隧道|太錫鐵路首個正洞隧道貫通通車后到城區(qū)僅6分鐘鐵路|正洞|斜井|橋隧

（_原題是：太錫鐵路首個正洞隧道順利貫通，明年底通車后太子城到城區(qū)僅6分鐘！）
今日10時整，隨著一聲炮響，由中鐵十六局集團承建的2022年北京冬奧會配套工程——太錫鐵路太崇段崇禮隧道3#斜井大里程與出口順利貫通。據(jù)悉，這是全線首個貫通的正洞隧道。
【隧道|太錫鐵路首個正洞隧道貫通通車后到城區(qū)僅6分鐘】

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慶祝隧道貫通崇禮區(qū)融媒體中心韓哲攝
據(jù)了解，崇禮隧道全長5490米，隧道最大埋深383.8米。崇禮隧道3#斜井設(shè)計長度257米，于2020年3月15日進洞施工，僅用時102天完成斜井施工任務(wù)進入正洞施工。崇禮隧道出口和3#斜井大里程原計劃于2021年4月14日貫通，比計劃工期提前144天。 “為確保隧道首個正洞安全順利貫通，項目在施工過程中精心組織、科學(xué)安排，不斷細化施工方案。改原設(shè)計單點進洞為人字形進洞方式，確保輔助坑道正洞掌子面提前進洞。將仰拱下中心深埋水溝檢查井由整體支模現(xiàn)澆改為蓋板預(yù)制拼裝，有效提升施工效率，降低施工成本，并且每處檢查井可節(jié)約工期兩天左右。 ”總工程師張奇介紹。鑒于項目工期緊，任務(wù)重，建設(shè)意義重大。上場之初，面對新冠肺炎疫情帶來的交通管控、人員限流等種種困難，中鐵十六局一方面成立前期籌備小組，快速進駐現(xiàn)場開展上場策劃，科學(xué)統(tǒng)籌疫情防控與上場開工，確保防控“零風(fēng)險” 。另一方面火速召開現(xiàn)場推進會，成立安全、質(zhì)量、進度、科研等專項領(lǐng)導(dǎo)小組，驅(qū)動建設(shè)“新速度” ，致力于打造高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量冬奧配套工程。項目上場以來，全員充分發(fā)揮“5+2、白加黑”精神，實行24小時值班帶班、黨員責(zé)任區(qū)、激勵獎懲等制度，堅持每天召開碰頭會，明確分工，責(zé)任到人，及時發(fā)現(xiàn)和解決現(xiàn)場遇到的各項難題，克服了疫情、高寒、隧道地質(zhì)條件多變等一系列的不利因素，各項工作超前推進。
隧道內(nèi)作業(yè)面施工崇禮區(qū)融媒體中心韓哲攝
太錫鐵路太崇段項目是連接冬奧會核心賽區(qū)和崇禮城區(qū)的唯一軌道交通配套線路，全長15.864公里，國鐵I級，單線， 160公里/小時。橋梁0.242公里/1座，隧道14.434公里/2座，橋隧總長14.678公里，橋隧比92.5% ，新建崇禮車站1座，設(shè)到發(fā)線3條（含正線），含1座基本站臺和1座島式中間站臺，有效長度650米，設(shè)8米寬旅客地道1座，旅客站房3500平方米，其他房屋5733平方米，軌道工程17.2鋪軌公里。建設(shè)總工期為23個月。為保障北京冬奧會運輸需求，太錫鐵路太崇段計劃2021年底建成通車。通車后，從太子城到崇禮城區(qū)的鐵路運行時間僅需6分鐘左右。未來太錫鐵路全線建成后，從錫林浩特到北京的鐵路運行時間也將縮短至6小時左右。

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隧道|太錫鐵路首個正洞隧道貫通通車后到城區(qū)僅6分鐘

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