天舟 天舟二號貨運(yùn)飛船已入軌，接下來將有復(fù)雜操作，只為驗(yàn)證這些技術(shù)
在發(fā)射任務(wù)暫停了9天之后，我國天舟二號貨運(yùn)飛船于2021年5月29日20點(diǎn)55分由長征七號遙三運(yùn)載火箭在海南文昌航天發(fā)射場順利發(fā)射升空，奔赴我國空間站“天和“核心艙，已順利進(jìn)入軌道，下一步將與“天和”核心艙交會對接，對其進(jìn)行推進(jìn)劑補(bǔ)加和組合體飛行。
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天舟號貨運(yùn)飛船的發(fā)射本來定在了今年的5月20日凌晨1點(diǎn)多，后來由于發(fā)現(xiàn)發(fā)射臺的噴水裝置不正常暫停了發(fā)射工作，之后又有消息稱于21日發(fā)射，但也未能成行，因終于在29日發(fā)射成功，可喜可賀。
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天舟二號貨運(yùn)飛船由中國航天科技集團(tuán)五院抓總研制，主要負(fù)責(zé)空間站的推進(jìn)劑補(bǔ)加和貨物運(yùn)輸工作，是中國空間站工程的重要組成部分。它采用貨物艙和推進(jìn)艙兩艙構(gòu)型總長約10.6米，最大直徑3.35米，起飛時最大重量達(dá)13.5噸，太陽電池翼展開后最大寬度達(dá)14.9米，可見它也是個大家伙，飛船內(nèi)部的物資上行能力達(dá)6.9噸，載貨比0.51，供電能力不小于2700瓦，其設(shè)計(jì)在軌壽命可達(dá)一年以上，這些數(shù)據(jù)都是世界領(lǐng)先，而且它具備全相位自主交會對接能力，可對空間站、光學(xué)艙等進(jìn)行多次在軌補(bǔ)加推進(jìn)劑工作。
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這次天舟二號飛船攜帶了約 4.69 噸的貨物，另有推進(jìn)劑約 1.95 噸，所以其物資總重量達(dá) 6.64 噸，在貨運(yùn)飛船載貨量中堪稱世界第一。攜帶的貨物中有可供三位補(bǔ)貼員使用3個月的日用消耗品、2套艙外航天服以及一些科研設(shè)備和平臺物資等。本次上天的主要任務(wù)除了運(yùn)輸物資和推進(jìn)劑之外，還將與核心艙進(jìn)行試驗(yàn)對接，開展多項(xiàng)在軌試驗(yàn)。
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推送它上天的長征七號是我國新一代中型運(yùn)載火箭，其采用“兩級半”構(gòu)型，箭體總長53.1米，芯級直徑為3.35米，外面捆綁了4個直徑2.25米的助推器，起飛重量約597噸，采用無毒無污染的液氧、液氫和煤油作為推進(jìn)劑，它的近地軌道運(yùn)載能力不低于14噸，700公里太陽同步軌道運(yùn)載能力達(dá)5.5噸，它不但將負(fù)責(zé)我國載人航天工程中的貨運(yùn)飛船發(fā)射工作，未來還將逐步替代現(xiàn)有的長征二號、三號、四號系列運(yùn)載火箭，據(jù)稱它今后將承擔(dān)中我國80%左右的航天器發(fā)射任務(wù)。
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這次天舟二號升空入軌之后，將與天和號空間站核心艙的后門對接，也就是對接在資源艙上；神舟十二號載人飛船發(fā)射升空后將與核心艙的節(jié)點(diǎn)艙正面迎頭對接，等神舟十二號載人飛船在軌三個月帶航天員返回之后，天舟2號貨運(yùn)飛船會從后門脫離，通過上面的發(fā)動機(jī)自主控制轉(zhuǎn)移到節(jié)點(diǎn)艙正面對接；之后天舟三號貨運(yùn)飛船將升空與天和號核心艙的后門對接，接下來神舟十三號載人飛船升空入軌并從側(cè)面與天和核心艙的節(jié)點(diǎn)艙對接。
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【 天舟|天舟二號貨運(yùn)飛船已入軌，接下來將有復(fù)雜操作，只為驗(yàn)證這些技術(shù)】
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接著天舟二號貨運(yùn)飛船又會從節(jié)點(diǎn)艙上脫離，并懸停在節(jié)點(diǎn)艙附近，等待天和號核心艙上的機(jī)械臂將其捕獲，并對接在節(jié)點(diǎn)艙的側(cè)面對接口。這一系列的操作看似復(fù)雜，但對對接方式、對接口、機(jī)械臂功能都進(jìn)行了很好的試驗(yàn)，其與對接、脫離、推進(jìn)抓取等技術(shù)相關(guān)的一系列操作進(jìn)行下來，將完美驗(yàn)證空間站工程的實(shí)際性能狀況。
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參考資料：《北京日報》5月29日文章《天舟二號貨運(yùn)飛船發(fā)射成功！“太空快遞小哥”加油！》
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