5月31日寧德時(shí)代突破了萬億市值 ， 給新能源樹立了市值標(biāo)桿 。
新能源行業(yè) ， 是一個(gè)伴隨著雙碳目標(biāo)（碳達(dá)峰、碳中和）的超級(jí)大行業(yè) ， 加之國內(nèi)需要解決原油被“卡脖子”風(fēng)險(xiǎn) ， 也必須大力發(fā)展新能源 。
電力將是越來越重要的能源 ， 傳統(tǒng)的火力發(fā)電不環(huán)保 ， 水力發(fā)電由于水電站資源有限、能在建的不多也沒有很大空間 ， 核電由于安全考慮等原因還不太會(huì)成為主流 ， 太陽能光伏發(fā)電、陸上和海上風(fēng)能發(fā)電將成為未來電力行業(yè)的主要增長(zhǎng)點(diǎn) 。 由于太陽能、風(fēng)能的特點(diǎn) ， 就決定了在儲(chǔ)能方面有很大的需求 ， 推動(dòng)儲(chǔ)能電池等領(lǐng)域發(fā)展 。
傳統(tǒng)燃油車是我國原油消耗的大頭 ， 占了70%左右 ， 而我國原油70%依靠進(jìn)口 ， 而進(jìn)口的原油大概70%從馬六甲海峽運(yùn)過來 。 所以 ， 馬六甲海峽具有極其重要的戰(zhàn)略地位 ， 也是容易“卡”我們脖子的地方 。 降低原油對(duì)外依存度、保障能源安全 ， 是國家層面的戰(zhàn)略考慮 ， 因而必須大力發(fā)展新能源汽車 ， 減少對(duì)原油的依賴 。 新能源汽車對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代 ， 是我國的歷史大勢(shì) ， 也是全球的大趨勢(shì) 。 純電是完全不用油 ， 實(shí)現(xiàn)電對(duì)油的完全替代；混動(dòng)則可油可電 ， 尤其是比亞迪dmi技術(shù)在省油方面確實(shí)很有顛覆性 。 不用油、少用油 ， 都是在為減少原油消耗做貢獻(xiàn) 。 純電由于多少還存在續(xù)航焦慮、充電樁基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)還不夠等問題 ， 要短時(shí)期內(nèi)實(shí)現(xiàn)對(duì)傳統(tǒng)燃油車的替代也是不太現(xiàn)實(shí)的 ， 只能是占比逐漸提升 ， 到2025年的目標(biāo)是達(dá)到20%；而dmi則既可以用電 ， 也可以用油而且油耗很低 ， 完全沒有續(xù)航焦慮 ， 也能克服充電不方便等問題 ， 還能有接近純電的體驗(yàn)（包括輔助駕駛） ， 將是未來很長(zhǎng)一段時(shí)期 ， 從dmi火爆的訂單量也能感覺到 。
比亞迪新能源帝國般的戰(zhàn)略布局和持續(xù)研發(fā)已經(jīng)很多年了 ， 迎來多點(diǎn)爆發(fā)的時(shí)代 。 寧德時(shí)代能夠萬億市值 ， 比亞迪其實(shí)也可以 ， 只是時(shí)間上稍晚點(diǎn)而已 。 從更長(zhǎng)尺度來看 ， 比亞迪的長(zhǎng)期發(fā)展空間應(yīng)該會(huì)比寧德時(shí)代還大 ， 因?yàn)楸葋喌铣穗姵兀▌?dòng)力電池+儲(chǔ)能電池）還有很多核心業(yè)務(wù) ， 而且大多都是挺有價(jià)值的優(yōu)質(zhì)資產(chǎn) 。 比亞迪半導(dǎo)體今年年內(nèi)就能上市 ， 弗迪電池預(yù)計(jì)明年或后年上市 ， 弗迪動(dòng)力、弗迪科技等也是可以在后面上市的 。
從市場(chǎng)表現(xiàn)看 ， 經(jīng)過波段大調(diào)整之后 ， 比亞迪已經(jīng)在從坑里爬出來 ， 形成了新的上升趨勢(shì)而且比較強(qiáng)勁 。 這周會(huì)出5月份汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù) ， 上個(gè)月4.5萬輛 ， 這個(gè)月大概率能達(dá)到5.5萬輛 ， 增量來自dmi五六千輛、新刀片EV三四千輛、D1等也會(huì)有一些增加 。 隨著dmi的產(chǎn)能提升 ， 后面月份的銷量數(shù)據(jù)還會(huì)逐月上升 。
5月31日早盤的狠狠砸盤 ， 很多不明真相的群眾被媒體和某些喜歡看熱鬧、蹭流量但其實(shí)并沒有深入分析過的大V那么一嚇唬就繳械投降了 ， 看到昨天（5月31日）V上去、今天（6月1日）大漲 ， 估計(jì)已經(jīng)很郁悶了 。
老夏投資比亞迪26年了 ， 最近這些年也基本年年都有減持 ， 猜測(cè)他減持出來的資金要用于他的正軒投資公司 ， 畢竟那里也很需要資金 。 況且他的減持是從6月21日到11月27日之間 ， 金額對(duì)比亞迪每天這么大的成交額來說 ， 也不算什么（也不是一天就減持那么多） ， 況且人家還可以大宗交易 ， 又是比亞迪dmi的爆發(fā)期 ， 市場(chǎng)承接盤肯定有的 。 所以 ， 壓根不用太擔(dān)心 ， 但有些人可能一開始就頂不住了 。
其實(shí) ， 投資比亞迪 ， 看得還是它的長(zhǎng)期發(fā)展 ， 跟個(gè)別股東減持不減持沒啥關(guān)系（看騰訊馬化騰以前也減持過很多次 ， 從現(xiàn)在來看 ， 他當(dāng)初額那些都賣的比較低 ， 因?yàn)轵v訊持續(xù)發(fā)展 ， 推動(dòng)股價(jià)持續(xù)上漲） ， 夏佐全時(shí)不時(shí)的每年減持點(diǎn)股份 ， 呂向陽經(jīng)常玩股份質(zhì)押、解除質(zhì)押、質(zhì)押、解除質(zhì)押的游戲 ， 這些習(xí)慣就好 ， 他們喜歡折騰就讓他們折騰去吧 ， 只要王傳福還在 ， 就那可以放心的持有 。
新能源領(lǐng)域 ， 寧德已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了萬億目標(biāo)（當(dāng)然后面可能還會(huì)更高） ， 萬億的比亞迪也遲早能見到的 ， 而且不會(huì)用太長(zhǎng)時(shí)間 。
價(jià)值 ， 留給有耐心的人去兌現(xiàn) ， 而且是一個(gè)長(zhǎng)期之后才能得到更高更好的價(jià)值回報(bào) 。 期望短期投機(jī)就獲利豐厚的 ， 一般都是難以實(shí)現(xiàn)的 ， 甚至玩多了反而會(huì)被反噬 。
價(jià)值 ， 除了需要好好挖掘之外 ， 還需要用時(shí)間來澆灌 ， 而后者看似容易但卻最難 。 所以 ， 大道至簡(jiǎn) ， 耐心是金
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