洪雪飛|開車出行 除了避免撞到駱駝 還有哪些駕駛習(xí)慣需要注意( 二 )
或許，在一些“鬼探頭”引發(fā)的交通事故中，過錯一方不在汽車司機，但雙方也免不了身體受到傷害，經(jīng)濟遭遇損失。
開車出行，除了遇到“鬼探頭”外，在一些牧區(qū)還會發(fā)生牲畜攔路情況。就像此次于老師經(jīng)歷的這起交通事故，主因之一就是駱駝進入道路中間，讓司機避讓不急，從而引發(fā)連鎖的傷亡事故。
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對于自駕經(jīng)過新疆、青海、西藏、內(nèi)蒙古等牧區(qū)的朋友，要注意提防牛羊豬馬跑到路上的“鬼探頭”。
如果車速慢，就可提前預(yù)判危險，進而順利避讓。但如果運氣不好，撞死牧民家的牛羊，那就拿錢賠償了吧。就像網(wǎng)上的段子說的那樣：開車自駕撞死路上的牛，老鄉(xiāng)不但沒生氣，還好吃好喝的招待。第二天，給買了一張火車票送到車站了。
注意交通識別 提前做好預(yù)判
不管是城市交通，還是高速和國道上，還會看到各種道路標(biāo)識。如果在城市中，對這些標(biāo)識置之不理的后果，可能是被攝像頭抓拍扣分。但是如果出門跑長途，不關(guān)注這些交通標(biāo)識，其結(jié)果可能就是要付出血的代價了。
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在長途自駕路上，因為環(huán)境地形的差異，也會遇到一些看上去難以理解的交通標(biāo)識。比如小編7月份去新疆自駕，從重慶行經(jīng)德馬高速去青海的三江源路段，看到限速從100km/h突然變成80km/h、60km/h，甚至在這條高速路段還出現(xiàn)限速40km/h、20km/h。
最初小編也很疑惑：眼前的高速公路，看上去十分平坦，車輛稀少，為何還要限速40km/h，簡直是浪費資源。但很快經(jīng)過的凍土路段，給小編上了一課。
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原本平坦的路面，突然變得凹凸不平起來，從遠處看，根本發(fā)現(xiàn)不了路面的深坑。而車經(jīng)過那里時，車輛顛簸得幾乎要飛了。還好剛才下意識的踩了一下剎車，如果還是按照先前車速行駛，那么估計開的轎車要摔出毛病了。
事實上，在前往不熟悉的路段，除了提前做好功課，了解當(dāng)?shù)匾恍┑缆诽攸c外，路邊的交通標(biāo)識對你來說，就是最好的安全提示器了。
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還是以于老師遇到的這起車禍為例，如果白天經(jīng)過這里，司機們肯定會看到提防牲畜過路的標(biāo)識牌。遇到這種情況，那就提前降速并注意觀察道路周邊情況，防止冒失的牛馬駱駝等突然竄到路中間。
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另外，在一些山路行駛中，還會看到彎道或減速標(biāo)識。這些提示也不是交通部門隨心而欲設(shè)立的，有些因為此前發(fā)生過類似事故，所以也一定要注意。
再拿小編新疆自駕為例，當(dāng)時經(jīng)過青海與甘肅交界的當(dāng)金山時，在長下坡路段看到禁止超車的標(biāo)識。就是因為該路段大貨車極多，常會阻擋后面小車行駛，而小車為了趕路就不停超車。
在安全情況下正常超車，無可非議。不過有時山路的直道比較短，而盡頭又是被山巒阻擋的彎道。此時超車，一是看不到對向彎道駛來的車輛，二是直道太短不夠時間超車，所以最好再等等。
假如，后面的小車司機沒有這種意識，還是像往常一樣盲目超車就很危險了。很多時候在與大貨車并行時，對向拐彎處會飛快駛來另一車輛，雙方躲閃不急，難免發(fā)生碰撞。
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說到底：安全行車要靠自覺。不管路上有沒有攝像頭，都要自覺遵守。除了按規(guī)定的速度行駛外，在經(jīng)過一些國線或省線的隧道時，也要按規(guī)定打開車燈。這不僅是習(xí)慣問題，也是對自己和他人的生命負(fù)責(zé)。
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