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主持人|跟隨《下一站》，打開上海的“城市盲盒”

上海擁有全世界里程數最高的軌道交通。19條地鐵線、400多個站點、上千個出口，四通八達之下，隱藏著意想不到的目的地。
地鐵上，你有沒有曾經很好奇，對面那個人是什么身份？他下一站會去哪里？他的人生與我的有何不同？
最近有一檔城市探訪節(jié)目《下一站》可能會極大滿足你的這些好奇心。
“你在哪一站下車？”
“你去哪兒？去做什么？”
“你愿意帶我一起去嗎？”
【 主持人|跟隨《下一站》，打開上海的“城市盲盒”】《下一站》節(jié)目以主持人作為城市尋訪人，在地鐵車廂里隨機采訪乘客開始，尋找有趣的同路人。
主持人|跟隨《下一站》，打開上海的“城市盲盒”
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《下一站》海報每期節(jié)目由2-3次隨機下車的拍攝記錄組成。看似隨機，節(jié)目組卻“別有用心”。
地鐵車門打開，跟隨偶遇乘客的腳步，每一次的目的地，雖皆為地鐵輕松可達，但探尋處總是“意料之外”。鏡頭前，也許是可閱讀的建筑、可漫步的街區(qū)，是意想不到的大師，或者一個有故事的普通市民。
上海節(jié)目要有“上海咪道”
其實《下一站》8月2日起每周一22:50登陸東方衛(wèi)視前，已經在上海新聞綜合頻道播出了半年多。它最大的看點就是“意外”和“未知”，不管是目的地還是人，常常能帶來驚喜。
在東方衛(wèi)視已經播出的《下一站》第一期節(jié)目中，主持人柏栩栩在11號地鐵線遇到街頭畫家陸軍。
陸軍常搭乘地鐵，在某一條馬路下車，尋找合適的角度，沿街而坐，揮筆寫生。將歷史中的上海魅力，與發(fā)展中的上海面貌落于筆尖，讓路邊的老建筑，與紙上的寫生畫風情輝映——記錄上海老建筑，這是54歲的陸軍堅持了4年的人生理想。
“上海永不拓寬的64條馬路（一類歷史風貌保護街道），我已經畫了百分之七八十了。”
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陸軍的畫，思南公館坐在馬路邊，原來也是一種探訪城市的視角，并且一樣可以遇到不同的人。
在整個街頭寫生的過程中，和陸軍主動攀談的路人不下十位。聊天中既有對藝術的專業(yè)探討，也有對建筑背后歷史的八卦，借由路人之口，告訴你那些房子的故事、人的故事、馬路的故事……
“美食節(jié)目，網紅打卡節(jié)目其實頻道以前都做過，但我們還是覺得缺乏一檔紀實的、能夠深入到城市毛細血管來講述上海人自己的這樣一個節(jié)目。”上海廣播電視臺融媒體中心副主任蔡理談到制作初衷時如是說。
從選材的角度，蔡理經常對編導們強調，“《下一站》就兩個核心標準，一是帶領大家去一個沒想到過的地方，二是地方可能普通，沒有網紅屬性，但在這個地方遇見的人讓觀眾對這個地方產生了不一樣的興趣。”
“遇見陌生人”這種模式并不陌生，比如日本老牌紀實節(jié)目《我可以跟你回家嗎》，但《下一站》好奇的是一座城市的風土，走出了獨特的“上海咪道”。
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萬年排隊的大腸面店門口比如，跟隨一個上班族中午坐五站地鐵來到一家網紅大腸面餐廳，望著排隊半個小時的長隊，看他如何不排隊而吃到垂涎美味。
原來他帶主持人來到大腸面隔壁的店鋪，和店主混熟了的他，坐在人家店里點了外賣，吃到了熱騰騰的網紅大腸面。看得人不得不由衷感嘆，每個生活在上海的普通人，應該都有自己的一本獨家城市漫游（翹班劃水）指南吧！
連上海人都不一定知道的潮流生活
作為一檔周播節(jié)目，《下一站》背后僅僅是5個人的團隊，團隊后期經常都是與海量素材日夜搏斗。
上海廣播電視臺融媒體中心獨立制作人倪奕覺得，雖然制作過程辛苦，但團隊也樂在其中，編導們雖然是土生土長的上海人，有很多地方也是“意料之外”，探尋就好比打開盲盒。
主持人|跟隨《下一站》，打開上海的“城市盲盒”
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地鐵上遇到的外賣員還是一位脫口秀演員她介紹說，目前選題里集中比較多的是上海當下老百姓的“潮流新生活”，比如“共享自習室”，是隨著時代的發(fā)展新興出來的；還有一部分內容是“寶藏街區(qū)”，上海馬路特別多，每一條都有自己的氣質和背后的故事。
但在節(jié)目開創(chuàng)之初，倪奕表示還有點擔心的。現代人普遍比較注重隱私，街頭的搭訕會不會受到冷遇？后來在實踐過程中，發(fā)現上海老百姓的熱情超乎團隊的想象。
“他們挺愿意參與和回答的，這也從另一個側面體現出上海城市的多樣性和它的包容度。”倪奕進一步解釋說：“從共享廚房、自習室，到開放麥，只有在這個時代背景下，在這所城市才會萌生滋生出來。”

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