1. 首頁 > 生活百科 >

科技眼丨霍金的輪椅竟然比賓利還貴！上面的黑科技超出你的想象！( 二 )


一些傳統車企，比如大眾、豐田、本田等等，它們仍然在中控臺上保留著物理按鍵，就是為了大幅提升安全性。
cheek switch可以說與物理按鍵是一項殊途同歸的配置，只是相對來說，cheek switch實現的難度會更大，也有一定的學習成本。
但在自動駕駛普及前，這也許真的會幫到一些容易分心的駕駛員。
眼球追蹤
眼球追蹤是近些年開始大熱的技術，霍金的助理曾經考慮過為其配備眼球追蹤技術，然后和“平等器”程序相結合，再次提升打字效率。
不過由于霍金患病后期病情惡化，他的眼瞼已經嚴重的下垂，眼球追蹤技術無法鎖定霍金的目光，所以最終不得不放棄了這個方案。
科技眼丨霍金的輪椅竟然比賓利還貴！上面的黑科技超出你的想象！
文章插圖

而在汽車上，眼球追蹤的作用似乎比我們想象的更重要。與cheek switch一樣，它最終的目的也是為了保證駕駛員的安全。
2019年，Persistence Market Research公司在研究后發現，眼球追蹤技術很可能會成為確保車輛行駛安全的核心方案。
這套系統就是通過對駕駛員眼球的相對運動進行監控，從而判斷其注意力。
而隨著這項技術的不斷發展，已經有不少車企選擇與眼球追蹤系統供應商開展合作，提升駕駛操控性及行車安全性。
科技眼丨霍金的輪椅竟然比賓利還貴！上面的黑科技超出你的想象！
文章插圖

除了安全性之外，它同樣可以適配與HUD功能。
要知道，駕駛員的視覺層面其實主要集中在前擋風玻璃上，如果儀表盤內裝有眼球追蹤傳感器，那就避免了駕駛員在看HUD時，稍微擺頭就會一會兒明、一會兒暗。
科技眼丨霍金的輪椅竟然比賓利還貴！上面的黑科技超出你的想象！
文章插圖

尤其是現在的新車，比如上汽大眾ID.4X、全新一代奔馳S級等等，它們都配備了最新的AR-HUD。
前攝像頭的照射范圍與導航、顯示信息等會格外重要，配合眼球追蹤技術，這項功能也就真正發揮出了它的全部實力。
面部識別
2011年，霍金的病情再次惡化，只靠一塊臉部肌肉來操作的難度越來越大，平均每分鐘只能打1.5個字。
于是，他的團隊再次對輪椅進行了升級，他們安裝上一個可供所有殘障人士使用的交互系統工具包（輔助情境感知工具包，簡稱ACAT），使得霍金可以用幾乎任何臉部動作進行操作，打字效率至少提高了1倍。
也就是說，霍金的輪椅上其實安裝了一個識別率極高的面部識別傳感器。
而這項技術，現在已經被很多車型所配備，比如凱迪拉克XT4的面部識別版、WEY VV6、領跑S1等等。
科技眼丨霍金的輪椅竟然比賓利還貴！上面的黑科技超出你的想象！
文章插圖

其實這并不算是新技術，但廠商的想象力基本還集中在解鎖層面，如果未來面部識別更加的精準。
那完全可以實現更多操作，人機交互也好、系統匹配也好，面部識別的功能現在僅被車企展現了冰山一角。
遠程遙控、雷達、攝像頭、健康傳感器
科技眼丨霍金的輪椅竟然比賓利還貴！上面的黑科技超出你的想象！
文章插圖

如果說上述這些功能的想法過于天馬行空，那最后這幾項配置如今已經完全能夠實現了。
霍金的輪椅上配備了很多目前常見的功能，比如遠程遙控、雷達、攝像頭等等。其中雷達和攝像頭可以讓輪椅在行駛的時候自動躲避障礙物，這是不是很像汽車上的自動剎車和自動駕駛呢？
科技眼丨霍金的輪椅竟然比賓利還貴！上面的黑科技超出你的想象！
文章插圖

另一方面，由于霍金的身體始終處于“不穩定”狀態，所以輪椅上還配備了健康傳感器。而這項配置也很適合那些經常乘坐老人的車型，比如MPV。
現在本田奧德賽、別克GL8的產品力表現如此優秀，有了這種配置的加入更能起到錦上添花的作用。
寫在最后
事實上，霍金最開始被醫生認為最多只能活兩年。但正是因為科技的存在，他不僅活到了70多歲的高齡，也把人生活得非常多姿多彩。
其實我不確定未來這些科技配置是否會下放到汽車上，因為還有太多太多的不確定因素禁錮著汽車市場。
科技眼丨霍金的輪椅竟然比賓利還貴！上面的黑科技超出你的想象！
文章插圖

然而我們回過頭去看，100年前的人們會想到“未來汽車能夠自己駕駛”嗎？也許真的不會。
超脫于現代科技的事物，我們只能局限的用現代的眼光去看。但如果跳出這個“牢籠”，你就不難理解，為什么霍金的輪椅價值上百萬，為什么有些車企寧愿斥巨資，也要精益求精的追求那些高新科技配置中的細枝末節了。
本文來源于汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

推薦閱讀