丈夫維權(quán)女車主丈夫稱特斯拉侵犯隱私特斯拉危機(jī)處置能力失靈，一錯(cuò)再錯(cuò)剎不住車維權(quán)|車主|丈夫|特斯|侵犯|隱私

_原題為：維權(quán)女車主丈夫稱特斯拉侵犯隱私特斯拉危機(jī)處置能力失靈，一錯(cuò)再錯(cuò)剎不住車

#女車主丈夫稱特斯拉侵犯隱私#這位女車主丈夫抓的點(diǎn)真準(zhǔn)啊！特斯拉向社會(huì)公開客戶行車數(shù)據(jù) ，確實(shí)是屬于侵犯隱私的嚴(yán)重手法。別看這么大一家汽車公司，處理公關(guān)危機(jī)的手法實(shí)在是太差了。最早是置之不理，假裝沒這回事；之后是死扛、放狠話、影射誣蔑他人；收到批評(píng)之后只是嘴軟了；然后突然又弄出一個(gè)向社會(huì)公布車主隱私數(shù)據(jù)一回事兒。是想尋求社會(huì)的聲援和幫助嗎？

但是特斯拉又錯(cuò)了，雖然他冒著風(fēng)險(xiǎn)公布了車主的隱私數(shù)據(jù) ，但是從中大家看到的疑點(diǎn)更多。再佐證其他出事故的特斯拉車主說法，那更加表明，在出事之前，特斯拉已經(jīng)由軟件的bug在控制，不論車主如何動(dòng)作，自動(dòng)在加油，自動(dòng)不踩剎車。所以特斯拉公布行車數(shù)據(jù)可能反而是弄巧成拙。

另外這位車主張某的丈夫李先生說的對(duì)啊。如果特斯拉的行車數(shù)據(jù)所有權(quán)是屬于車主的，那么沒有車主的授權(quán) ，他公布出來就是侵犯隱私。而且到現(xiàn)在為止，車主也沒有拿到數(shù)據(jù)呢。也就是說社會(huì)公眾都早于車主，看到這份報(bào)告。

這說明特斯拉雖然受到批評(píng) ，但是仍然不將客戶當(dāng)做一回事兒。在他看來，數(shù)據(jù)是自己的，事故是客戶的，批評(píng)沒聽著，改正只是嘴巴講一講。這可能才是特斯拉真正采取的態(tài)度。

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丈夫維權(quán)女車主丈夫稱特斯拉侵犯隱私特斯拉危機(jī)處置能力失靈，一錯(cuò)再錯(cuò)剎不住車

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