IT 五菱回應(yīng)稱“宏光MINI EV超級加長版”是車主自己改裝的五菱回應(yīng)稱“宏光MINI|EV超級加

此前，有媒體報道，上海將對10萬元以下或者車長低于4.6米的新能源車型進(jìn)行限制，新購買的A0級電動汽車，無法申領(lǐng)上海市針對新能源汽車免費提供的專用牌照。目前，上海市的“新能源牌照新政“還沒有正式出臺，但當(dāng)?shù)剀嚬芩呀?jīng)對不少受影響的A0級新能源汽車暫停上牌，而且宏光MINI EV在4S店處于停售狀態(tài) 。
今日，有網(wǎng)友上傳的一組圖片顯示，一輛超級加長版的五菱宏光MINI EV實車，被拖到了拖車上，疑似為符合上海地區(qū)上牌規(guī)則的宏光MINI EV新車型。

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【IT|五菱回應(yīng)稱“宏光MINI EV超級加長版”是車主自己改裝的】同時，此前流出的加長版車型海報，還寫有“黃金上牌尺寸，符合上海新政”、“售價100,001元，上海地區(qū)額外優(yōu)惠6萬元”等宣傳標(biāo)語。
隨著這輛超級加長版宏光MINI EV在網(wǎng)絡(luò)上越傳越神，有媒體向五菱汽車方面進(jìn)行了求證。
對此，上汽通用五菱工作人員，其否認(rèn)推出該車型，“宣傳圖是熱心網(wǎng)友P的，實拍車型應(yīng)該是車主自己改裝的。”其同時表示，還是會堅持以用戶為中心，以“人民需要什么，五菱就造什么”的宗旨繼續(xù)為大家提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù) 。
隨著官方出面解釋，這輛五菱宏光MINI EV超級加長版車型，也就被定性為“改裝作品”，不僅無渠道售賣，也沒有辦法上牌上路。
并且，這輛超級加長版的車型，還采用了雙門結(jié)構(gòu)，車門從前A柱處，移植延伸到后車窗，車門保守估計也有3米多長，兩側(cè)車門同時打開后，都是能直接“封路”的節(jié)奏。顯而易見，這樣的車身結(jié)構(gòu)，并不符合汽車的設(shè)計制造規(guī)范。
不過，宏光MINI EV超級加長版的車型鬧劇雖然告一段落，但是上海地區(qū)關(guān)于微型A0級電動車上牌新政策還沒有對外公布，而且宏光MINI EV在上海地區(qū)處于停售狀態(tài)，宏光MINI EV在上海地區(qū)，將會走向何種局面，我們保持關(guān)注。

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