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每日人物 一票難求，黃牛失靈，為什么這個(gè)五一變成史上最難出游的假期( 二 )



▲五一火車票難搶上了微博熱搜 。 圖 / 網(wǎng)絡(luò)為什么難？
【每日人物|一票難求，黃牛失靈，為什么這個(gè)五一變成史上最難出游的假期】戴鳴的朋友想過 ， 要不要把旅行計(jì)劃推遲 ， 往后找一個(gè)周末 ， 請(qǐng)上周五下午的半天假 ， 也能出去玩兩三天 。 正在律所實(shí)習(xí)的戴鳴覺得這不現(xiàn)實(shí) ， 目前 ， 他只有幸運(yùn)的時(shí)候才能晚上十點(diǎn)下班 ， 更多時(shí)候他的下班時(shí)間是凌晨一兩點(diǎn) 。 況且 ， 他拼盡全力想要留下來 ， 而請(qǐng)假除了需要HR批準(zhǔn) ， 還需要所有人合伙人批準(zhǔn) ， 他難以開口 。 因?yàn)殡y以協(xié)調(diào)工作時(shí)間 ， 戴鳴改簽了機(jī)票 ， 要晚一點(diǎn)才能去找朋友們匯合 。 改簽費(fèi)花費(fèi)了他1128元 。
今年五一假期算上調(diào)休和周末一共有五天 ， 相比往年的三天假期 ， 這無疑助長了人們的出游欲望 。 合肥姑娘張?bào)阌赀€記得清明假期時(shí) ， 為了多玩半天 ， 買了下班就出發(fā)和上班當(dāng)天早上才回來的早班飛機(jī) ， 一路上困得不行 。 這個(gè)上大學(xué)時(shí)候隔兩個(gè)月就要出去放個(gè)風(fēng)的女生在工作之后的一年里 ， 只能將全部的自由浪漫時(shí)刻寄托到了各種黃金周小長假上 。
一些春節(jié)期間未能回家的需求被擠壓到了這個(gè)五一假期 。 在某體制內(nèi)單位工作的一位女生還記得過年被通知不能回家時(shí)的那種委屈 。 同事在北京大多成了家 ， 她獨(dú)自在出租屋里給自己準(zhǔn)備了3部電影、一桌子水果和海鮮年夜飯 ， 盡力想要過一個(gè)快樂的年 。 但媽媽的視頻電話響起的那一刻 ， 她還是感受著一種無法被排解的孤獨(dú) 。 一周前 ， 媽媽就開始給她直播 ， 把她房間里的床單換了新的 ， 冰箱里囤了牛肉 ， 就等她回來 。 她狠了狠心 ， 最終買了來回的全價(jià)機(jī)票 。

▲圖 / 視覺中國除了返鄉(xiāng)、出游需求激增 ， 鐵路預(yù)售期縮短也加大了搶票的難度 ， 鐵路部門在年初時(shí)為配合各地政府落實(shí)疫情防控常態(tài)化措施 ， 避免重復(fù)購票退票 ， 鐵路車票預(yù)售期從30天調(diào)整為15天 。 歷史上 ， 鐵路部門也曾在2016年以“配合新的運(yùn)營圖調(diào)整”為由將鐵路預(yù)售期由60天調(diào)整為30天 。
在旅行社工作的吉吉最近一直收到朋友們的求助 ， 想去揚(yáng)州玩的朋友認(rèn)定在旅行社工作意味著能比普通人多一些搶票渠道 。 但吉吉說 ， 自從2018年鐵路公司化改革之后 ， 旅行社也是跟公眾一樣等放票時(shí)間去買票 。
雖然各類出行平臺(tái)預(yù)測五一出游人數(shù)將高達(dá)2億人次 ， 但對(duì)于吉吉和她所在的旅行社來說 ， 并沒有感受到強(qiáng)烈的沖擊 ， 而恢復(fù)到疫情之前的接待量也只能是一個(gè)美好的愿望 。 往年這個(gè)時(shí)候 ， 基本只剩下汽車團(tuán)可以報(bào)名了 ， 小長假前后兩天工作日的機(jī)票還有少量余票 。 但今年 ， 她還在持續(xù)不斷發(fā)布著新疆、大理、赤壁、西昌等地的五一出游海報(bào) 。
吉吉想 ， 疫情還是改變了人們的出行方式 ， 許多人都不愿意再選擇這種和陌生人親近接觸的旅游模式 。 不同往年跨省出游集中在跟團(tuán)方式上 ， 攜程平臺(tái)公布的報(bào)告顯示 ， 今年五一租車自駕跨省游更火爆 。 當(dāng)前預(yù)訂五一出行的租車訂單比較2019年同期已達(dá)到126%的增長 ， 其中近九成都是跨省需求 。 三亞、成都、海口排名熱門目的地前三 ， 大西北以及新疆、西藏的租車單量呈現(xiàn)“驚人”的增長趨勢 ， 西寧、銀川、喀什、烏魯木齊、拉薩的租車訂單比較2019年同期分別增長198%、271%、500%、367%以及229% 。

▲越來越多的人開始選擇自駕游 。 圖 / 視覺中國不劃算的旅行計(jì)劃
2020年 ， 全球旅游業(yè)收入損失1.3萬億美元 。 國內(nèi)以攜程集團(tuán)為例 ， 根據(jù)其公布的全年未經(jīng)審計(jì)的財(cái)務(wù)業(yè)績顯示 ， 截至2020年12月31日 ， 全年凈營業(yè)收入183億人民幣 ， 同比下降49％ 。 攜程曾用高管降薪、員工暫緩漲薪來應(yīng)對(duì)危機(jī) 。
復(fù)蘇的國內(nèi)市場和激增的出游人數(shù)給企業(yè)帶來了新的希望 ，4月19日 ， 攜程在港交所二次掛牌上市 。 而攜程上一次上市則是在2003年非典疫情結(jié)束之際 。
張?bào)阌暝具€激動(dòng)地跟所有朋友說自己“殺出了重圍“ ， 搶到了去武漢的動(dòng)車票 。 3天之后 ， 她發(fā)現(xiàn)自己搶不到回程的票了 ， 甚至五一假期結(jié)束之后的兩個(gè)工作日的票也全部售罄 。 起初 ， 她在攜程、飛豬和同程、藝龍等搶票軟件上同時(shí)開始搶票 ， 嫌50塊錢的加速包貴 ， 她把搶票鏈接發(fā)到所有的常用的群里 ， 每次發(fā)上5塊錢紅包 ， 請(qǐng)大家?guī)兔铀?。 半天下來 ， 她才發(fā)現(xiàn)自己發(fā)出去的紅包早夠直接買加速包了 。
在12306未推出候補(bǔ)功能之前 ， 人們?nèi)粝胍獡尩揭粡埍煌烁暮炛蟮钠?， 幾乎只能依賴各大旅游平臺(tái)和搶票軟件的搶票功能 。 以行業(yè)龍頭攜程為例 ， 攜程的收入主要依賴票務(wù)和住宿 ， 2019年的年報(bào)顯示 ， 攜程住宿預(yù)訂、交通票務(wù)收入之和為275億元 ， 是其旅游度假業(yè)務(wù)整體營業(yè)收入的6倍多 。

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