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IT 無聊公司造了個無聊產(chǎn)品？馬斯克秀了套地下小火車

IT 與交通

“無聊公司”這個名字據(jù)說源于馬斯克16年在洛杉磯堵車時的靈光乍現(xiàn) 。16年12月 ， 馬斯克在洛杉磯被堵在道路期間發(fā)了一條推文：“Traffic is driving me nuts 。Am going to build a tunnel boring machine and just start digging”（堵車快把我逼瘋了 ， 我要造一個挖隧道的機(jī)器） 。

兩小時后 ， 他再次在Twitter上說到：兩小時過去了 ， 他再次Twitter：“Boring ，  it’s what we do.I am actually going to do this 。”
彼時正是馬斯克春風(fēng)得意的時候 ， 他把自己新“發(fā)明”的這家公司命名為“The Boring Company” 。
Boring既有鉆孔 ， 也有無聊的意思 ， 通過Boring來解決Boring ， 嗯馬老板這個諧音梗玩得666 。
根據(jù)“無聊公司”的規(guī)劃 ， 他們將通過在地下挖隧道的方式來解決大城市的擁堵問題 。
簡而言之 ， 就是把汽車從地上公路轉(zhuǎn)移到地下封閉的隧道進(jìn)行“點對點行駛” ， 就避免了在地面公共道路上與行人或者其他交通參與者接觸 ， 以及通過有紅綠燈的十字路口等尷尬問題 。從而可以大幅提升通行效率 。
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按照“無聊公司”的規(guī)劃 ， 他們的地下系統(tǒng)是這樣的：
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將汽車轉(zhuǎn)移到地下 ， 可以減少城市道路用地 ， 同時相比上面的立交或者高架橋 ， 這樣的方案建設(shè)成本更低 ， 此外 ， 這套系統(tǒng)也將為馬斯克規(guī)劃的未來超高速地下運輸系統(tǒng)HyperLoop打下堅實基礎(chǔ) 。
“無聊公司”的首個項目是位于拉斯維加斯會議中心（LVCC）下方的隧道環(huán)線 。
根據(jù)之前的規(guī)劃 ， 這條線路通過60臺完全自動駕駛的車輛 ， 通過在封閉的隧道內(nèi)高速行駛 ， 每小時可以運送超過4000名觀眾往返于不同的展館之間 。
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這意味著觀眾在不同展館之間的交通時間將由40多分鐘縮短至2分鐘 。
幾天前 ， “無聊公司”的LVCC環(huán)線開始試運行 ， 邀請了300多位體驗者在第一時間體驗了無聊公司的這項未來黑科技 ， 不過似乎沒有媒體參加 。
Twitter上一位推主發(fā)布了一條LVCC地下隧道的體驗視頻：
在視頻中兩位體驗者坐在了一臺由專業(yè)駕駛員駕駛的Model 3內(nèi) ， 由于道路空曠 ， 且沒有任何其他參與者 ， 所以安全帶在這里變成了可選項 。
隨后駕駛員啟動車輛 ， 但是在隨后的他有點迷路 ， 錯過了轉(zhuǎn)彎 。
在接下來短暫的體驗過程中 ， 車輛的速度在直道維持在40mph（64Kph） ， 而在彎道則要降至30mph（48kph） 。
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說好的無人駕駛呢？說好的Hyperloop呢？
有不少馬斯克的“黑粉”們立刻在網(wǎng)上炸開了鍋：
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這跟單軌小火車異曲同工
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“無聊公司”實錘了 。
不過對于“無聊公司”而言似乎也頗顯無奈：據(jù)Techchurch報道 ， 當(dāng)?shù)亟ㄖ头阑鸩砍鲇诎踩紤] ， 對于LVCC Loop出臺了一系列限制性的規(guī)定 ， 包括最高速度不得超過40mph ， 運營車輛不得超過11臺 ， 并且不得啟用自動駕駛系統(tǒng) 。
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生生把馬斯克HyperLoop的構(gòu)想變成了單軌小火車的體驗 。
不過對于政府部門而言 ， 這樣的規(guī)定無可厚非 ， 畢竟安全永遠(yuǎn)是第一位的 。看來“無聊公司”還需要進(jìn)一步證明自己的實力 ， 從而打消相關(guān)部門的顧慮 。
據(jù)悉 ， “無聊公司”與LVCC的上級單位拉斯維加斯會議旅游管理局簽署一份協(xié)議 ， 其中根據(jù)LVCC Loop的不同階段里程碑來支付不同比例的款項 。比如如果達(dá)到2200人每小時的運載能力 ， “無聊公司”將會得到440萬美元 ， 達(dá)到3300人再支付相同數(shù)額的款項 。

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