羅阿爾德·阿蒙森在1911年到達(dá)南極歷史上第一個(gè)到達(dá)南極的人 _小知識(shí)

歷史上第一個(gè)到達(dá)南極的人是誰(shuí)？羅阿爾德·阿蒙森（1872——？）是挪威極地探險(xiǎn)家。他在探險(xiǎn)史上獲得了兩個(gè)“第一”：第一個(gè)航行于西北航道；第一個(gè)到達(dá)南極點(diǎn) 。1903年6月，阿蒙森的探險(xiǎn)隊(duì)開(kāi)始遠(yuǎn)航尋找西北航道。整隊(duì)人馬在深入北極圈的威廉王島上安營(yíng)扎寨，度過(guò)了兩個(gè)冬季，并在馬更些島上又度過(guò)了一個(gè)冬季。他們于1906年9月完成了到達(dá)太平洋的航行。接下來(lái)就跟小編一起具體看看歷史上第一個(gè)到達(dá)南極的人等相關(guān)內(nèi)容。

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歷史上第一個(gè)到達(dá)南極的人
人物簡(jiǎn)介
羅阿爾德·阿蒙森1872年出生于挪威。他在探險(xiǎn)史上獲得了兩個(gè)“第一”：第一個(gè)航行于西北航道；第一個(gè)到達(dá)南極的人。羅阿爾德·阿蒙森（挪威語(yǔ)：Roald Engelbregt Gravning Amundsen ， 1872年7月16日出生，可能1928年6月18日逝世）是一位挪威極地探險(xiǎn)家，于1911年至1912年，他領(lǐng)導(dǎo)的探險(xiǎn)隊(duì)為第一支到達(dá)南極的探險(xiǎn)隊(duì) 。他們于1911年12月14日到達(dá)南極點(diǎn) ， 1912年3月7日這個(gè)消息才傳播出來(lái) 。他們的探險(xiǎn)隊(duì)比較英國(guó)人羅伯特·費(fèi)爾康·斯科特領(lǐng)導(dǎo)的早一個(gè)月到達(dá) 。其探險(xiǎn)隊(duì)是毫無(wú)爭(zhēng)議的最早到達(dá)南極點(diǎn)的探險(xiǎn)隊(duì) 。他還是第一個(gè)穿越西北水道的探險(xiǎn)家。

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航海經(jīng)歷
【羅阿爾德·阿蒙森在1911年到達(dá)南極歷史上第一個(gè)到達(dá)南極的人】1903年6月，阿蒙森的探險(xiǎn)隊(duì)開(kāi)始遠(yuǎn)航尋找西北航道。整隊(duì)人馬在深入北極圈的威廉王島上安營(yíng)扎寨，度過(guò)了兩個(gè)冬季，并在馬更些島上又度過(guò)了一個(gè)冬季。他們于1906年9月完成了到達(dá)太平洋的航行。

