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IT KinectAir欲在2023年啟用VoltAero Cassio支線混動(dòng)客機(jī)

IT 與交通 - 航空

KinectAir 剛剛宣布，其計(jì)劃到 2023 年的時(shí)候，將 VoltAero 外形靚麗的 Cassio 混動(dòng)客機(jī)用于該公司的支線航班 。雖然當(dāng)前這一設(shè)想仍處于早期階段，但若目標(biāo)達(dá)成 。KinectAir 有望在票價(jià)較傳統(tǒng)客機(jī)打七折的情況下，實(shí)現(xiàn)純電短途和混動(dòng)遠(yuǎn)程航班的運(yùn)營(yíng) 。
IT KinectAir欲在2023年啟用VoltAero Cassio支線混動(dòng)客機(jī)
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預(yù)計(jì)在 6 月中旬的法國(guó)航空博覽會(huì)上，我們也不大可能見(jiàn)到 Cassio 的等比例模型 。即便如此，VoltAero 還是對(duì)其多模式混合電力推進(jìn)系統(tǒng)開(kāi)展了大量的試飛驗(yàn)證 。
由于缺乏專為混合動(dòng)力推進(jìn)而設(shè)計(jì)的現(xiàn)有機(jī)型，自去年 10 月以來(lái)，一架改裝的 Cassio-1 駕艙已被拆除和重建 。
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Cassio-1 驗(yàn)證機(jī)已完成超過(guò) 80 次測(cè)試飛行
結(jié)合多臺(tái)電機(jī)和一個(gè)燃油引擎，VoltAero 得以實(shí)現(xiàn)純電、混動(dòng)、以及純?nèi)加偷娜N飛行模式 。
只有在需要全功率輸出、或電氣部件出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，發(fā)動(dòng)力還會(huì)直接向末端輸出動(dòng)力 。大多數(shù)時(shí)候，內(nèi)燃機(jī)只不過(guò)是當(dāng)做增程器來(lái)使用，在最高效的轉(zhuǎn)速區(qū)間為電池充電 。
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VoltAero 混合動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)可在多種模式下運(yùn)行
多模式的動(dòng)力系統(tǒng)，也為客機(jī)增加了則外的冗余，允許客機(jī)在任一系統(tǒng)掉線關(guān)閉的情況下安全著陸 。
而且起飛時(shí)也無(wú)需依賴于較長(zhǎng)的跑道，可在 550 米（1800 英尺）條件下實(shí)現(xiàn)相對(duì)安全的全功率推出 。
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在量產(chǎn)版的 Cassio 混動(dòng)客機(jī)中，包含了一個(gè)大錐度的機(jī)艙，以及位于尾部的推進(jìn)器支柱 。除了寬大的后置主翼，機(jī)身前部還有較短的鴨翼，雙尾從主翼向后伸展，并與上翼連接到一起 。
VoltAero 表示，其正在開(kāi)發(fā) 4 / 6 / 10 座版本的 Cassio 混動(dòng)支線客機(jī)，標(biāo)稱動(dòng)力分別為 450 / 650 / 800 hp。
巡航速度約 360 公里 / 小時(shí)（225 英里 / 小時(shí)），純電續(xù)航約 200 公里（120 英里），輕混續(xù)航在 200~600 公里（120~370 英里）之間，且重混模式下可達(dá)成 1200 公里（745 英里）的續(xù)航 。
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VoltAero 表示，Cassio 混動(dòng)客機(jī)能夠在純電模式下實(shí)現(xiàn)凈零排放，且在全混模式下的排放量也比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低 20%。
盡管混動(dòng)系統(tǒng)讓整機(jī)復(fù)雜度有所提升，但 VoltAero 仍致力于將總體擁有成本控制到比競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手低 35% 左右 。
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Kinect 首席執(zhí)行官 Jonathan Evans 在接受 Corporate Jet Ivestro 采訪時(shí)稱，Cassio 每座每英里的成本約為 70 美分，運(yùn)營(yíng)負(fù)擔(dān)可接近于傳統(tǒng)客機(jī)的一半 。
【IT|KinectAir欲在2023年啟用VoltAero Cassio支線混動(dòng)客機(jī)】最后，VoltAero 預(yù)計(jì)可于明年開(kāi)測(cè)全尺寸工作原型，且相關(guān)型號(hào)的認(rèn)證過(guò)程也已在進(jìn)行之中 。如果一切順利，它將于 2023 年初轉(zhuǎn)入量產(chǎn)，并于年底前獲得全面認(rèn)證 。

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