火星車 國旗展示機構亮相火星，為探測留切實證據，中國航天發展令人嘆服！
如果幾百年后我們能移居火星，那肯定要劃分出屬于自己的領地規劃。到那時候，我們的后人可能就會掏出來祝融號拍攝的照片說，看，是我們最先登上的火星，有國旗的照片為證。大家都知道，誰先插旗，就代表著主權歸誰，按照國際慣例，中國應該會占據最好的一片土地，因為我們是第一個在火星插旗的。
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當然了，以上只是個玩笑話，地球的規則在太空估計不適用，我們也不是那么不講道理的人。但是中國確實是第一個插旗的，美國雖說先登陸火星，但卻因為技術限制沒有辦法留下國旗，這一方面是我們領先了，而這么做的目的，其實就是為了留下自己曾經探索過火星的證據，向世界證明中國航天的實力。天問一號著陸巡視器登陸火星表面已經一周多的時間，按照計劃祝融號火星車將要展開火星表面的巡視探測任務。結合我國已經在月球部署的玉兔號月球車，目前我國是唯一一個同時在兩顆地外行星上擁有巡視器的國家，這一點即使是美國也沒有做到的，這也說明了我國航天發展已經達到了和美國平齊的地步了。
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接下來祝融號火星車就要進行我國航天的傳統保留項目了，那就是拍照留念。祝融號的幾位前輩都曾經在太空拍下來自己的工作照片，成為了中國在航天領域炫耀的資本。登陸月球正面的嫦娥三號著陸器與玉兔號月球車，以及首登月球背面的嫦娥四號著陸器與玉兔二號月球車，都在彼此的攝像頭面前留下了珍貴的照片，這是印證了成功的歷史影像，是對航天人員努力的肯定。中國航天技術發展這么快，可不是誰都樂意看到的，這中間最著急的當屬美國。美國國家航天局NASA已經開始死皮賴臉的向國會討要經費了，天花亂墜地渲染一通中國的太空威脅，吹噓所謂的太空競賽，核心目的只有一個，要是不想被中國超過，那就兩個字，打錢。美國希望在航天領域上繼續保持領導地位，在技術上壓制我們。不過在我看來，這一想法放在幾十年前還可行，現在看來就有些可笑了。
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這么多年過去了，我們的航天發展早就已經彌補了技術上的巨大差距，掏出來一些讓世界為之震撼的“黑科技”。首先要說的就是天問一號，相較于嫦娥探月工程，這一次的進步是航天器可以自拍了。在從地球駛向火星的途中，天問一號釋放分離測量傳感器，來了一張深空自拍。照片上的五星紅旗光彩奪目，呈現出鮮艷的中國紅，是人類歷史上的第一張太空自拍。而在此之前，沒有任何一個國家的深空探測器能做到，中國開創了這一先河。一次發射實現對火星的繞落巡探測是天問一號的三大終極使命，其中最重要的兩大部分就是環繞器與著陸巡視器，顧名思義，環繞器是火星探測的主力，利用環繞器上搭載的7種有效載荷對火星表面及其次表層開展科學探測，完成火星全球遙感探測任務。
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著陸巡視器則由三個部分組成，分別是進入艙、著陸平臺、巡視器，進入艙是火星登陸任務中負責氣動減速的關鍵產品，著陸平臺則負責動力減速直至軟著陸于火面。著陸火星表面后，后續的科學探測任務全部轉移給了祝融號火星車。簡單來說，著陸器專門負責地外天體著陸，巡視車專門負責地外天體陸面巡視，兩者各負其責，各盡其職，可以更好地實現地外天體探測的目的。我國航天預計在27號左右開展著陸器與火星車之間的兩器互拍任務。在祝融號成功登火之前，火星表面探測由NASA一家把持，也僅有美國進行過兩器互拍。但是我們能和美國一樣嗎？我們的互拍可是要先進得多。在我國哈工大航天學院冷勁松教授團隊的研究下，著陸平臺有一個鎖緊展開機構，運行后可以顯示出五星紅旗。未來的拍攝照片中，我們的圖片上會顯示出大大的中國國旗，這一點美國可做不到。
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別看美國先后部署了5輛火星車，但實際上進行過互拍的僅有重11.5公斤的旅居者號火星車，其余的均沒有配置相機設備。我國這次登陸火星，可是準備充足，祝融號火星車的規模相當于旅居者號的20倍，拍照技術也要更先進，相信能給我們帶來更大的震撼。凡事都要講究一個有憑有據，我國航天器登陸火星，拍攝照片上帶著國旗，這就是中國成功登陸火星的證據。再看看美國，灰撲撲的照片沒有任何信服力，憑什么說NASA曾經完成了火星探測？當然了，這里只是一句玩笑話。但是中國能夠把國旗插上火星，足夠證明航天實力位居世界前列，可以和美國掰掰手腕了。在火星探測這一方面，美國確實要向我們好好學習一下，別再炒作太空威脅了，拿出點實際東西來證明一下自己。
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