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犧牲 第一位犧牲的宇航員，升空前就知道自己回不來，最后成了一塊焦炭

第二次世界大戰后航天事業有了很大的發展，宇航員也成了很多人羨慕的職業，所有人都把他看作至高無上的職業。但是人人艷羨的背后是這個行業隱藏的危險，想要成為一個宇航員不但要有優秀的專業技能，同時對身體和心理方面的要求也是很高的。他們每一次出任務都是冒著生命危險，用生命來見證這項偉大事業的成功。在蘇聯的歷史上，就有一位最悲壯的宇航員為這項事業奉獻了自己的生命，他也是航天史上第一個犧牲的宇航員——弗拉基米爾.科馬羅夫。
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科馬羅夫出生在莫斯科一個普通的工農家庭，一家人都依靠父親微薄的薪水過日子，他的學業也因為二戰的爆發而中斷。于是，他便離開了學校來到一個農莊工作，在這里他發現了自己的天分，開始對航空工程產生了很大的興趣，自己制作飛機模型，后來通過自己的努力成為了一個宇航員。
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二戰后，航天事業的發展已經成為衡量一個國家綜合國力的標準，蘇聯和美國作為當時的兩個超級大國，在這個領域的競爭進行的如火如荼，在這期間也涌現出了很多的航天英雄，例如加加林就是家喻戶曉的人物，但是對于蘇聯人來說科馬羅夫才是真正的航天英雄，因為他為這項事業付出了生命，火箭飛升之前他就知道這是一個沒有歸程的旅行，但是他沒有臨陣退縮，因為偉大的事業總要有人犧牲，但是他的犧牲明明可以避免，卻因為上級的急功近利而斷送了生命。
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美蘇兩國在航天領域的競爭非常激烈，你追我趕，加加林乘載的東方一號進入太空成為人類首次的航天飛行，同年美國也迎頭趕上，蘇聯察覺到了危機于是制定了飛船太空對接的計劃，其實從現在看來這個計劃是略顯倉促的。這次對接如果能夠成功，那么蘇聯的航空發展將會向前一大步，遠遠超過美國。當時被選中的指揮員就是科馬羅夫，加加林是他的替補。
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除了優秀的宇航員外，對硬件設施的要求也很高，因為計劃倉促所以很多設施都不是很完備，第一次試飛就出現了203個故障。所有人都知道如此數量巨大的故障意味著什么，所以科馬羅夫是做好了犧牲準備的。當時很多人都勸他退出任務，但是他說：如果我不去那么就得加加林去，他已經為這項事業犧牲了一次，這次就讓我來吧。“聯盟1號”升空很順利，但是隨即太陽能板就出現了故障，然后高頻發射器、離子傳感器也失靈，徹底與地面失去了聯系。所有人都期待著奇跡的發生，但是一聲巨響打破了所有人的夢，科馬羅夫隨著聯盟一號一起落在了奧倫貝格草原上。
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弗拉基米爾·科馬羅夫永遠地停留在了他熱愛的崗位上，沒有人知道他給世界最后的聲音是什么，但是他成為了蘇聯人民的英雄，這次航天計劃的失敗也為以后航天領域的發展奠定了基礎。

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