嫦娥嫦娥五號(hào)成功落月!“挖土”之旅又前進(jìn)了一步,期待它帶著“特產(chǎn)... 特產(chǎn)|月球|落月|期待|嫦娥|挖土

錢江晚報(bào)·小時(shí)新聞采訪人員章咪佳陳曦
2020年12月1日23時(shí)左右，嫦娥五號(hào)探測(cè)器成功著陸預(yù)選月球著陸區(qū)——位于月球風(fēng)暴洋北部呂姆克山脈（Mons Rümker）附近，成為我國(guó)第三個(gè)成功實(shí)施月面軟著陸的探測(cè)器。
至此，嫦娥五號(hào)的“挖土”之旅又前進(jìn)了一步。

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2020年11月24日,嫦娥五號(hào)探測(cè)器成功發(fā)射。探測(cè)器將實(shí)施月球采樣返回任務(wù)，實(shí)現(xiàn)探月工程三步走的最后一步“回”。
嫦娥五號(hào)經(jīng)地月轉(zhuǎn)換軌道、環(huán)月軌道飛行后，在月面選定區(qū)域著陸（落月），之后它將繼續(xù)完成月球樣品采集工作、經(jīng)月面起飛、月球軌道交會(huì)對(duì)接、月地轉(zhuǎn)移和再入回收等11個(gè)飛行階段、20余天的在軌飛行過程，最終才能完成“挖土”并返回地球。

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嫦娥五號(hào)的落月點(diǎn)是如何選擇的
嫦娥五號(hào)探測(cè)器的著陸區(qū)，呂姆克山脈（Mons Rümker）附近，位于月球風(fēng)暴洋北部。
風(fēng)暴洋，是月球上最大的月。
月海，是月球月面上比較低洼的平原，用肉眼遙望月球有些黑暗色斑塊。因此，月海雖然叫做“海”，但是實(shí)際上并沒有水）南北約2500千米，位于月球上面向地球一面的西側(cè)，是一片廣闊的灰色平原，由遠(yuǎn)古火山噴發(fā)形成的玄武巖構(gòu)成。
呂姆克山，以德國(guó)天文家呂姆克（Carl L. C.Rümker）的名字命名，位于風(fēng)暴洋北部，由遠(yuǎn)古火山噴發(fā)形成，底部直徑70千米，最高處比周圍平原高出1.1千米。
嫦娥五號(hào)的采樣地，在呂姆克山附近較平坦的一個(gè)地區(qū)。

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為什么嫦娥五號(hào)要選呂姆克山附近作為著陸地點(diǎn)？
科學(xué)家表示，著陸地點(diǎn)的選擇首先要對(duì)地形、地貌、光照和通信等因素進(jìn)行綜合考慮，其次為了獲得有獨(dú)特科研價(jià)值的樣品。
經(jīng)過科學(xué)論證表明，呂姆克山脈附近作為嫦娥五號(hào)著陸地區(qū)，這里存在大約13億至20億年前的玄武巖。
通過全新月球樣品希望能解決什么重要問題？
此前，科學(xué)家通過對(duì)美國(guó)和前蘇聯(lián)帶回的月球樣品的研究表明，月球上的火山活動(dòng)在35億年前達(dá)到頂峰，然后減弱并停止。
但通過對(duì)月球表面的其他特征觀測(cè)表明，某些區(qū)域可能含有最近10至20億年前才形成的火山熔巖，這又說明月球上的火山活動(dòng)可能停止得相對(duì)較晚。
科學(xué)家通過對(duì)呂姆克山脈附近這些“年輕”（大約13億至20億年前）玄武巖樣本的研究，能夠最終確認(rèn)該區(qū)域火山活動(dòng)是何時(shí)停止的，這將對(duì)月球的演化歷史提供最重要的線索。
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嫦娥五號(hào)是如何落月的
嫦娥五號(hào)經(jīng)歷了兩次太空“剎車”。
自從2020年11月24日發(fā)射以來，嫦娥五號(hào)經(jīng)過112小時(shí)的飛行，11月28日才來到月球附近。
嫦娥五號(hào)到了月球附近后，點(diǎn)燃3000牛頓推力的火箭發(fā)動(dòng)機(jī)反推“剎車”，經(jīng)過17分鐘的剎車減速，速度降低到能被月球引力捕獲的程度，成功進(jìn)入周期為8小時(shí)的環(huán)月軌道。

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但此時(shí)的環(huán)月軌道并不是最終的軌道，只是一道臨時(shí)的橢圓軌道，嫦娥五號(hào)還要進(jìn)行一次近月點(diǎn)剎車，才能把橢圓軌道變成圓軌道。
落月的關(guān)鍵在于“平穩(wěn)”二字。著陸緩沖機(jī)構(gòu)，通俗地說就是嫦娥五號(hào)的“腿”。
這四條緩沖、支撐一體化的“腿”可不一般。據(jù)了解，著陸緩沖機(jī)構(gòu)具有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的“偏置收攏、自我壓緊”式方案，保證了收攏簡(jiǎn)單、展開可靠，解決了著陸緩沖、著陸穩(wěn)定性等多方面的問題。
與嫦娥三號(hào)的著陸緩沖設(shè)計(jì)方案相比，由于任務(wù)難度增加，嫦娥五號(hào)任務(wù)的著陸緩沖能力要求提高了30%，但機(jī)構(gòu)重量指標(biāo)卻減少了5%，這為研制團(tuán)隊(duì)帶來了不小的難題。最終，經(jīng)過努力達(dá)到了設(shè)計(jì)指標(biāo)，確保了嫦娥五號(hào)穩(wěn)定可靠地完成與月球的親密“擁抱”。
2020年11月29日20時(shí)23分，嫦娥五號(hào)探測(cè)器在近月點(diǎn)再次“剎車”，從橢圓環(huán)月軌道，進(jìn)入變?yōu)榻膱A形環(huán)月軌道，軌道高度距離月面約200千米。
2020年11月30日04時(shí)40分左右，嫦娥五號(hào)的“著陸器和上升器組合體”與“軌道器和返回器組合體”成功分離。

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2020年12月1日23點(diǎn)左右，“著陸器和上升器組合體”開始在反推發(fā)動(dòng)機(jī)的托舉下徐徐落向月面，“軌道器和返回器組合體”則繼續(xù)沿著原來的軌道繞月飛行。

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