登月 中國月球基地規(guī)劃圖曝光，車輪滾滾全面機械化，載人飛船隨時待命
對于月球的探測，我國已經(jīng)先后發(fā)射了五個“嫦娥”探測器，將三個登陸器和兩輛“玉兔”月球車留在那里，并實現(xiàn)了世界首次月球背面著陸，采樣返回。接下來，我們除了還將發(fā)射三個“嫦娥”探測器之外，載人登月也成為必然要實現(xiàn)的既定目標(biāo)。預(yù)計在2030年前，中國人將繼“嫦娥和吳剛”之后，“再次”登月。
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中國人肯定要登月，這個毋庸置疑
不僅如此，未來我們還會在月球軌道建立長期有人值守的空間站，并在月面建立月球基地。而這個基地，將會有俄羅斯等國家聯(lián)合參與。不過，未來中國的月球基地到底是怎樣的呢？最近，由中國科學(xué)院空間應(yīng)用工程和技術(shù)中心舉辦的中國科學(xué)院第17屆公眾科學(xué)日為我們揭開了謎底。
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我們的月球基地是這樣的？
對中國月球基地展開瑰麗想象的作品非常多，但這次公眾科學(xué)日的官方背景為它增加了許多權(quán)威性。從畫面上我們首先看到的，是一艘處于待命狀態(tài)的載人飛船，和現(xiàn)在的近地軌道空間站一樣，必須時刻有至少一艘載人飛船準(zhǔn)備好，用于航天員的緊急撤離。
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國際空間站隨時要有一艘載人飛船待命
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馬斯克構(gòu)想的月球基地，也有大量的星艦隨時待命
而它的外形，與去年我國測試的新一代載人飛船非常相似，不同的是，船身上多了四片設(shè)計復(fù)雜的小翼。很多人認為這四片小翼只是畫家畫著玩的。但實際上，從“天問一號”登陸艙的配平翼來看，咱們的航天器氣動布局創(chuàng)新較多，可能另有所用。
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展開配平翼的天問一號登陸艙
不過，大家都知道，月球是沒有大氣層的，那么月球飛船使用小翼是干啥用的？外界有兩種猜測，一是因為它采用了整體返回式設(shè)計，也就是說從月球起飛之后，這艘飛船全部再入地球的大氣層，這個時候四片小翼就大有用處了。另一種觀點認為，咱們的月球飛船和火星飛船設(shè)計基本類似，都是一個系列，考慮到火星大氣層的存在，所以四片小翼自有用武之地。
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月球基地待命的中國飛船
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【 登月|中國月球基地規(guī)劃圖曝光，車輪滾滾全面機械化，載人飛船隨時待命】我國新一代載人飛船
而在飛船身下的平臺，則吸取了這次“天問一號”登陸器的不足，它將240公斤的“祝融”號火星車送抵目的地之后，對自身1噸多的潛能沒有充分挖掘，如果能夠裝上太陽能帆板，也許“天問一號”登陸器還能工作很久，成為一個堪比美國“洞察”號探測器的科研站。正因為如此，所以在月球飛船的登陸艙上，多出了兩片太陽能電池板，挖盡潛能。
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天問一號登陸艙，如果能變成洞察號，那可太香了
整幅圖片，最吸引人的，除了矗立的飛船之后，就是各種月球車了，近處的“玉兔”，中間宇航員的四輪“小摩托”，遠處甚至還有巨大的運輸車。“玉兔”自然是一個雕塑一座豐碑了，而宇航員的四輪“小摩托”，則是未來月球基地的標(biāo)配。美國“阿波羅登月”，帶上去3輛可載人的月球車，都是長3.1米、高1.14米，重210公斤的“龐然大物”，而未來我們中國人登月，必然也要有載人月球車，在月面上狂飆。
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阿波羅月球車
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中國載人月球車
遠處的運輸車讓人一看就想到紅警游戲，未來我們建月面站，一方面是方便做科研，另一個很重要的任務(wù)，就是搞生產(chǎn)。大規(guī)模種菜既然不可能，那么挖礦就是必須要做的事情了，月球上有大量的氦-3，是核聚變的最佳材料，是開采的重點，而要挖礦，就少不了大型運輸車。目前這方面的先期研究，我國其實已經(jīng)開展很久了。
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