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羅阿爾德·阿蒙森是最早飛越北極的兩位探險(xiǎn)家之一。1926年，他和意大利探險(xiǎn)家烏姆伯托·諾畢爾乘飛艇繞行北極兩圈。在兩年后另一次北極上空的飛行中，諾畢爾的飛艇與另一飛行物相撞失事，阿蒙森則在尋找諾畢爾的過(guò)程中失蹤。
挪威的兩位偉大極地探險(xiǎn)家弗里德約夫.南森和羅阿爾.阿蒙森生活在同一個(gè)時(shí)代，是歷史的巧合之一。阿蒙森1872年出生于挪威南部的薩普斯堡，比南森年輕11歲。他放棄了原來(lái)計(jì)劃的醫(yī)生職業(yè) ，決定獻(xiàn)身于極地研究。作為一名合格的海員，他曾經(jīng)在一艘航行于北極海域的商船上工作過(guò) 。后來(lái) ，他以大副的身份參加了1897至1899年“貝爾吉克號(hào)”在南極首次越冬的探險(xiǎn) 。
阿蒙森和他所率領(lǐng)的人員在南極洲的掩蔽所內(nèi)過(guò)冬。他們就在這里修理設(shè)備、休息調(diào)整，準(zhǔn)備向南極沖擊。
1910年11月，阿蒙森乘坐另一位探險(xiǎn)家弗里喬夫·南森的“弗拉姆號(hào)”船離開(kāi)挪威，前往南極。1911年10月20日，他趕在他的英國(guó)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手斯科特船長(zhǎng)的前面，從羅斯冰架東端的基地出發(fā) ，向南極發(fā)起最后的沖擊。1911年10月20日阿蒙森與4個(gè)同伴乘狗拉雪橇向南極進(jìn)發(fā) ， 12月14日到達(dá) 。阿蒙森在南極進(jìn)行了觀測(cè)研究，于12月17日離開(kāi) 。
在以往航行中獲得的經(jīng)驗(yàn) ，為阿蒙森提供了充足的信心。他決定挑戰(zhàn)困擾航海家達(dá)300年之久的“西北航線” 。探險(xiǎn)家們長(zhǎng)久以來(lái)一直意識(shí)到北美大陸以北有一條連接歐亞的航道，但是從未有任何一條船能夠完成全部航程。阿蒙森購(gòu)買(mǎi)了排水量45噸造型堅(jiān)固的“格約亞號(hào)” 。船上裝備有風(fēng)帆和一個(gè)13匹馬力的引擎。“格約亞號(hào)”于1903年夏季從奧斯陸峽灣緩緩駛出，六名船員準(zhǔn)備在布滿堅(jiān)冰的“西北航線”水域完成航行。
“格約亞號(hào)”于1906年8月突破最后一段航線成功地完成了航行。水手們?cè)诤叫羞^(guò)程中還收集到了寶貴的科學(xué)數(shù)據(jù) ，其中最重要的是有關(guān)地磁和北磁極準(zhǔn)確位置的觀測(cè) 。此外，他們還積累了有關(guān)“西北航線”沿途愛(ài)斯基摩人的人種學(xué)資料。
探險(xiǎn)繼續(xù)
在初戰(zhàn)告捷的鼓舞下，阿蒙森將注意力轉(zhuǎn)向北極。他計(jì)劃在白令海峽北部讓自己的船凍結(jié)在浮冰上。然而，他無(wú)法得到必要的經(jīng)濟(jì)資助。1909年9月傳來(lái)了美國(guó)人羅伯特.皮爾里和弗雷德里科.庫(kù)克抵達(dá)北極的消息。阿蒙森遂決定推遲探索北極，并同時(shí)爭(zhēng)取在羅伯特.福爾肯.斯科特之前抵達(dá)南極，而這時(shí)斯科特已經(jīng)率領(lǐng)一個(gè)大型遠(yuǎn)征隊(duì)出發(fā)了。
阿蒙森于8月份駕駛由南森提供的“前進(jìn)號(hào)”向南出發(fā) 。當(dāng)時(shí) ，船只為了通過(guò)白令海峽必須繞道合恩角。因此，當(dāng)“前進(jìn)號(hào)”駛向南方時(shí) ，沒(méi)人猜測(cè)他已經(jīng)改變了計(jì)劃。
當(dāng)船只在馬德拉島停泊時(shí) ，阿蒙森通知探險(xiǎn)隊(duì)員他們將繼續(xù)向南，而不是向北航行。斯科特收到一份電報(bào) ，得知挪威探險(xiǎn)隊(duì)正在向南極進(jìn)發(fā)的消息。那之后的戲劇性競(jìng)賽至今仍然吸引著讀者。
阿蒙森在鯨灣安營(yíng)扎寨。這里與斯科特的出發(fā)地點(diǎn)麥克默多海峽相比距離南極更近。不過(guò) ，鯨灣與南極之間的地形尚無(wú)人知曉，而斯科特卻可以沿著他的英國(guó)同胞沙克爾頓1908年標(biāo)明的路線前進(jìn) 。阿蒙森與四名伙伴、四部雪橇和五十二條極地犬于1911年10月19日離開(kāi)營(yíng)地。阿蒙森的目標(biāo)只有一個(gè)：盡快到達(dá)南極。這項(xiàng)任務(wù)在兩個(gè)月之后完成，阿蒙森比斯科特和他精疲力竭的隊(duì)員們提前5個(gè)星期。斯科特抵達(dá)南極時(shí)發(fā)現(xiàn)了阿蒙森的旗幟和帳篷。