京哈高鐵全線貫通北京至沈陽(yáng)最快只要2小時(shí)44分 _全線

新華社北京1月22日電(采訪人員丁靜、范曦、徐洋)22日上午，京哈高鐵北京至承德段開通運(yùn)營(yíng)，首班列車G913從北京朝陽(yáng)站呼嘯而過(guò)，標(biāo)志著京哈高鐵全線貫通。北京到沈陽(yáng)、哈爾濱最快僅需2小時(shí)44分鐘4小時(shí)52分鐘。

【京哈高鐵全線貫通北京至沈陽(yáng)最快只要2小時(shí)44分】 京哈高鐵途經(jīng)北京、河北、遼寧、吉林、黑龍江，全長(zhǎng)1198公里，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里。其中，沈陽(yáng)至哈爾濱段于2012年12月1日投入運(yùn)營(yíng)，沈陽(yáng)至承德段于2018年12月29日投入運(yùn)營(yíng) 。開通的京承段全長(zhǎng)192公里。

“京哈高鐵京沈段設(shè)計(jì)強(qiáng)調(diào)人性化。”設(shè)計(jì)單位——中鐵設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司京哈高鐵京承段工程總工程師吳東介紹，路基邊坡特別采用植保技術(shù) 。在北京朝陽(yáng)站與五環(huán)路之間，創(chuàng)新采用了國(guó)內(nèi)首個(gè)大跨度混凝土拱殼封閉聲屏障，有效降低了噪聲對(duì)居民的影響。

新建的北京朝陽(yáng)站整體設(shè)計(jì)，灰磚金瓦，符合北京傳統(tǒng)建筑風(fēng)格。“這是國(guó)內(nèi)首次將站臺(tái)雨棚頂作為室外停車場(chǎng)，可停放555輛客車，提高了土地利用率。”建設(shè)單位、中國(guó)鐵建朝陽(yáng)站項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人王偉說(shuō) 。

京哈高鐵開行的列車中，有三組是國(guó)內(nèi)首次投入運(yùn)營(yíng)的新型復(fù)興號(hào)高寒動(dòng)車組。中國(guó)鐵路北京局集團(tuán)有限公司北京動(dòng)車所朝陽(yáng)機(jī)動(dòng)車運(yùn)用處處長(zhǎng)周松介紹，這類列車可在-40下運(yùn)行，列車制動(dòng)系統(tǒng)首次批量使用自動(dòng)防凍功能。水箱、污物箱和水管都穿上了厚厚的“棉大衣”，水箱底部還加了一個(gè)“小電爐” 。

京哈高鐵是我國(guó)“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)京哈京港澳通道的重要組成部分。京哈高鐵全線通車，中國(guó)高速鐵路縱軸自北向南貫通，有利于東北地區(qū)與京津冀地區(qū)人員和必要資源的長(zhǎng)距離、高速流動(dòng) 。(參與寫作：丁)