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今日商訊 共享車又雙叒叕上新了！你的選擇困難癥犯了嗎？

今日商訊 共享車又雙叒叕上新了！你的選擇困難癥犯了嗎？

近日 ， 滴滴出行旗下的共享單車品牌青桔 ， 發(fā)布了“青桔X”概念車 。 據(jù)了解 ， 此次“青桔X”在技術(shù)方面進(jìn)行了全方位的優(yōu)化 。 “青桔X”概念車搭配智能頭盔 ， 充分實(shí)現(xiàn)了智能語(yǔ)音交互、車載導(dǎo)航和音樂(lè)播放的功能 ， 并且當(dāng)車停在無(wú)線充電區(qū)域時(shí)就能夠自動(dòng)充電 。 除此之外 ， “青桔X”還實(shí)現(xiàn)了車道偏離的預(yù)警與提示 。
共享車的出現(xiàn)和迅速走紅 ， 使得“共享經(jīng)濟(jì)”一詞走到了大眾眼前 。 在看到共享經(jīng)濟(jì)巨大的市場(chǎng)紅利后 ， “共享充電寶”、“共享雨傘”等各類共享產(chǎn)品蜂擁而至 ， 各個(gè)企業(yè)品牌緊抓“共享經(jīng)濟(jì)”之帆 。 這些共享產(chǎn)品急速涌入市場(chǎng) ， 給我們?nèi)粘Ｉ顜?lái)極大便利 ， “打工人可騎單車去公司”、“手機(jī)忘記充電了可尋求共享充電寶的幫助”“突遇雨天可掃碼用雨傘”等 。 眾所周知 ， 任何事物都猶如硬幣一般有正反面之分 。 共享單車隨意停放影響城市整體風(fēng)貌建設(shè)；共享單車“大量產(chǎn)出”造成資源浪費(fèi)問(wèn)題嚴(yán)重 。
某款產(chǎn)品迅速爆紅 ， 相應(yīng)的 ， 它變成泡沫的風(fēng)險(xiǎn)指數(shù)也隨之提升 。 共享類產(chǎn)品也不例外 。

隨著OFO等紅極一時(shí)的共享單車品牌倒閉 ， 共享經(jīng)濟(jì)的紅利在一夜間化為泡沫 。 我國(guó)共享經(jīng)濟(jì)進(jìn)入一個(gè)相對(duì)“低谷”的時(shí)期 ， “共享經(jīng)濟(jì)”該何去何從呢？是就此消散 ， 還是重振旗鼓整裝待發(fā)呢？答案當(dāng)然是 ， “整理行囊重新出發(fā) 。 ”共享產(chǎn)品出現(xiàn)的問(wèn)題可以大致歸為“規(guī)范類”和“質(zhì)量類”兩種 ， 規(guī)范類是指產(chǎn)品歸還時(shí)沒(méi)有按要求擺放、監(jiān)管人員和資金方面投入不夠以及整個(gè)共享行業(yè)的機(jī)制不健全；質(zhì)量類則是共享產(chǎn)品本身存在缺陷 。 但就目前情況來(lái)看 ， 共享產(chǎn)品質(zhì)量方面的問(wèn)題很少 ， 大部分問(wèn)題出現(xiàn)在規(guī)范類 。
共享經(jīng)濟(jì)若想繼續(xù)挖掘其市場(chǎng)潛力 ， 必須要把“規(guī)范化”作為準(zhǔn)則 ， 多方共同發(fā)力 ， 著力解決“規(guī)范類”問(wèn)題 。 政府及國(guó)家相關(guān)部門(mén)盡快完善共享市場(chǎng)的運(yùn)行機(jī)制 ， 及時(shí)制定出相應(yīng)的法規(guī)；企業(yè)方則需要在品控方面保持嚴(yán)格態(tài)度 ， 加大監(jiān)管資金的投入 。 作為共享產(chǎn)品的使用者是否也應(yīng)做些什么呢？答案有兩點(diǎn) ， “不故意損壞產(chǎn)品”和“將產(chǎn)品規(guī)范放置” 。
【今日商訊|共享車又雙叒叕上新了！你的選擇困難癥犯了嗎？】當(dāng)前 ， 在共享經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域表現(xiàn)最為突出的便是共享車這一板塊 。 而從整個(gè)共享車行業(yè)來(lái)看 ， 市面上的共享車主要由哈嘍、美團(tuán)和滴滴三方占領(lǐng) 。 “此次 ， 共享電單車的投放方向與之前的共享單車不同 ， 電單車主要集中在交通基礎(chǔ)設(shè)施并不是十分完善的三四線城市 。 ”滴滴青桔的CEO王文清在接受第一財(cái)經(jīng)的采訪時(shí)說(shuō)道 。 滴滴青桔品牌 ， 對(duì)此次新出的“概念車”定位清晰 ， 它的此次出擊必然會(huì)改變整個(gè)的行業(yè)配比情況 ， 共享車行業(yè)新一輪的較量就此展開(kāi) 。

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