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歐聯網 長賜號貨輪擱淺索賠 托運貨主恐將會面臨共同買單

歐聯網 長賜號貨輪擱淺索賠 托運貨主恐將會面臨共同買單

歐聯網5月4日電 ， 據歐聯社綜合報道 ， 長榮海運旗下長賜號貨輪(Ever Given)上月擱淺在蘇伊士運河長達一周 ， 不但使全球物流亂了套 ， 即便貨輪得以航行 ， 但至今長長賜號貨輪上的貨物仍尚未運抵目的地 。

【歐聯網|長賜號貨輪擱淺索賠 托運貨主恐將會面臨共同買單】長賜號貨輪托運貨主恐將會面臨共同買單 。
綜合德國之聲等媒體報道 ， 三月底 ， 長度達400米的長賜號貨輪在蘇伊士運河擱淺 ， 造成運河堵塞 。 經過連續數天的挖掘清理 ， 河道恢復通暢 ， 但長賜號貨輪則被埃及方面扣押 ， 因為雙方就費用問題無法達成共識 。 明鏡周刊報道稱 ， 貨物可能還要等數月時間才能運抵目的地 。
目前因賠償問題仍未達到共識 ， 現在托運貨主也面臨被要求承擔部分費用 ， 甚至已經有德國貨主收到法律文件 。 長賜號貨輪在蘇伊士運河擱淺事件效應仍在持續發酵 ， 目前長賜號貨輪船上貨物仍遭埃及政府扣押 ， 整艘船也仍滯留在蘇伊士運河 ， 靜待賠償爭議能夠落幕 ， 才能恢復運行 。
不過根據德國之聲引述德國媒體報道 ， 埃及蘇伊士運河管理局正向責任方施加壓力 ， 至今長賜號貨輪船主正榮汽船株式會社只愿意支付一億美元費用 。
德國明鏡和商報則報道稱 ， 托運貨物的客戶也被要求承擔部分費用 。 明鏡周刊表示 ， 一些德國貨主已經收到了一家倫敦律師行的信件 。 這是因為貨運公司已經申報了共同海損(Havarie-grosse) ， 因此為采取上述法律步驟奠定了基礎 。
所謂共同海損是一項已有數百年歷史的海運傳統 ， 當裝載貨物的船舶為一人或多人所有時 ， 在為了維護全體安危而必須犧牲船貨的情況下 ， 所損失的利益由貨物擁有人共同來分擔 ， 以調整損失程度 。 德國船運聯合會發言人對商報表示 ， 大型船運公司的客戶應當對這條規定并不陌生 。
商報報道稱 ， 租賃運營長賜號貨輪的臺灣長榮海運已經通知其客戶 ， 我們將盡最大努力 ， 盡快將您的貨物送抵目的地 。 但相關保證金問題得到解決之前 ， 尚無法將貨物運出 。 該報稱 ， 因索賠金額極高 ， 因此如果承運貨主沒有投保共同海損險 ， 將難逃破產命運 。
受長賜號貨輪擱淺事件影響 ， 德國連鎖超市利多(Lidl)已經出現了斷貨現象 。 (趙曦)

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