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廈門所見所聞 65.09萬！歷史第三！五一假期的廈門地鐵客流，忽上忽下像坐過山車一樣刺激

廈門所見所聞 65.09萬！歷史第三！五一假期的廈門地鐵客流，忽上忽下像坐過山車一樣刺激

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廈門所見所聞 65.09萬！歷史第三！五一假期的廈門地鐵客流，忽上忽下像坐過山車一樣刺激

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免費出奇跡 ， 今年的五一假期 ， 廈門地鐵客流量數據成了很多網友比較關注的話題 。

廈門地鐵
4月30日 ， 廈門地鐵客流量為56.35萬人次 ， 歷史第四 。
5月1日 ， 廈門地鐵客流量為88.91萬人次 ， 歷史第二 。
5月2日 ， 廈門地鐵客流量為94.42萬人次 ， 歷史第一 。
5月3日 ， 廈門地鐵客流量為65.09萬人次 ， 歷史第三 。
根據阿牛收集統計的數據 ， 2021年5月3日 ， 也就是五一假期第3天 ， 廈門地鐵客運量為65.09萬人次 ， 雖然未繼續刷新廈門單日地鐵客流量紀錄 ， 但這個數據依然排進了廈門地鐵單日客流榜歷史第三 。
五一假期前三天 ， 239.68萬人次 ， 平均每天客流量為79.89萬人次 。

五一第三天 ， 廈門地鐵客流量達65.09萬
廈門地鐵客流量5月2日和5月3日數據比較廈門地鐵3日的總客流量 ， 比前一天整整少了29.33萬人次 ， 接近30萬人次 ， 至于原因也比較明了 ， 5月3日廈門下起了雨 ， 一場連綿的雨水澆滅了廈門地鐵的熱度 ， 使得廈門地鐵客流像過山車一樣 ， 直上直下 。
【廈門所見所聞|65.09萬！歷史第三！五一假期的廈門地鐵客流，忽上忽下像坐過山車一樣刺激】不過 ， 雖然比前日少了近30萬人次 ， 但65.09萬也能排在廈門地鐵單日客流歷史第三 ， 也是一個非常不錯的數據 。
5月3日 ， 廈門地鐵進站數據為52.92萬人次 ， 比前一天76.77萬少了23.85萬人次 ， 整整少掉了BRT一天的客運量;其中1號線客流42.52萬 ， 比前一天少了18.51萬人次;2號線客流22.57萬 ， 比前一天少了10.82萬人次 。
另外 ， 當天BRT客流量為23.84萬 ， 比前一天少了8.42萬人次 。 以上幾項數據對比 ， 足以看出一場雨水對地鐵客流量的影響 。

廈門地鐵1號線園博苑站
廈門地鐵各線路最新情況1、1號線(已開通運營)
廈門地鐵1號線從鎮海路開往巖內站 ， 全長30.3千米 ， 共有24座站點 ， 其中集美學村站是唯一地面站 ， 全程運營需要52分鐘 ， 票價2-7元 。
想要特別提出來的是 ， 集杏海堤地鐵1號線過海段 ， 已經成了網紅打卡景點 ， 現實版的《千與千尋》海上小火車 。
2、2號線(已開通運營)
廈門地鐵2號線從五緣灣站開往天竺山公園站 ， 全長41.64千米 ， 共有32座站點 ， 全部都是地下站 。
4月26日開通運營了東瑤站 ， 目前還有兩個站點暫未開通 ， 全程運營需要69分鐘 ， 單線票價2-7元 ， 與1號線在呂厝站行程換乘 ， 全網最高票價8元 。
3、3號線(一期火車站至蔡厝站今年6月30日將開通)
廈門地鐵3號線從沙坡尾站開往翔安機場站 ， 線路全長45.01千米 ， 全線共有31座車站 ， 其中3座為高架車站 。
3號線一期火車站至蔡厝段于4月8日正式開始試運行“跑圖” ， 預計于今年6月30日開通試運營 ， 南延段地面段已經于去年12月份開工 ， 而近期南延段環評獲批 ， 今年將迎全面開工 。
而從泉州南安官方文件披露的信息 ， 廈門地鐵3號線將延伸至泉州南安水頭 ， 總投資約100億元 ， 線路起自廈門軌道交通3號線終點廈門大學 ， 止于水頭南橋村 ， 線路全長29.9km ， 設站28座 。
想要特別說明的是 ， 3號線全程預計會跟隨翔安機場建設進度完工 ， 也就是2025年 ， 而提到的3號線終點廈門大學站 ， 那是3號線未來的支線廈門大學翔安校區的站點 ， 真正通車時間需要多年以后了 。

廈門地鐵1號線車廂實拍
4、4號線(正在建設中)
4號線是一條快線 ， 把島外海滄區、集美區、同安區、翔安區串聯起來 。 線路全長約71.23千米 ， 共設19座車站 。 從嵩嶼碼頭開往翔安機場站 。
預計4號線一期2021年廈門北站至蔡厝站實現車站封頂及區間洞通 。
5、5號線
處于前期規劃設計階段 。 根據最初規劃 ， 從廈門本島會展中心開往同安新民鎮站 。 線線路長43.10km ， 設站30座 。 項目預計2022年可申報 。
6、6號線(正在建設中)
廈門地鐵6號線從林埭西站開往新店仔站 ， 線路全長46.17千米 ， 共有33座車站 ， 全部為地下站 ， 項目計劃于2023年8月23日竣工 。
其中6號線(林埭西至華僑大學段)角美延伸段在建設中 ， 華僑大學站至新店仔站未開工建設 。

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