快遞業(yè) 快遞行業(yè)大“變局”，數(shù)家二、三線快遞倒閉，劉強東真沒說大話？劉強東|順豐速運|京東

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如果要問，現(xiàn)在人們的主要購物方式是什么，想必絕大多數(shù)人的回答都是上網(wǎng)購物。據(jù)CNNIC發(fā)布的最新報告，截至2020年末，我國已經(jīng)擁有9.89億的網(wǎng)民，而其中， 79.1%的用戶都在網(wǎng)絡(luò)購物，規(guī)模也達到了7.82億。
可見網(wǎng)購人數(shù)不在少數(shù) 。同時，我國網(wǎng)絡(luò)零售額也一直保持增長的趨勢，據(jù)商務(wù)部數(shù)據(jù) ， 2021年第一季度，我國網(wǎng)絡(luò)零售額較2020年同比增長了29.9% ，高達2.81萬億元。所以才說，網(wǎng)購已經(jīng)成為了當(dāng)下百姓的主流購物方式。
而網(wǎng)絡(luò)購物的持續(xù)發(fā)展，必然也注定著快遞行業(yè)的高速發(fā)展。

快遞行業(yè)高速發(fā)展
要知道，快遞屬于網(wǎng)絡(luò)購物的“配套設(shè)施” ，如果說沒有快遞，那么網(wǎng)購不可能發(fā)達；同樣的，網(wǎng)購的發(fā)達必然會帶領(lǐng)快遞行業(yè)的發(fā)展。從我國逐年增長的快遞業(yè)務(wù)量中，就能看得出行業(yè)的“趨勢” 。
國家郵政局數(shù)據(jù)顯示， 2020年全年，我國快遞業(yè)務(wù)量高達833.58億件，較2019年增長了約31.2% ，全年的快遞收入金額更是達到了8795.4億元，也增長了17.3% 。
而且，據(jù)全國郵政管理工作的相關(guān)會議中表示， 2021年我國快遞業(yè)務(wù)量預(yù)計還將增長15%左右，全年預(yù)計完成業(yè)務(wù)量955億件左右；同時，快遞收入金額也預(yù)計增長12% ，預(yù)計完成9800億元。

說起來，快遞行業(yè)的不斷發(fā)展，那么我國眾多的快遞企業(yè)就成為了最大的“受益者” 。早些年的時候，我國快遞行業(yè)真的是“百花齊放” ，快遞企業(yè)特別多，大中小規(guī)模都有。
只是，曾有業(yè)內(nèi)人士表示，在這個行業(yè)中，只有一線企業(yè)能夠繼續(xù)蓬勃發(fā)展，而那些“二、三線”快遞，未來可能都要倒閉。如今，快遞行業(yè)就迎來了“大變局” ，數(shù)家二、三線快遞倒閉，似乎這種預(yù)言真的被“驗證”成真了。
行業(yè)“變局” ，二、三線快遞迎來“倒閉潮”
2021年4月，速爾快遞正式破產(chǎn)重組，作為一家規(guī)模不小的快遞公司，速爾已經(jīng)徹底“倒下” 。雖說速爾可能無法和順豐、通達系的快遞企業(yè)比擬，但在二、三線快遞企業(yè)中，速爾也稱得上是“佼佼者” 。

要知道，其最輝煌的時期，業(yè)務(wù)覆蓋全國超20個省級行政區(qū)、2000多市縣，且擁有超過100個直營轉(zhuǎn)運中心，服務(wù)團隊更是達到8萬余人。如今的狀況，令人十分“唏噓” 。但是，速爾并不是第一家倒閉的快遞企業(yè) 。
在速爾之前，也有不少相同規(guī)模的快遞企業(yè)接二連三的“倒下” 。例如20年“老牌”快遞企業(yè)快捷快遞，幾乎和行業(yè)“大佬”順豐同期“出道” ，甚至還曾和申通聯(lián)手合作，但最終也“暫停”運營直到現(xiàn)今。

還有2008年，凡客誠品旗下成立的如風(fēng)達，曾與凡客度過共同的輝煌時期，可在凡客衰敗之后，不單只被“剝離”出去，還經(jīng)歷2次“賣身” ，最終還是“倒下” ，停止了運營。
由此不難看出未來快遞行業(yè)的走勢，或許正如專家所言，未來快遞行業(yè)真的沒有二、三線快遞的立足之地了。其實，京東創(chuàng)始人劉強東也曾經(jīng)在公開采訪中“預(yù)言” ，未來國內(nèi)的物流行業(yè) ，能夠“存活”下來的只有京東和順豐。
當(dāng)年此話一出，人們都認為他只是在說大話，可看如今的現(xiàn)狀，似乎劉強東真沒說大話。

劉強東“預(yù)言”或許成真？
先不說二、三線快遞企業(yè)的接連倒下，光看京東和順豐目前的發(fā)展，就能看出，劉強東真的沒有說大話。
從前瞻產(chǎn)業(yè)研究院數(shù)據(jù)來看，順豐作為快遞行業(yè)的“前排企業(yè)” ，市場占有率始終穩(wěn)居前4 ，甚至還曾多次登上市占率第一名的寶座。看起快件業(yè)務(wù)量，光是2020年全年就達到了81.37億件。
作為行業(yè)“標(biāo)桿” ，順豐的成績可以說是十分優(yōu)異了。而再看劉強東的京東物流，似乎也快要“趕超”順豐了。作為一個曾經(jīng)不被人看好的企業(yè) ，京東物流不僅越做越好，甚至還做到了上市。

就在2021年5月28日上午9:20 ，京東物流在港交所正式上市。從市場的公開信息來看，其開盤價達到了46.05港元/股，較發(fā)行價漲了約14% ，且總市值一度漲至2900億港元以上，換算成人民幣大約為2379.1億元。

快遞業(yè) 快遞行業(yè)大“變局”，數(shù)家二、三線快遞倒閉，劉強東真沒說大話？

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