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三一重工 三一重工能否登上全球工程機(jī)械行業(yè)第一寶座？( 二 )


除此之外 ， 像混凝土機(jī)械、起重機(jī)械、平地機(jī)、壓路機(jī)等產(chǎn)品 ， 市場(chǎng)份額都在不斷提升的過(guò)程中 。
在海外市場(chǎng) ， 根據(jù)中信建投的數(shù)據(jù) ， 三一重工在泰國(guó)和印尼的市場(chǎng)占有率均為第一 ， 印度和緬甸的市場(chǎng)份額分別為10%和12% ， 中東、非洲的市場(chǎng)份額在15%-20%之間 。 未來(lái) ， 三一重工的國(guó)際化戰(zhàn)略除了亞洲市場(chǎng)之外 ， 像“一帶一路”沿線國(guó)家和非洲國(guó)家 ， 都有著巨大的提升空間 。
第三 ， “碳中和”指導(dǎo)思想下 ， 智能化、電氣化帶來(lái)的巨大機(jī)遇 。
2020年12月 ， 隨著中央經(jīng)濟(jì)會(huì)議的召開(kāi) ， 碳達(dá)峰、碳中和成為政府的工作重點(diǎn) 。 其中 ， 大力發(fā)展新能源成了其中的重中之重 。 根據(jù)公司財(cái)報(bào)顯示 ， 三一重工2020年已經(jīng)推出電動(dòng)化產(chǎn)品10款 ， 覆蓋挖掘機(jī)、起重機(jī)、攪拌機(jī)、自卸車及路面機(jī)械 ， 并且利用無(wú)人駕駛、遠(yuǎn)程遙控、智能操作、大數(shù)據(jù)分析等智能技術(shù)及5G網(wǎng)絡(luò) ， 研發(fā)多款智能化產(chǎn)品 。
假如所有的燃油工程機(jī)械裝備全部電動(dòng)化 ， 不僅將產(chǎn)生巨大的更換需求 ， 而且還能夠在智能化的賦能下 ， 創(chuàng)造更大的商業(yè)價(jià)值 。
三、對(duì)標(biāo)國(guó)際巨頭 ， 未來(lái)值得更多期待
回到公司基本面 。
根據(jù)財(cái)報(bào)顯示 ， 公司2020年研發(fā)費(fèi)用為62.59億元 ， 同比增長(zhǎng)33.2% ， 占營(yíng)業(yè)收入的比重為6.3% 。 截至2020年底 ， 公司研發(fā)人員達(dá)5346人 ， 同比增長(zhǎng)69% 。 與此同時(shí) ， 三一重工全面開(kāi)展數(shù)字化設(shè)計(jì)和數(shù)字化仿真技術(shù)研究 ， 研發(fā)質(zhì)量與效率大幅提升 ， 研發(fā)周期降低20%以上 。 截至2020年底 ， 公司累計(jì)申請(qǐng)專利10278項(xiàng) ， 授權(quán)專利7613項(xiàng) ， 申請(qǐng)及授權(quán)專利均位居國(guó)內(nèi)行業(yè)第一 。

在過(guò)去五年時(shí)間里 ， 三一重工的研發(fā)投入分別為11.25億元、19.16億元、30.01億元、46.99億元和62.59億元 ， 占營(yíng)收的占比分別為4.83%、5%、5.37%、6.2%和6.3% ， 整體呈現(xiàn)不斷上升的趨勢(shì) 。 事實(shí)上 ， 正是憑借巨大的研發(fā)投入 ， 才得以讓公司的產(chǎn)品線不斷豐富 ， 并且加速數(shù)字化、電動(dòng)化、智能化的轉(zhuǎn)型 。
重點(diǎn)看毛利率和凈利率水平 。

很明顯 ， 在主要工程機(jī)械廠商中 ， 三一重工的毛利率處于領(lǐng)先地位 ， 甚至與全球機(jī)械巨頭卡特彼勒不分伯仲 。 至于說(shuō)公司凈利率 ， 憑借出色的供應(yīng)鏈管理和內(nèi)部管理能力 ， 三一重工的凈利率也遙遙領(lǐng)先 。
由此引出一個(gè)疑問(wèn) ， 挖掘機(jī)、混泥土機(jī)械銷量已經(jīng)位于全球第一 ， 其他機(jī)械產(chǎn)品市場(chǎng)份額快速提升的三一重工 ， 未來(lái)有趕超卡特彼勒的可能嗎？
卡特彼勒成立于1925年 ， 總部位于美國(guó)伊利諾州 ， 是全球最大的工程機(jī)械生產(chǎn)廠家 ， 經(jīng)營(yíng)范圍包括工程機(jī)械、礦山設(shè)備和發(fā)動(dòng)機(jī)等 。 2020年 ， 卡特彼勒的營(yíng)收為417.48億美元 ， 三一重工這一數(shù)字為154億美元 ， 大致是前者的三分之一 。 不過(guò) ， 三一重工2020年的凈利潤(rùn)卻達(dá)到了23.69億美元 ， 相當(dāng)于卡特彼勒的八成 。
需要特別說(shuō)明的是 ， 早在2006年 ， 卡特彼勒的營(yíng)收規(guī)模就達(dá)到了415.17億美元 ， 也就是說(shuō)在過(guò)去的十四年時(shí)間里 ， 卡特彼勒的營(yíng)收規(guī)模始終徘徊不前 。 但是 ， 盡管三一重工受“四萬(wàn)億投資”影響業(yè)績(jī)起伏巨大 ， 但同期營(yíng)收和凈利潤(rùn)卻分別增長(zhǎng)了1800%和2500% 。
【三一重工|三一重工能否登上全球工程機(jī)械行業(yè)第一寶座？】由此可見(jiàn) ， 無(wú)論營(yíng)收、凈利潤(rùn)增速還是毛利率、凈利率水平 ， 三一重工都要比卡特彼勒優(yōu)秀 。 那么 ， 擁有三大利好因素、背靠中國(guó)本土這一最具潛力消費(fèi)市場(chǎng)的三一重工 ， 你覺(jué)得會(huì)取代卡特彼勒成為全球工程機(jī)械行業(yè)新的扛把子嗎？

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