當(dāng)前 ， 汽車智能化已經(jīng)是行業(yè)趨勢 ， 并且汽車開關(guān)門的方式 ， 也有機械式逐漸過渡到電子式 ， 只不過相較于機械式 ， 電子車門一旦發(fā)生故障后 ， 甚至還會發(fā)生人員被困車內(nèi)的險情 。而深圳市的特斯拉Model 3車主文先生 ， 就遭遇了這樣驚魂一幕 。
據(jù)文先生介紹 ， 他的特斯拉車輛突然發(fā)生了全車斷電的故障 ， 車內(nèi)中控屏也黑屏 ， 車外雙閃警示燈也沒有自動亮起 。
更讓文先生感到后怕的是 ， 因為特斯拉車內(nèi)的開門開關(guān)是電子按鍵 ， 車輛斷電之后 ， 文先生也被困在了車內(nèi) ， 因為當(dāng)時是高溫天氣 ， 文先生在車內(nèi)險些窒息 。
后來 ， 文先生打碎了車玻璃后才被救了出來 。隨后 ， 文先生聯(lián)系了特斯拉交付中心的人員 ， 但是讓文先生氣憤的是 ， 服務(wù)中心距此就三公里遠(yuǎn) ， 工作人員卻拖了一個多小時才來 。
工作人員到來后 ， 因為車輛全車沒電無法做出詳細(xì)檢查 ， 不過 ， 其表示 ， 車內(nèi)車窗升降面板下面 ， 設(shè)置有應(yīng)急拉環(huán) ， 車輛沒電后拉開應(yīng)急拉環(huán) ， 可以用機械的方式打開車門 。
對此 ， 文先生稱 ， 當(dāng)時他嘗試過手動拉應(yīng)急拉環(huán) ， 但是沒有拉動 。后來 ， 車窗玻璃打碎之后 ， 他才可以拉動 。
對于出現(xiàn)的這種故障 ， 特斯拉售后人員表示無法解釋 。隨后 ， 經(jīng)過售后人員的檢測后 ， 初步表示是車輛的12V小電瓶發(fā)生故障 。
而且此前車輛也已經(jīng)對此有所提示 ， 文先生也準(zhǔn)備次日前去售后中心進(jìn)行維修檢查 ， 結(jié)果卻發(fā)生了被困車內(nèi)的險情 。文先生認(rèn)為 ， 特斯拉雖然提醒了“12V小電源故障” ， 但是自己并不知道會存在被困車內(nèi)、全車黑屏斷電這樣的危險情況 。
目前 ， 特斯拉售后中心人員表示 ， 文先生反映的車內(nèi)應(yīng)急拉環(huán)拉不開和全車斷電的故障 ， 他們還會調(diào)查 。而售后這邊的工作人員拖延到場的問題 ， 他們也向文先生道歉 ， 并且會內(nèi)部進(jìn)行通報 。
【Tesla|全車斷電車主被困車內(nèi)險窒息 特斯拉回應(yīng)：電池斷電所致】
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