與在歐洲的暢銷形成了鮮明的對(duì)比 。
特斯拉出口到歐洲的1萬(wàn)多臺(tái)車究竟賣到了哪里？大眾ID.4后續(xù)在國(guó)內(nèi)能否復(fù)制在海外的暢銷？這些都是值得大家后續(xù)關(guān)注的話題 。
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