長征五號遙 祝融號3天才能在火星行走10米設(shè)計(jì)壽命僅3個(gè)月，與美相比如何！
眾所周知，最近一段時(shí)間我國在航天領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)了一項(xiàng)歷史性成就，那就是我國天問一號搭載的祝融號安全駛離著陸平臺達(dá)到火星表面，并開始巡視探測。去年7月發(fā)射的長征五號遙四運(yùn)載火箭升空，長達(dá)近1年的時(shí)間終于完成了對火星的繞行、落地、巡查三大目標(biāo)，我國也成為了繼美國蘇聯(lián)之后唯一開拓火星的國家。
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據(jù)消息顯示，預(yù)計(jì)祝融號將在火星以3天10米的速度前行，此消息也引起網(wǎng)友的質(zhì)疑，按照數(shù)據(jù)顯示，祝融號的使用壽命僅有3個(gè)月，按照這樣的速度只能在火星勘測300米左右的距離？會不會有些過于少了？如果開快點(diǎn)會有怎樣的后果？接下來將圍繞這一系列問題為大家一一解答。
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首先我們來看祝融號本身，雖然他是個(gè)高1.85米、重240公斤的“大家伙”，但其依然具備每小時(shí)200米的行駛速度，從數(shù)據(jù)上來看基本和月球上的玉兔二號一樣。但其保持3天10米左右的行駛速度一來是為了讓每一步都絕對安全，二來也是為了對每一處走過的地面都進(jìn)行最為詳細(xì)的勘測和分析。在火星勘測的中后期階段，如果對火星了解更準(zhǔn)確之后，速度自然而然會有所提升。
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至于使用壽命方面，玉兔二號的使用壽命和祝融號基本一樣，但玉兔二號已經(jīng)在月球工作了2年多，目前仍然可以保持正常的運(yùn)行，所以祝融號的時(shí)間應(yīng)該也會突破既定目標(biāo)。反觀美國在4月著陸的火星探測車，目前也只行走了300多米。而且美國機(jī)遇號登火已經(jīng)14年的時(shí)間，仍然能保持正常的工作。綜合來看我國祝融號無論是行走速度還是勘測時(shí)間都屬于一流水平，并沒有掉隊(duì)。
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回想我國第一顆人造衛(wèi)星升空、第一次載人航天飛行成功、第一次月球探測以及月球背面著陸，再到現(xiàn)在的火星勘測，我國對深空領(lǐng)域的探索腳步正在不斷加快，或許在不久的將來，我國會逐步通過宇宙來揭開地球上更多神秘的“面紗”。除去競爭等方面的因素，我國目前在航天領(lǐng)域的發(fā)展對中國航天乃至世界航天都起到至關(guān)重要的作用，值得每一位華人為之驕傲。（文/軒仔）
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