據(jù)外媒報(bào)道，Rimac C_Two概念車已經(jīng)發(fā)展成為一款可量產(chǎn)的電動(dòng)超級(jí)跑車，名為Nevera，它似乎仍跟三年前在2018年日內(nèi)瓦車展上首次亮相時(shí)一樣不合理 。據(jù)了解，Nevera由一套120kWh的電池組提供動(dòng)力，使用四臺(tái)電機(jī)--每個(gè)輪子一臺(tái)--來產(chǎn)生幾乎令人難以置信的1.4MW的功率，Rimac稱這大概相當(dāng)于1924馬力 。
四馬達(dá)裝置可以在1.85秒內(nèi)讓汽車完成百公里加速 。它的最高時(shí)速為258英里 。此外，RiMac還表示，在過去三年中，他們致力于改進(jìn)電池組的液體冷卻系統(tǒng) 。
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為了確保駕駛員有機(jī)會(huì)控制這樣的功率，Rimac開發(fā)了一種新的全輪扭矩矢量系統(tǒng)，它基本上既算是電子穩(wěn)定系統(tǒng)也算是牽引力控制系統(tǒng) 。Rimac在關(guān)于Nevera的新聞發(fā)布會(huì)上表示，該軟件“每秒可以進(jìn)行超過100次計(jì)算以調(diào)整扭矩級(jí)別，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)所需的駕駛風(fēng)格 。”在這樣一輛汽車中制動(dòng)也非常重要，Rimac設(shè)計(jì)的Nevera能夠動(dòng)態(tài)調(diào)整車輪摩擦制動(dòng)和電動(dòng)馬達(dá)實(shí)現(xiàn)的再生制動(dòng)之間的制動(dòng)力平衡 。
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如果這還不夠，Rimac還開發(fā)了一個(gè)“AI駕駛教練”功能，它利用Nevera的12個(gè)超聲波和6個(gè)雷達(dá)傳感器及13個(gè)攝像頭來幫助優(yōu)化和提高司機(jī)的賽道性能 。其通過提供特定賽道的音頻和視覺提示告訴駕駛者何時(shí)剎車、轉(zhuǎn)向何處、何時(shí)加速駛出彎道 。
當(dāng)然，很少有人會(huì)擔(dān)心他們是否能正確地駕駛Nevera，因?yàn)镽imac只制造150輛，每輛的起售價(jià)都在240萬美元左右 。
Nevera的無車架式車身將成為汽車行業(yè)最大的單一碳纖維片，它極大地減輕了重量并提高了安全性 。H型電池組在結(jié)構(gòu)上也被集成到單體艙中，這樣保持了較低的重心并增加了整體結(jié)構(gòu)的剛度 。此外，為了保持駕駛平穩(wěn)，Nevera配備了雙叉骨懸掛系統(tǒng)，該系統(tǒng)使用了電子控制的阻尼器，這也使得騎行高度的調(diào)整更加容易 。
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在駕駛艙內(nèi)，有三塊屏幕：一塊駕駛員顯示屏、一塊位于中控臺(tái)上的水平觸摸屏及一塊乘客顯示屏 。另外其還附帶一款移動(dòng)應(yīng)用，它可以提供實(shí)時(shí)跟蹤數(shù)據(jù)以及下載遙測(cè)數(shù)據(jù)的能力以便駕駛員分析自己的表現(xiàn) 。
另外，不會(huì)有兩輛一樣的車離開Rimac工廠 。除了公司的優(yōu)質(zhì)個(gè)人個(gè)性化計(jì)劃，Rimac還將在其旗艦提供了各種版本： GT、Signature、Timeles或客戶可以選擇去定制 。Rimac稱，每位買家甚至還會(huì)被邀請(qǐng)到克羅地亞，然后廠家會(huì)根據(jù)他們的嚴(yán)格要求設(shè)計(jì)他們的專屬汽車 。
然而上面這些似乎仍還不足以說服別人支付200萬美元，為此，Rimac表示，創(chuàng)始人Mate Rimac將親自測(cè)試每一輛已經(jīng)制造好的Nevera 。
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