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證券日?qǐng)?bào) 擬17億元收購勝通集團(tuán)子公司 大業(yè)股份將躋身鋼簾線一線廠商

本報(bào)采訪人員 王 僖
12月21日晚 ， 大業(yè)股份公告重大資產(chǎn)購買預(yù)案：擬以現(xiàn)金收購的方式收購近兩年因債務(wù)危機(jī)陷入破產(chǎn)重組的勝通集團(tuán)旗下的4家子公司 。 根據(jù)公告 ， 此次交易完成后 ， 勝通鋼簾線將成為公司全資子公司 ， 公司合并鋼簾線年產(chǎn)能將超過40萬噸 ， 成為中國鋼簾線一線廠商 。
“此次交易完成后 ， 公司總產(chǎn)能將迅速拉升 ， 加上公司募投項(xiàng)目和可轉(zhuǎn)債項(xiàng)目明年都將達(dá)產(chǎn) ， 破除產(chǎn)能瓶頸后公司行業(yè)地位將進(jìn)一步提升 。 ”大業(yè)股份董秘牛海平接受《證券日?qǐng)?bào)》采訪人員采訪時(shí)表示 ， 今年以來 ， 疫情一度給公司產(chǎn)銷和業(yè)績造成影響 ， 隨著行業(yè)復(fù)蘇 ， 公司經(jīng)營業(yè)績逐步好轉(zhuǎn)和回升 ， 目前公司產(chǎn)能供不應(yīng)求的狀態(tài)十分急迫 。 同時(shí) ， 山東兩大橡膠骨架行業(yè)頭部公司的整合 ， 將實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ) ， 實(shí)現(xiàn)“1+1＞2”的整合效應(yīng) ， 提高公司在整個(gè)行業(yè)的話語權(quán) 。
1+1＞2的互補(bǔ)整合
【證券日?qǐng)?bào)|擬17億元收購勝通集團(tuán)子公司 大業(yè)股份將躋身鋼簾線一線廠商】 《證券日?qǐng)?bào)》采訪人員了解到 ， 大業(yè)股份是目前中國最大的胎圈鋼絲生產(chǎn)企業(yè) ， 占國內(nèi)市場份額近30% 。 牛海平告訴《證券日?qǐng)?bào)》采訪人員 ， 今年以來 ， 公司克服疫情帶來的不利影響 ， 胎圈鋼絲產(chǎn)能進(jìn)一步增長 ， 已達(dá)到30萬噸 。
在高性能子午線輪胎關(guān)鍵材料的鋼簾線領(lǐng)域 ， 大業(yè)股份方面近年來產(chǎn)能實(shí)現(xiàn)了復(fù)合增長率超40%的快速增長 ， 2020年公司鋼簾線年產(chǎn)能更是突破了14萬噸 。 但是 ， 從整體上看 ， 公司的鋼簾線業(yè)務(wù)規(guī)模和綜合實(shí)力仍相對(duì)較小 ， 自建產(chǎn)能還不能充分滿足鋼簾線業(yè)務(wù)快速增長的需求 。
勝通鋼簾線作為勝通集團(tuán)旗下最優(yōu)質(zhì)的的板塊之一 ， 其鋼簾線年產(chǎn)能為26.5萬噸 ， 僅次于興達(dá)國際、貝卡爾特 ， 位于全國第三 。
因?yàn)閯偻瘓F(tuán)及其子公司自2018年開始爆發(fā)債務(wù)危機(jī)進(jìn)而被拖入破產(chǎn)重組 ， 以及曾有意收購本次標(biāo)的資產(chǎn)的一家房地產(chǎn)公司的退出 ， 給了大業(yè)股份以擬17億元的優(yōu)惠價(jià)格實(shí)施此次重大資產(chǎn)重組的機(jī)會(huì) ， 也在“危”中孕育出行業(yè)洗牌整合的契機(jī) 。
牛海平對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》采訪人員說 ， 此次如順利將勝通集團(tuán)鋼簾線板塊收入麾下 ， 公司接手勝通鋼簾線后 ， 通過注入資金、恢復(fù)產(chǎn)能 ， 雙方合并后的鋼簾線年產(chǎn)能將超過40萬噸 ， 成為中國鋼簾線一線廠商 ， 同時(shí) ， 勝通鋼簾線胎圈鋼絲5萬噸年產(chǎn)能的加入 ， 也將進(jìn)一步鞏固公司在中國胎圈鋼絲產(chǎn)業(yè)的領(lǐng)先地位 。
