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慈禧為何怕看電影 慈禧對(duì)放電影有什么陰影( 二 )


正當(dāng)任景豐的電影拍攝順利進(jìn)行時(shí)，1909年一場(chǎng)意外大火燒毀了豐泰照相館，攝影機(jī)等電影器材均毀于大火，也終止了他的電影拍攝活動(dòng) 。
北京第一部長(zhǎng)紀(jì)錄片，拍攝孫中山先生出殯，民國(guó)十四年(1925年)三月十二日，孫中山先生在北京逝世 。中央公園舉行了盛大的悼念活動(dòng)，攝影師黎偉民拍攝了紀(jì)錄片《孫中山先生出殯及追悼典禮》共兩本 。這可算是中國(guó)人在北京拍攝的第一部長(zhǎng)紀(jì)錄片 。追悼會(huì)后，孫中山先生靈柩暫存香山碧云寺 。1929年5月，南京紫金山麓中山陵竣工后，靈柩移送中山陵 。攝影師張玉亭隨行拍攝了長(zhǎng)達(dá)1500余米的大型紀(jì)錄片《奉安大典》，記錄了沿途許多極為珍貴感人的鏡頭 。此片上映轟動(dòng)一時(shí) 。日寇侵占北京時(shí)，掠走了該片全部底片 。
張玉亭是北京最早的電影攝影師之一 。他1914年在法國(guó)百代電影公司駐天津辦事處學(xué)習(xí)電影放映、攝制、發(fā)行業(yè)務(wù) 。1920年百代公司在北京建立辦事機(jī)構(gòu)，張玉亭負(fù)責(zé)影片調(diào)度管理兼電影放映 。1930年他在北平東四牌樓南路東開(kāi)辦“玉亭商行”，是北京最早的專門(mén)經(jīng)營(yíng)攝影、洗印、制片、放映、電影器材代理業(yè)務(wù)的機(jī)構(gòu) 。
錢壯飛父女
出演北京故事片開(kāi)山之作
民國(guó)十五年(1926年)，由趙續(xù)廛、徐光華在西四太平倉(cāng)創(chuàng)建光華影片公司 。拍攝了由徐光華編導(dǎo)、張玉亭攝影的故事片《燕山俠隱》(又名《燕山豪俠》)共12本 。這是北京故事片的開(kāi)山之作 。當(dāng)時(shí)在北京從事地下工作的中共黨員錢壯飛為掩護(hù)身份也投資光華影片公司，而且他和他的女兒黎莉莉、兒子錢江都在《燕山俠隱》中出演了角色 。同年，光華影片公司又拍攝了由崔理筠編劇，徐光華導(dǎo)演，張玉亭攝影的9本故事片《西太后》 。這是在北平實(shí)地拍攝的第一部清宮故事片，上映后賣座極佳，一時(shí)“轟動(dòng)九城” 。
由于電影上映獲利不小，20年代后期北平相繼成立了好幾家小規(guī)模影片公司 。民國(guó)十八年(1929年)由民新等幾家中小影片公司聯(lián)合組成新華影業(yè)公司，創(chuàng)辦人和經(jīng)理是羅明佑 。羅明佑曾是北京大學(xué)法科學(xué)生 。因張玉亭經(jīng)常到北京各大學(xué)放映電影，與羅明佑結(jié)識(shí) 。羅也對(duì)電影極感興趣，兩人成為密友 。
1929年新華影業(yè)公司投拍描寫(xiě)老北京社會(huì)風(fēng)情的故事片《故都春夢(mèng)》，由朱石麟、羅明佑編劇，孫諭導(dǎo)演，黃紹芬、張玉亭攝影 。1931年春，羅明佑、黎北海等幾十位社會(huì)名流，以新華公司為基礎(chǔ)，向社會(huì)各界募集股金，創(chuàng)辦聯(lián)華影業(yè)制片印刷有限公司(簡(jiǎn)稱“聯(lián)華”) 。總部設(shè)在上海，北平分公司設(shè)在東安門(mén)大街真光電影院內(nèi) 。他們提出了“提倡藝術(shù)，宣揚(yáng)文化，啟發(fā)民智，挽救影業(yè)”的制片口號(hào) 。在北平又拍攝了《故都春夢(mèng)》續(xù)集等影片，成為當(dāng)時(shí)最有影響的電影公司之一 。由于北平在電影放映和拍攝上都很活躍，當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)幾家知名的電影公司都在北平設(shè)立辦事處或分支機(jī)構(gòu) 。如上海明星影片公司的代辦處設(shè)在南河沿北口內(nèi)磁器庫(kù)，上海藝華電影代辦處設(shè)在燈市口椿樹(shù)胡同 。
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說(shuō)起北京的風(fēng)情，人們很快就會(huì)想起胡同、四合院，甚至是北京的各種小吃和玩意兒 。確實(shí)，這些都是北京文化的代表，但卻不是全部 。
其實(shí)，只有深入北京的生活，到老北京的茶館和胡同里去走一走、看一看、聽(tīng)一聽(tīng)，所收獲的東西才是最為樸素的北京風(fēng)情 。在這些人們休閑和生活的地方能聽(tīng)到人們談?wù)搰?guó)事的聲音，能聽(tīng)到家常里短的話題，還能聽(tīng)到說(shuō)者開(kāi)心、聽(tīng)者有趣的北京城里的坊間奇聞，就是這一切成為北京風(fēng)情不可或缺的組成部分 。
一、北京最早的鐵路和車站
1864年，北京城內(nèi)出現(xiàn)了第一條鐵路，它是英國(guó)人杜蘭德在北京宣武門(mén)外修建的，大約有600米長(zhǎng)，為窄軌鐵路 。英國(guó)人當(dāng)時(shí)修建這條鐵路的目的是為給自己的火車做宣傳廣告，所以還用一臺(tái)小型蒸汽機(jī)車拖著3節(jié)車廂在鐵道上來(lái)回地行駛 。很快，清政府以“殊甚駭怪”為名，勒令英國(guó)人杜蘭德把這條鐵路拆除 。
1888年，慈禧太后準(zhǔn)許了李鴻章在中南海紫光閣修建鐵路的奏折 。這條鐵路從皇宮中的北海到中南海，是總長(zhǎng)度為1510米的窄軌鐵路 。鐵路建成后，李鴻章又從法國(guó)進(jìn)口了一臺(tái)新盛公司制造的蒸汽機(jī)車和六節(jié)客車車廂作為慈禧的御車 。該車由一節(jié)上等豪華車廂、兩節(jié)上等普通車廂、兩節(jié)中等車廂、一節(jié)行李車廂組成 。其中豪華車廂為皇帝和皇后專用 。整列車價(jià)值六千兩白銀 。但是這些機(jī)車和車廂的造價(jià)要遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于這個(gè)數(shù)，因?yàn)榉▏?guó)人想不惜本錢在清王朝做一個(gè)活廣告，把火車推銷給清政府的上層，讓他們接受這些洋玩意，最終達(dá)到同意在中國(guó)修建鐵路的目的 。

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