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IT 全球汽車大“缺芯” 大眾將自研高性能芯片

全球汽車大“缺芯”，已經成為了汽車行業的現狀，同時受疫情的影響，全球消費者對移動電子設備的芯片需求更甚，這也導致了汽車行業“缺芯”的加劇 。截止目前，全球幾乎所有車企，都受到了“缺芯”的影響，并且芯片的供應狀況，短時間內還沒有明顯的緩解跡象 。為此，各個車企也開始積極的自救行為 。而在這方面，常年霸占燃油車銷量榜的大眾汽車，則要更為積極一些 。
日前，據媒體報道，大眾汽車集團首席執行官赫伯特?迪斯，在接受媒體采訪時表示，大眾計劃自主設計和開發高性能芯片以及所需的軟件 。
“為了實現最佳性能，汽車的軟件和硬件必須出自同一只手 。”迪斯表示，大眾集團沒有計劃自己生產芯片，但是希望自主研發并掌握專利 。據悉，大眾集團的軟件部門Cariad將拓展相應業務 。
此舉也被不少人們認為是對特斯拉自研芯片的回應，因為特斯拉可以定制集成芯片，迪斯在促進大眾加速轉型電氣化方面，直接對標的競爭對手就是特斯拉，如果特斯拉能夠定制集成芯片，那么迪斯沒有理由不讓大眾，也擁有這項能力 。
此外，由于此次全球汽車廠商，被“芯片”卡了脖子，各大車企也都更開始注重芯片供應安全的問題，由于芯片短缺狀況持續，包括寶馬、戴姆勒、本田等主要車企都相繼宣布最新停工計劃 。
【IT|全球汽車大“缺芯” 大眾將自研高性能芯片】為此，各大車企也都有意，通過直接或者間接的與芯片廠商合作，共同開發研發車用芯片 。不過在此之前，多數車企還不得不忍受“缺芯”直通 。戴姆勒透露，因芯片短缺，其第二季度產量將下滑 。預計全球芯片短缺局面到今年夏季可能緩解，但可能要到2022年才能完全解決 。
IT 全球汽車大“缺芯” 大眾將自研高性能芯片
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