spSpaceJet剛涼，日本空天客機(jī)新項目已經(jīng)走上了PPT 宇宙飛船|三菱重工|日本|ppt

4月30日，據(jù)日本媒體報道，三菱重工旗下的三菱飛機(jī)公司（Mitsubishi Aircraft）已經(jīng)將注冊資本由原先的1350億日元減少到了5億日元，縮減幅度達(dá)到了99.6%，基本宣告三菱飛機(jī)成為了一家空殼公司……
可以說，昔日日本民用航空業(yè)的希望寄托SpaceJet項目已接近“曲終人散”。

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而這邊，經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省的客機(jī)剛剛垮掉了，在霞之關(guān)另一端的文部科學(xué)省大樓里面，日本產(chǎn)學(xué)研和官僚們又搞出了下一個PPT：

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經(jīng)產(chǎn)省與文部科學(xué)省的大樓遙遙相對
一個新的名字開始走入大眾視野：SpaceLiner——
5月12日，日本文部科學(xué)省(Japan Ministry of Education, Culture, Sports, Science and Technology Japan)發(fā)布新的航天飛行器項目Spaceliner。這是一種洲際宇宙飛船運(yùn)輸項目，旨在利用火箭技術(shù)，讓人們可以在兩小時或更短的時間內(nèi)穿梭于世界各大城市之間。

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Spaceliner項目展示圖
根據(jù)日本文部科學(xué)省的計劃，這一項目將在2040年前完成，屆時，從日本出發(fā)和抵達(dá)日本的宇宙飛船的市場規(guī)模將達(dá)到約5萬億日元(約合460億美元)。
據(jù)日本媒體報道，文部科學(xué)省設(shè)想了兩種形式的宇宙飛船：一種可以像飛機(jī)一樣在跑道上起飛和降落，另一種可以像美國SpaceX公司正在開發(fā)的Starship運(yùn)載火箭一樣垂直起飛和降落。

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什么是SpaceLiner？
在先前起底SpaceJet的時候，我們曾經(jīng)介紹了日本特殊的“官民一體”體系。

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疫情下，三菱SpaceJet成為了全球首個掛掉的民機(jī)項目
而與面向產(chǎn)業(yè)振興、尋求新經(jīng)濟(jì)增長的日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省不同，這一次輪到日本文部科學(xué)省的日本宇宙航空研究開發(fā)機(jī)構(gòu)（The Japan Aerospace Exploration Agency，簡稱JAXA）來“坐莊”了。

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距離經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省并不遠(yuǎn)的文部科學(xué)省大樓
從官方文件來看，此次JAXA所提出的面向2040年代的未來太空客機(jī)概念SpaceLiner有兩種用途：1.太空旅行；2.洲際飛行。

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對于這兩種用途，JAXA的設(shè)想是這樣的：
到2030年至2040年期間，在洲際飛行領(lǐng)域上，飛行時間超過10小時的傳統(tǒng)航班客流量將達(dá)到1.5億人次/年，其中會有1-10%的旅客愿意選擇高速飛行，而高速飛行的票價預(yù)計將在在100-200萬日元，也就是市場潛在空間總量將達(dá)到1500億-3萬億日元。在選擇高速飛行的旅客中，低軌道太空旅行年客流量將達(dá)到100萬人，以票價每人100萬日元計算，預(yù)計銷售額可以達(dá)到1萬億日元……
于是，在發(fā)布會上，日本文部科學(xué)省表示：
JAXA認(rèn)為，這樣巨大的市場具備極大的潛力，甚至可以在2040年構(gòu)建出日本的新基干產(chǎn)業(yè)發(fā)展。同時在過去國家主導(dǎo)的太空計劃和民間的開發(fā)利用層面建立新的合作模式，從而用國家尖端技術(shù)和政策保障反饋民用事業(yè)和商用計劃發(fā)展。
換言之，Spaceliner將仍然從典型的日本式“官民合辦”理論出發(fā)。只不過項目牽頭方從過去的經(jīng)產(chǎn)省變成了文部科學(xué)省。

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Spaceliner的三種模式
從2020年10月開始，由JAXA牽頭，設(shè)立了“革新性未來宇宙輸送系統(tǒng)實現(xiàn)路線圖檢討會”，時至今日已經(jīng)進(jìn)行了9輪討論。在今年5月的討論會后，SpaceLiner的模式已經(jīng)接近三種結(jié)果，至少在PPT層面是這樣體現(xiàn)的——
1.類似SpaceX的可復(fù)用火箭方案

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JAXA此前一直在進(jìn)行研發(fā)的可復(fù)用火箭構(gòu)想
本方案類似于目前SpaceX所使用的方案，只不過僅有一級火箭可重復(fù)使用。這算是相對成熟的方案，JAXA認(rèn)為至少在應(yīng)用層面上都有相應(yīng)的技術(shù)儲備。但是其優(yōu)勢僅限于太空旅行，洲際飛行目標(biāo)難以實現(xiàn)。這個方案在本質(zhì)是更類似與宇宙飛船，而不是一個太空客機(jī)。
2.水平起飛，空基發(fā)射航天飛機(jī)方案
本方案則是飛船類似傳統(tǒng)的二級航天飛機(jī)模式，使用水平起飛，空中點火，水平降落的模式。難點在于動力、結(jié)構(gòu)等設(shè)計和基礎(chǔ)研究領(lǐng)域，日本自有技術(shù)儲備除去當(dāng)年的HOPE-X航天飛機(jī)外，基本為零。

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