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越野老從祝融號和越野老A硬實力 看未來火星載人發(fā)展方向

日前，我國的“祝融號”火星車已經(jīng)開始了巡視探測工作，大伙也許會感到好奇，烏托邦平原是一個什么樣的地方呢？“祝融號”為何選擇這里探測呢？
越野老從祝融號和越野老A硬實力 看未來火星載人發(fā)展方向
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作為火星面積最大的平原，烏托邦平原的直徑約為3200千米，地勢較低且相對平坦，這對“祝融號”開展工作很有利。而且，據(jù)專家推測，烏托邦平原很可能曾經(jīng)是一片海洋，而巡視區(qū)域位于海陸交接地帶，對探索火星火山活動和演化以及與水相關(guān)的科學問題，具有很高科學價值。不過，烏托邦平原雖名為平原，也只是相對南半球的環(huán)形山密布情況而言的，那里布滿了碎石、斜坡、溝壑等極其復(fù)雜的地形，而且遍布沙漠，這對“祝融號”來說，仍然是個不小挑戰(zhàn)。
匯集眾多黑科技 祝融號硬實力勇闖未知
大伙都知道，火星到太陽距離遠，太陽輻射能量只相當于地球的40%，而且經(jīng)常會有沙塵暴遮天蔽日。為解決這一問題“祝融號”采用4塊太陽能翼板收集儲存能源，表面附著納米微觀結(jié)構(gòu)材料，即使在風力作用下落積沙塵，也會沉積在縫隙中，并且可通過傾斜或者收起翼板使沙塵滑落。且太陽能翼板能根據(jù)日照角度自動調(diào)節(jié)角度，最大限度采集儲存充足的能源。
越野老從祝融號和越野老A硬實力 看未來火星載人發(fā)展方向
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【 越野老從祝融號和越野老A硬實力 看未來火星載人發(fā)展方向】工作區(qū)域遍布砂質(zhì)化地表，大巖石、小碎石也隨處可見，撞擊、沙陷、磨損等情況很適合常見，目前美國仍在工作的“好奇號”就因為輪子破損嚴重而隨時面臨任務(wù)終止。為解決這些問題，“祝融號”在包括車輪在內(nèi)的50余種零部件使用了中國科學院金屬研究所自主研發(fā)的新型復(fù)合材料，在這其中的4種鋁基碳化硅復(fù)合材料比鋁還輕，卻兼具鋼鐵一樣堅硬、耐磨，具有高強度、高塑性、高穩(wěn)定性等特點，從而解決了耐久性的問題。
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驅(qū)動方面應(yīng)用可獨立轉(zhuǎn)向的“六驅(qū)”車輪，巡航速度僅有40米每小時，速度堪比蝸牛，并且實行“走一步，歇兩步，看三步”的策略，這也是為了保證有充足的反應(yīng)時間，讓人工智能發(fā)出正確的指令。同時，還配備主動懸架技術(shù)，輔以“六驅(qū)”車輪，可以實現(xiàn)原地轉(zhuǎn)向“蟹行”躲避、“尺蠖”蠕行方式脫困、升降懸架跨越障礙等多種復(fù)雜動作，最大限度增加了自身行進的穩(wěn)定性、安全性和自救能力。
在未知的火星表面工況復(fù)雜，祝融號之所以可以自由漫步，離不開尖端的制作材料——其采用了鋁蜂窩夾層材料、鋁基碳化硅、復(fù)合纖維材料等多種新材料，具有重量輕、高剛度、高耐磨、耐沖擊、尺寸穩(wěn)定等特點，能夠承受火星表面各種苛刻的條件，為其探索火星保駕護航。
BJ80強大越野基因 火星載具發(fā)展未來可依
探測載具目的是解決探測工作所需問題，考慮到未來人類登錄火星，就要考慮載人工具的需求了，畢竟火星表面的嚴苛條件決定了每一段移動都是真正的越野。這樣的先決條件下，普通的車輛甚至是我們常見的SUV都根本無法滿足火星上的代步需求，這就決定了未來火星載具發(fā)展方向必定是專業(yè)越野技術(shù)為基礎(chǔ)的改裝版本。
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BJ80作為硬派越野車，也就自然會被納入改裝選擇之一。面對火星各種復(fù)雜路況所帶來的挑戰(zhàn)，安全性是第一位的，而且要求極高。對此，BJ80擁有非承載車身、高強度越野大梁，多位一體的車身穩(wěn)定系統(tǒng)還集成了ABS防抱死制動系統(tǒng)、EBD制動力分配系統(tǒng)、TCS牽引力控制系統(tǒng)、HAC上坡輔助、HDC陡坡緩降等豐富的功能，能為駕駛者帶來極致駕乘體驗的同時，帶來足夠的安全保障。
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其次為應(yīng)對砂質(zhì)化地表極大的阻尼和陡坡等起伏不平的路況，動力要求也是相當高的。BJ80擁有3.0T排量，是目前中國越野車最強動力，這也使其成為了中國品牌首款大排量高端越野車。全鋁機身的3.0TV6發(fā)動機，其最大功率為206kW，最大扭矩為420N·m，在雙側(cè)渦輪的介入下，不僅能夠帶來更強有力的動力輸出，動力響應(yīng)迅速，同時兼具持續(xù)性動力輸出能力，配以采埃孚8AT變速箱，有效的保障了換擋的平順性，同時讓發(fā)動機在低速域也能擁有強大爆發(fā)力，同時適用92號油標，兼顧了燃油經(jīng)濟性，對火星地表長時間越野有著相當大的優(yōu)勢。

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