“我們雙方整合還可實(shí)現(xiàn)優(yōu)勢互補(bǔ) ， 整合后將提升公司整體的產(chǎn)能規(guī)模、技術(shù)專利水平和市場口碑 ， 通過整合 ， ‘兩家人’成為‘一家人’ ， 更有利于盈利能力和行業(yè)話語權(quán)的提升 。 ”牛海平對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》采訪人員說 。
突破產(chǎn)能瓶頸
此次大業(yè)股份如順利收購勝通鋼簾線 ， 合并后公司超40萬噸的鋼簾線產(chǎn)能和達(dá)35萬噸的胎圈鋼絲產(chǎn)能 ， 將使得公司迅速突破現(xiàn)有的產(chǎn)能瓶頸 ， 緩解供不應(yīng)求的壓力 。 公司方面也表示 ， 如收購交易順利 ， 重整后公司的鋼簾線和胎圈鋼絲的產(chǎn)能也將進(jìn)一步得到提升 。
《證券日?qǐng)?bào)》采訪人員了解到 ， 此次大業(yè)股份擬整合收購勝通鋼簾線后 ， 也將迎接行業(yè)恢復(fù)帶來的發(fā)展契機(jī) ， 距離公司成為世界一流的輪胎骨架材料產(chǎn)品供應(yīng)商的目標(biāo)更近一步 。
今年因?yàn)橐咔橛绊?， 中國汽車市場經(jīng)歷了最不平凡的一年 ， 根據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)估計(jì) ， 全年汽車銷量有望達(dá)到2500萬輛 ， 同比降幅或收窄至2%以內(nèi) 。 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長兼秘書長付炳鋒表示 ， “回首2020年 ， 因疫情影響 ， 中國汽車市場今年年初按下“暫停鍵” ， 到第二季度逐步復(fù)蘇 ， 第三季度逆勢爬坡 ， 第四季度全面恢復(fù) ， 基本實(shí)現(xiàn)與去年持平 。 ”
相應(yīng)地 ， 2020年輪胎行業(yè)產(chǎn)銷量也基本經(jīng)歷了大致相同的發(fā)展 。 具體到近期鋼簾線行業(yè)表現(xiàn) ， 卓創(chuàng)資訊分析師陳慧芳指出 ， 11月份以來 ， 鐵礦石價(jià)格先跌后張 ， 開啟新一輪反彈 ， 加之鋼簾線出口和國內(nèi)需求較好支撐 ， 鋼簾線仍呈現(xiàn)供不應(yīng)求局面 。
大業(yè)股份方面也表示 ， 今年的疫情給行業(yè)帶來沖擊 ， 一定程度給公司業(yè)績帶來影響 ， 而隨著行業(yè)復(fù)蘇和國內(nèi)國際市場需求增長 ， 公司的自建產(chǎn)能供不應(yīng)求的狀況同樣明顯 。
與此同時(shí) ， 采訪人員還了解到 ， 公司2017年上市的募投項(xiàng)目以及2019年的可轉(zhuǎn)債募投項(xiàng)目 ， 也都將在2021年內(nèi)建成達(dá)產(chǎn) ， 如此一來 ， 不僅可以更好地滿足市場需求對(duì)公司產(chǎn)能的要求 ， 擴(kuò)大公司業(yè)務(wù)規(guī)模 ， 還可進(jìn)一步豐富公司產(chǎn)品結(jié)構(gòu) ， 增強(qiáng)公司“智能制造”的能力 。 而根據(jù)此前公告 ， 公司還在積極籌備建設(shè)海外工廠 ， 以逐步建立起具有全球競爭力的生產(chǎn)基地布局 ， 跟上全球輪胎產(chǎn)業(yè)國際化布局的步伐 。

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