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IT 離場的公共自行車依然值得尊重

IT 與交通

當(dāng)一項(xiàng)公共服務(wù)已不適應(yīng)生活和發(fā)展的需要 ， 也要勇于說再見 。過去可能存在一種情況 ， 一項(xiàng)政府公共服務(wù)推出來后 ， 為了體現(xiàn)決策正確性 ， 或者為了解決部分人員就業(yè)問題 ， 哪怕已每況愈下 ， 仍然繼續(xù)加大投入 ， 造成公共資金浪費(fèi) 。任何一項(xiàng)決策 ， 都是時(shí)與勢的結(jié)合 ， 誰也不能保證決策永不過時(shí) ， 如果確實(shí)完成了歷史使命 ， 果斷止損又有何妨？
IT 離場的公共自行車依然值得尊重
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【IT|離場的公共自行車依然值得尊重】近期 ， 公共自行車在北京中心城區(qū)、內(nèi)蒙古呼和浩特等地停運(yùn) ， 此前武漢、廣州等地也宣布車輛停運(yùn) 。據(jù)專業(yè)網(wǎng)站統(tǒng)計(jì) ， 截至目前 ， 全球有約470個(gè)城市運(yùn)維公共自行車 ， 中國在網(wǎng)點(diǎn)數(shù)、車樁量、車輛使用量方面排名世界第一 ， 發(fā)展規(guī)模和水平走在世界前列 。從一車難求到低調(diào)離場 ， 公共自行車的落幕 ， 引發(fā)了很多思考 。（5月27日《北京青年報(bào)》）
從公共服務(wù)的角度看 ， 公共自行車的退潮乃至退役讓人不無遺憾 ， 但從市場服務(wù)的角度看 ， 就沒有必要那么傷感 。市場服務(wù)存在競爭 ， 既然是競爭 ， 就會(huì)有進(jìn)有退 ， “長江后浪推前浪” ， 一些“前浪”拍死在沙灘上 ， 應(yīng)該說是正常現(xiàn)象 。而且 ， 分析公共自行車的命運(yùn)演進(jìn) ， 不難看到 ， 公共自行車最終雖然離場了 ， 但依然有值得尊重之處 。
這些年來 ， 很多城市提出“公交優(yōu)先就是民生優(yōu)先” ， 大力發(fā)展公共交通 ， 有條件的城市還積極上馬地鐵、輕軌 。這些投入十分巨大 ， 也十分必要 ， 與此同時(shí)也出現(xiàn)了“最后一公里”的問題 ， 一定程度上影響了公共交通投入的效果 。公共自行車正是為了解決這一痛點(diǎn)而來 ， 也確實(shí)在倡導(dǎo)綠色出行、減少交通擁堵、打通公共交通出行“最后一公里”等方面發(fā)揮了重要作用 。不能因?yàn)楣沧孕熊嚞F(xiàn)在的落寞 ， 而一概否定其曾經(jīng)發(fā)揮過的積極作用 。
客觀而言 ， 公共自行車的落寞 ， 是內(nèi)憂外困的結(jié)果 。所謂內(nèi)憂 ， 是指公共服務(wù)常有的機(jī)械和僵化問題；所謂外困 ， 主要是來自共享單車的挑戰(zhàn) 。公共自行車在發(fā)展過程中 ， 也努力化解這些問題 ， 包括在很多方面學(xué)習(xí)共享單車的做法 。而且 ， 很難說公共自行車就沒有值得共享單車學(xué)習(xí)之處 ， 很難說共享單車最初沒有受到公共自行車的啟示 。公共自行車在發(fā)展中交的“學(xué)費(fèi)”并非沒有價(jià)值 ， 關(guān)鍵要看現(xiàn)在如何研究并轉(zhuǎn)化這種價(jià)值 。
過去提到公共服務(wù) ， 一般認(rèn)為主要是政府的事情 ， 一定程度上忽略了市場力量 。共享單車出現(xiàn)后 ， 人們發(fā)現(xiàn)除了政府力量 ， 市場力量在公共服務(wù)上也可以大有作為 。后來 ， 共享單車也出現(xiàn)了一些問題 ， 包括現(xiàn)在一些共享單車發(fā)展得也不好 ， 人們又認(rèn)識到 ， 市場力量在提供公共服務(wù)上有其進(jìn)步性 ， 同時(shí)也存在局限性 。尤其是在如何避免市場力量逐利沖動(dòng) ， 引導(dǎo)市場力量尊重公共服務(wù)規(guī)律 ， 走規(guī)范發(fā)展道路 ， 大有文章可做 。
政府要履行公共服務(wù)職能 ， 市場力量在提供公共服務(wù)上也大有可為 。政府提供公共服務(wù)不能只管投入不問效果 ， 應(yīng)該積極嘗試市場辦法 ， 學(xué)習(xí)市場所長 ， 改革體制機(jī)制 ， 完善用戶體驗(yàn) ， 注重應(yīng)用新技術(shù) 。而培育和引進(jìn)市場力量 ， 不是簡單地把公共服務(wù)推向市場 ， 而是需要加強(qiáng)引導(dǎo) ， 依法予以規(guī)范 。據(jù)了解 ， 目前南京、杭州等地公共自行車運(yùn)行整體平穩(wěn) ， 企業(yè)推出“免押金租車”“掃碼騎行”等服務(wù) ， 推動(dòng)公共自行車和共享單車的融合發(fā)展 。這些探索也是很有價(jià)值的 。
當(dāng)一項(xiàng)公共服務(wù)已不適應(yīng)生活和發(fā)展的需要 ， 也要勇于說再見 。過去可能存在一種情況 ， 一項(xiàng)政府公共服務(wù)推出來后 ， 為了體現(xiàn)決策正確性 ， 或者為了解決部分人員就業(yè)問題 ， 哪怕已每況愈下 ， 仍然繼續(xù)加大投入 ， 造成公共資金浪費(fèi) 。任何一項(xiàng)決策 ， 都是時(shí)與勢的結(jié)合 ， 決策要有長期性和預(yù)見性 ， 但誰也不能保證決策永不過時(shí) ， 如果確實(shí)完成了歷史使命 ， 果斷止損又有何妨？

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