钚-239 一節(jié)核電池比戰(zhàn)斗機(jī)還貴，真能用1萬年嗎？60年前已在汽車試驗(yàn)( 二 )
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我國航天人另辟蹊徑，采用了相變保溫系統(tǒng)，以正十一烷為工質(zhì)，白天溫度高時(shí)，正十一烷吸熱變成液態(tài)存儲(chǔ)能量，到晚上，正十一烷由液體凝固為固體釋放熱量，給機(jī)器設(shè)備保溫。
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▲正十一烷相變保溫系統(tǒng)的集熱窗，位于火星車背部不過，按照探測器發(fā)展規(guī)律來看，我國探測器還是循序漸進(jìn)，畢竟航天大國美國，也是慢慢才引進(jìn)核電池。核電池壽命放射性元素壽命到底有多大，真的像有些人所說的無限壽命嗎？目前而言，就航天器上的核電池來看，別說無限壽命了，能夠達(dá)到100年就不錯(cuò)了。
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核電池的壽命是由其放射元素決定，一般太空探測區(qū)都采用钚-238，而钚-238的半衰期是87.7年，當(dāng)87.7年過后，核電池中钚-238一半數(shù)量衰變成钚-234，這也就意味著發(fā)電的钚-238減少了一半，能量同樣也會(huì)減半。也就是說，核電池的使用壽命是87.7年，這個(gè)時(shí)間用在太空探測器剛剛好，執(zhí)行任務(wù)的時(shí)間足夠了。
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航天技術(shù)可否民用經(jīng)常看到新聞報(bào)道，很多高精尖的航天技術(shù)，轉(zhuǎn)移到民用方面。毅力號(hào)火星漫游車，長有3米，重量達(dá)到1.03噸，與現(xiàn)在路上跑的汽車尺寸和重量差不多，如果將這個(gè)技術(shù)民用，基本達(dá)到永動(dòng)機(jī)級(jí)別了，不需要充電和加油，可行嗎？
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先來看下，1957年美國福特公司曾經(jīng)做過第一款核動(dòng)力汽車，當(dāng)時(shí)就做了一個(gè)外殼，拍了概念照片，一直沒落地。
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距離福特公司的核電池概念汽車已經(jīng)過去60多年了，那現(xiàn)在技術(shù)是不是更進(jìn)一步？我們來進(jìn)行一個(gè)簡單的推理。驅(qū)動(dòng)一臺(tái)汽車正常運(yùn)行約需要50Kw以上，這個(gè)功率是毅力號(hào)電池450倍，僅電池重量就要2160公斤，造價(jià)更是達(dá)到315億美元，這還是拋開輻射問題的情況。因此，就目前來看，核動(dòng)力電池依然是不可行的。
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寫在最后考慮到核電池的種種因素，航天技術(shù)要用到民用上，還有很長時(shí)間的路要走。
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